.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Morjens. Jos vaikka tänne hiukan raapustelis tosta uusimmasta ostoksesta.

Vento vaihtoi omistajaa niin oli pakko ostaa uus käyttis.


Elikkä tuli noin reilu viikko sitten ostettua Golf, joka on päällisin puolin suhteellisen hyvässä kunnossa.

Autolla ajettu 190tkm ja on vuosimallia 1997. Kahdella naisella ollut mua ennen, sisusta lähestulkoon uuden veroinen.

Volkkari tuli siis täysin vakiokuntoisena mulle.



Kaaret oli hiukan huonossa kunnossa kun niitä on joskus paikkailtu ja maalipinta oli ihan karhea kaarien kohdalta, mutta kävin kaikki kaaret myllyllä läpi. Ihan ok niistä tuli.

Ennen



Jälkeen



Sitten lähti pesurit puskurista.



Vedin ton puskurin ylälistan ihan vaan struktuurilla mustaksi, paremman näkönenkin imo niin.



Kuskin puolen etulokari oli aivan mattapintainen, kun vähän aurinko vissiin poltellut.



Sekin käytiin myllyllä läpi. Kai siitä hiukan parempi tuli.





Kuvaa sisustasta.





Nyttemmin penkit vaihtuneet VR6 golffin recarot. Niistä ei ole kuvaa vielä.

Sit tuli postista Ta tekniksin coilit, kierteet tietty pohjaan ilman mitään suurempia mietiskelyjä. Alaspäin sitä on vielä saatava.





Ja kävin tutulta hakemassa toisen venton purkuautoksi, siitä on otettu jo ohjaustehostimen pumppu golffiin. Pitäis hiukan jotain keulanvaihto touhuja joskus järjestää kun sais aikaseksi joskus edes jotain.



Itse golffi näytti niin orvolta joten kävin kipasemassa väliaikaseksi kaverilta vähän leveempää peltiä pyörimään alle.



Onhan ne liian pienet mutta paremmat kuin vakio vanteet.

Ohan tässä vielä paljon tekemistä ennen kun on siinä kunnossa jossa haluaisin.

-Alaspäin

-Ventokeula

-Vanteet

-Kokopunaset takavalot

-Jenkkiparkit

-Takapuskurin yläosa mustaksi

yms yms.

Toivottavasti ei häiritte nämä muutamat kuvat.

Topsu kiittää ja kuittaa.

Nättiä! Mun piti tulla NPS:llä huuteleen et tuu tänne Variant-clubin puolelle huutelemaan tästä uudesta kiposta, mutta lukko tuli ennen minun kommenttiani. Enkä jaksanut yv:llä vaivata. Ventoa tuli seurattua kovasti ja komeahan siitä tuli, odotukset on korkealla sen johdosta tälle autolle

Kiitoksia.

Onhan täs nyt vielä kaikki ihan miten sattuu mut kai se siitä sitten pikkuhiljaa.

Täällä olis sitten VR6 penkit ylimääräsenä

Jepjep, ja mulla on jo autossa kiinni.

No ei siinä sitten mitään kattelin vaan et oli CL penkit kuvissa...

Päivitellääs tätäkin välillä. Perrrhana, subbari lakkas toimimasta ihan yht äkkii, vahvistimessa vilkkuu vihree valo, vaikka pitäis palaa kokoajan se vihree valo siinä. En kyllä tiedä mis vika, kai jotain kosketushäikkää tjsp??

Hiukan on takapäähän jostain kumman syystä ilmestynyt miinus camberia.

Muutaman kuvankin kävin nappasemassa.









Nyt on vanteetkin tiedossa, kolmeen osaan purkautuvat 16x9 vannekset.

Taitanee korttikin perhana lähteä, tuli polliisilaitokselta kutsu vähän neuvottelemaan ajokortista...

Päivitellääs tätäkin välillä.

Eli hiukan on jotain muutosta viime päivityksen jälkeen tullut.

NPS Big Meetissä tuli oltua kolme päivää, yks kuva sieltä.

Oikein makiat vanteet

Tuli pikku videonpätkä kuvailtua. Ei nyt mikää parhaimman laatunen mut kuitenkin.

Prkl sivuvilkku kun hajos kiinnikkeet siitä

http://www.youtube.com/watch?v=uLm0-QHXMuo

Aika makoisalta näyttää, mutta noille puskurissa oleville valoille voisit keksiä jotain (parkit/vilkut/sumarit) kun erottuvat jotenkin huonolla tavalla.
Ja etuvannetta voisi tuoda lähemmäs kaarta (ja samalla kuitenkin hiukan pudottaa alemmas koko autoa)

Nojoo, vannetta on jo viime kuvasta tuotu lähemmäs kaarta, autoa tiputettu noin 3cm ja nyt on maavaraa matalimmasta kohtaa noin kaksi senttiä. Seuraavaksi jos alemmas haluaa niin mennään renkaiden vaihdolla tai tehdään runkoon lisää tilaa vetarille.

kotka wrote:Ja etuvannetta voisi tuoda lähemmäs kaarta (ja samalla kuitenkin hiukan pudottaa alemmas koko autoa)

Ja samalla siinä sitten näppärästi pilata lokarit kun renkaat raapii joka helvetin töyssyssä ja mutkassa, puhumattakaan siitä että autollahan täytyis pystyä kääntymäänkin niin että renkaat on tapissa.

Ei helvetti, ehkä musta on tulossa vanha.

Vanhuutta se vain.. Kyllä noihin noita lokareita löytyy, joten antaa vain raapia.
jaa.. Voishan tuohon laittaa myös alkuperäiset muovikaaret ja silpaista sisältä kaikki lokarin kantit pois.
Motonetinkin muovikaaret käy "melkein" suoraan paikoilleen (ainakin omaan 3 oviseen versioon), ja tuo ihan mukavasti lisänäköä..

"Elikkä"

Nostellaas tätäkin, kun ei nettiautossa kenellekkään kelvannut. Pitää siis laitella itse talven aikana lisää.

Talvella tulossa aika reilusti muutoksia, mm:

-uudet kaaret suht reilusti levitettynä

-uusi väri (josta ei olla päästy vieläkään juhutsin kanssa yhteisymmärrykseen)

-uudet vanteet mallia astetta leveemmät kuin noi tinat oli

-koko koppaa reilusti alemmas

-runkoon lisää tilaa vetareille

-melko varmasti taka-akselin siirtäminen

-venton keula (????)

-lasien tummennus

-auton vaimentaminen

-jaja paljon muuta hipostelua.

Parit kuvat vielä tähän loppuun.







Tästä sitten seuraavat kuvat kun on tallissa purettuna.

Omasta mielestä pidä vaan Golf-keula, melkeen kaikkiin laitelluihin mk3-Golfeihin tungetaan aina se Vento-keula niin omasta mielestä aika kulunutta jo. Ja kun tuo ei todellakaan näytä pahalta tuolla nykyisellä omalla keulallakaan! Mut itellehä näitä tehään jnejne..

vähän haastetta ja hommaa golf 4 cabrion keulan osat, sopii heittämällä kolmosiin

Noniin, saihan tämäkin vehje vihdoin ja viimein sen leiman lappuun, joten ois aika vetää vehkeet talliin ja atomeiksi.



Tässä nyt on pikkusta remonttia tehty, hammastangon suojakumia, taka-akselin puslat yms pikkusta touhua. Vanhat puslat olikin mallia erittäintodellavitunkuluneet, joten ei ihmekkään että ekalla kerralla tuli hylsy katsastuksesta.





Noh, heti kun leima tuli, niin auto talliin ja pientä purkua.



Lokarit kun otin irti, niin niiden alta paljastui ilonen yllätys, helmojen etuosat ei olleet lähes lainkaan mädät.



Etupuskuri varmaan silotetaan kilvenkohdalta.



Takalasin pyyhkijäkin sai lähteä.



Vedin vaan nopeesti heppien jälkeen mustaa päälle, eli siis tietty pakkeli tulee vielä päälle. Vähän rujo vielä.




Eikai muuta. Huomenna ois tarkotus pestä tuo koko auto pyöränkaaria ja pohjaa myöten, kun saan talliin tarpeeksi tilaa.

Joo noi vanhat ja väsyneet puslat saa viimeistään siinä vaiheessa rikki kun tontittaa kiesin vapauttamatta puslia.

Nimimerkillä Ventossa aikoinaan ihan sama juttu

No mites sen keulan kanssa? Kolffia vai Ventoa?

Juu sitäpä minäkin että varmaan se ollut se viimeinen niitti. Noh aina oppii uutta.

Nyt on tosin paljon parempi ajotuntuma kun akseli ei heilu jokasuuntaan.

Kyllä se taitaa Venton keula tulla, oon niin kyllästynyt tuohon golffin omaan...

Nyt on taas pientä tapahtunut.



Nyt on tilaa putsata konehuone kunnolla



Toista takakaartakin tuli alotettua.



Reilun sentin tuo kaari vielä tuli ulos. Koitetaan silti ettei mitään sirppikaaria tulis.

Oliko jo väri päätetty? Tuleeko vento keula? Mitkä vanteet ensi kesäksi?

Tulee venton keula. Väri on päätetty, mut vanteita ei vielä ole päätetty.

Väri ei tuu olemaan kaikkien mieleen.

Tosta voi vain päätellä että harlequin

Eeeei sentään tuu harlekiiniä.

Juuh elikkäs juu.
Nyt ois kaari heppailtuna ja toinen kylki hiottuna. Pikkuhiljaa.

Kitti peittää minkä hitsi heittää? wat?





Kai tää tästä etenee.

On toi vähän hassun näköinen nyt. Tuolla tekniikalla millä teit olisi nuo "halkiot" pitänyt vetää ylemmäksi -> kaari isommalta alalta ulospäin. Nyt näyttää että olisi pokkaus käännetty ulospäin..

Tämä vain kommenttina

Juu, tuli tehtyä aika paljon muutoksii tohon kaareen.

Elikkäs venton takakaari tuli sovitettuu, tulee ehkä joku 2.5cm ulos enemmän kuin vakiokaari, joka riittänee hyvin.

Pari paskaa kuvaa kun kameran säädöt oli päin helvettiä enkä jaksanut alkaa säätämään.

Ois pitänyt ottaa kuva jo aiemmin kun heppasin kaaren tohon, mut en jaksanu hakea kameraa joten kuvaa kittikasasta.

Jepjepjoooo. On tässä tullut hiukan kaikkee pientä tehtyä, ekaks lähti ovet irti.



Ruosteita hiukan pois



Ja sinkkiä päälle



Ja onhan tota takakaartakin hinkattu, pian alkaa oleen.



Sitte saakin auton kääntää tallissa ja tehdä toinen puoli maalauskuntoon

Ei taida ketään täällä kiinnostaa tää topic vai onko tämä oikeasti näin hiljanen foorumi...

Mutmut, eilen tuli mietittyä tota alustaratkasua. Ei tätä saa noilla ta tekniksin tolpilla oikeesti kenttään ilman kiinnitysten muuttamista, niin ei siinä muu auta kun lyhyempää keppiä. Kaverilta käytiin hakemassa skylinen bc-racingin tolppa ja yläpää menee suoraan, alapäähän tarvii tehdä kokonaan uus kiinnitys.

Ainut huono puoli että toi skyllen tolppa on oikeesti liian lyhyt, täytyy siis tehdä alapään kiinnitys sen mukaisesti.



Viime kesänä oli näin että iskarit pohjassa, raidetangosta runkoon oli tällanen väli. Ja maavaraa oli lopulta 2.5cm tukivarsien kiinnityksistä.



Iskarien pituusero. Skyllen tolppa on pitkänä n. 4cm pidempi kuin tuo kiinantolppa pohjassa.



Kun raidetanko on rungossa kiinni, niin toi bc:n tolppa jää tämän verran vaille kiinnityksistä.



Elikkä uudet alapään kiinnitykset täytyy tehdä jostain, on tosin jo suunniteltu valmiiksi.
Ja sit tarvii vetareille ja raidetangoille tehä tilaa, ja varmaan renkaallekin pyöränkaariin.

Laskeskeltiin että tämän saa vaikka -4cm maavaraa kun kierteet pohjassa. Eli käytännössä alle sentin maavarallakin vielä joustoa.

Kyllä tätä tulee seurattua, mut nyt alkaa olee omaan makuun liia tontissa tuo...

Voiko auto olla joskus muka liian tontissa?

Ja näitä kolmoskoppasia golffeja nyt on jokapuolella, sama se on yks vanha raato pilata.

en lähe väittelemää makuasiasta mut kyllä voi olla...

Kyllä tätä tulee seurattua. Todella asiallista kuvamateriaalia!
Jatka samaan malliin. Maata viistävä on tulossa.

Mä seuraan tätä täällä ja nps puolella. Kyllä tykkään lueskella näitä kun joku tekee ja säätää. Kuvat on hyvää plussaa. Odottelen mielenkiinnolla kevättä et miltä se näyttää sit loppupeleissä.

Todellakii kiva lueskella ku on kuviakii paljon.. hyvältä se varmasti näyttää.. käytännöllisyys vaan kärsii mut se ei oo mun ongelma..

Jaa no se on kiva että jotkut edes seuraa, etten turhaan tänne päivitä. Meinasin jo jättää tuon viimeisenkin postauksen lähettämättä kun ei oikeastaan kommenttia paljon tule...

tulee seurattua kyllä tätä rojektia, tosin alkaa vaan ittee enemmän polttelemaan oman pirssin tontitus kun tätä lueskelee.. täytyy varmaan ens vuonna ostaa toinen auto vain omaan käyttöön niin ei tule sanomista

Jep. Onneks tämä on vain ja ainoastaan mun käytössä niin saa tehdä oikeastaan mitä vaan. Ja vähän enemmänkin.

Nyt viedään kyllä madaltaminen oikeasti aika äärirajoille, kun korkeuden puolesta puhutaan enää milleistä.

Suosittelen pohjan _riittävää_ panssarointia...

Nääh, ei oo pakollista. Pitää vaan osata lukea tietä vähä pitemmälle.

Joo ei tonne pohjaan mitään ylimäärästä painoa tulla laittamaan. Tosin siellä on tulevalla korkeudella ihan kaikki vaarassa mennä rikki, mutta täytyy katsoa todellakin mistä ajetaan.

Öljypohjalle tulee riittävä suoja, se riittää mulle.

Tossaku kaverin kanssa kaaria hitsailtii, mietittiin amiksen matikalla pari senttiä lisää tilaa about ysipuolikkaalle vanteelle lähes samalle et:lle kun lensoissa oli, ja suht oikein laskettiinki. Ja on täs nyt vanteita mietitty suuntaan ja toiseen. Ja melkeen on jo päätettykin.

Ja tos ne nyt ois, epälijät epäilee jne.

Wheelgap, wat is it?





Takajousista laikkasin vielä yhen kierroksen pois, nyt tarvis tehä seuraavaks taka-akselille lisää tilaa kun ottaa koriin kiinni.

Eteenkin saatiin istumaan ihan kivasti, ainut vaan että tarvis saada sen sentinverran ainakin sisällepäin ilman et ottais tolppaan kiinni. Ja siihenkin on ratkasu jo.



Vois ne tietty huonomminkin istua...

Mun silmään näyttää hyvältä! Jääkö etuloksu tussatuksi

Kiitos.

Ei jää tussatuksi, just sain uudet etuloksut käsiini, tarvinnee lähteä pilaamaan ne heti, elikkäs mankelia loksuille.

Noniin nyt on kaikkea taas tapahtunut. Elikkä lokarit hommattu ja mankeloitu, toisesta loksusta poistettu vilkunreikä, toinen vaiheessa.

Auto käännetty tallissa ja päästy alottamaan toisen puolen tekoa.

Ekaks kiskasin parille vettelle renkaat, ja todettua että noi nelivitoset on kyl liian isot renkaat. Eikun siis kapeempaa tilaukseen...





Sit tuli katottuu tota jarrulevyy, taitaa olla vaihtokunnossa?



Katotaan millanen kittikaari tästä saadaan tulemaan



Ja loppuauto onkin sit tässä kunnossa.



Jos huomenna sais vähän kemppiä näytettyä autolle.

Tarvis keksii mihin nuo kaikki ovet ja konepelli ja takaluukun piilottaa, vie turhaa tilaa tallista paljon.

Huomenna jatkuu.

Noniin taas hippasen edistystä...









Elikkä mahtuu pyöriin, mut haluan silti pienempää kumia. Sais alemmas... Sieltä on tankkiin n. sentin rako, ja iskariin muutama milli. Noh, milliki riittää...

Toivottavasti tässä nyt aikaa jää niin sais tuon akselin siirrettyä, jossei jää niin sit se vaan menee auttamatta ens talveen...

Huomenna lähtee takaluukku ja loput ovet irti, ja jos sais ovista ja ovenväleistä ruosteet poistettua. Ja ton kaaren loppuun. Kai se siitä.

Justiinsa kun noin alas menee niin se akselin siirto olisi aika "pakollista"..

Jebou. Kyllä varmaan jää aikaa akselinsiirtoon.

Mutmut, aika paljon tapahtunut. Tai no, paljon ja paljon mut jonkin verran.

Ovet lähteny irti myös hantin puolelta.





Kivasti löytyi ruostetta ovien tiivisteiden liitoskohdista...





Tukivartta piti vähän muokata että saa madallettua kunnolla. Samallahan sen nyt maalasikin.



Sitten tuli kajottua noihin ovenvälin ruosteisiin. Eikai siinä muuta kuin laikka laulamaan.



Ja uutta tavaraa tilalle.





Ja tuli tehtyä sopiva vilkunreijän peittopala.



Ei muuta tälläkertaa. Toivottavasti jotain kiinnostaa lueskella.

oon kyllä kateellinen että jollain riittää aikaa tälläselle projektille!