.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Syksyllä tuli hommattua tuollainen Passat Variant, 2 litran bensakoneella ja 195000 mittarissa. 20000km tullut rullailtua ilman ongelmia

Ostokunnossa:





Autoa piti muokata vähän omaan makuun sopivammaksi, joten pellit vaihtui 15" aluihin, merkit kontista ja lisäpakkivalo saivat kyytiä, ja kun ei tuo kromi oikein napannut niin kokomusta maski tuli keulille. Lisäksi tuli asennettua vakionopeudensäädin, mukavuusvilkku ja xenonit lyhkäsiin. Lisäpakkivalon poiston jälkeen tuolla ei nähnyt pimeässä peruuttaa, joten orkkispakkien tilalle tuli 7W teholedit, suosittelen kaikille!
Humppapuolelle vaihdoin Alpinen soittimen ja Hertzin erkkasarjat joka oveen. Subikin löytyy kontista, vähän turhan ison tilan vie kontista mutta näillä mennään toistaiseksi..


En tiedä minkä happokylvyn auto oli saanut, mutta ikkunoissa oli ikävän värinen kalvo, ja näytti kun niihin olisi palanut auringossa vesipisaran muotoisia jälkiä. Luulin ettei tuo korjaudu kuin lasien vaihdolla. Lisäksi muutamassa paikkaa korissa (mm. sivulistojen ja kattokaiteiden päädyissä) oli samanlaista "sateenkaariefektiä", jotka eivät lähteneet pesussa pois. Tarkempaa kuvaa ei noista ole, mutta sivulasit näyttivät tietyssä valossa hopeansinisiltä. Meguiarsin Ultimate Compoundilla kävin auton läpi, ja sillä lähtikin korista kaikki tuollainen pinttymä. Päätin kokeilla ainetta pieneen kohtaan sivuikkunaan ja perhana, sehän lähtee! Ikkunoille myös UC käsittely ja ne näyttävät taas normaalilta

Takajouset olivat aika kuolleet, joten pari viikkoa sitten vaihtui eibachin 30mm madaltavat jouset alle. Isompia vanteitahan tuo kaipaa, katsotaan nyt..

Kuvat ovat valitettavasti kännykkälaatuisia.

Nykykuosi:

Mikä kone ja mikä varustelutaso?

Vakiomaski takaisin

AZM koneella ja karvalakkivarusteilla eli Firstline. Vakiomaskista tykkään muuten mutta kromi ei siihen sovi kun sitä ei muuallakaan ole. En tiedä oisko se parempi jos teippais mustaksi..

Sopii paremmin toi merkitön maski. Pidä se.

Juu se saa olla

Ovenkahvat saapuivat Saksasta kun olivat melko huonossa kunnossa



Kuskin ovessa jotain häikkää, aluksi auto ei tunnistanut oven aukaisua ollenkaan, eli sisävalot ym. eivät reagoineet oven aukaisuun. Tämä kesti kuitenkin vain hetken, ja nyt sisävalotkin tunnistaa taas oven aukaisun, MUTTA, kun esim. aukaiset ovet, eikä kerkeä laittaa avainta virtalukkoon, menee ovet lukkoon ja hälyt päälle.. Lisäksi sisävalon kuuluisi syttyä kun avaimen ottaa virtalukosta, joskus se syttyy ja joskus vain välähtää nopeasti..? Oliskohan perus mikrokytkin vai jotain muuta? Haitarikumin otin irti ja nyin johtoja mutta ei vaikutusta.

Vikakoodiksi antaa:

00928 - Locking Module for Central Locking: Front Driver Side (F220)
27-00 - Implausible Signal

MikroKytkin juu lukkomekanismissa sökö. Tekee silloin juuri tuota.

No voihan perhana, eipä millään tekisi mieli tuota lukkoa alkaa purkamaan ovesta..

http://www.ffp-motorsport.com/bb/viewto ... 2fb0d5b4d8" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuolla juttua mikrokytkimen vaihtamisesta..

Pitäisi itsekkin jossain välissä käydä lukot läpi ja vaihtaa tuo oven "asentotunnistin"mikro..
Mielestäni paras vaihtoehto on tuo viiksellinenmalli eli 1/lukko ja osa on "cherry DC1CC3LC"

Vähän tuo teettää askartelua

Tulipa hommattua kakkosautoksi tuo 3B farkku, pitäis näin alkuun pari vikaa korjailla

1. Kuskin oven lukitus ei toimi keskuslukituksesta eikä myöskään avaimella kääntämällä, onko vika siis oven lukossa? Vikakoodiksi antaa:

00928 - Locking Module for Central Locking: Front Driver Side (F220)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

2. Takaovi on täysin kuollut, eli ikkuna ei nouse/laske, ja on kokoajan lukossa eikä aukea millään. Pikaisella googlauksella totesin että todennäköisesti johdot haitarikumin sisältä poikki, mutta millä saan tuon oven auki että vikaa pääsee tutkimaan?
Vikakoodi:

01334 - Door Control Module: Rear Right (J398)
49-00 - No Communications

3. Kuskin puolen peilin sähkösäätö lakkasi toimimasta, tästä en ole vielä vikakoodia kerennyt lukemaan. Täytyy vielä ajaa auto lämpimään ettei ole pakkasen takia jäässä.

Nyt vasta hokasin et tuo takaoven haitarikumihan näkyy kun avaa etuoven
Tällaista paljastui sisältä:



Muutama johtohan siellä oli poikki ja eristeet hankautuneet puhki, joku sähkömies koittanut teipillä korjatakin
Pistin pienet pätkät uutta piuhaa ja tarjosin tinaa & kutistesukkaa niskaan ja kappas, lukko lähtikin pelaamaan, samoin sähköikkuna ja kaiutin. Huomasin samalla et vasemmankaan takaoven kaiuttimesta ei kuulu mitään, pitänee sama homma kattoo toiselta puolelta.

Kuskin puolen sivupeilin säätö toimii vieläkin välillä tosi hitaasti, välillä ei juuri ollenkaan, liekköhän sit jäässä vaiko säätömoottori menossa..

Kuvahan on kuin omasta, eli samoja johtoja poikki oli minullakin. Ja korjauskin on sama kuin itselläni.

Juu, on "pikkasen" kovettuneita nuo johdot, ihmekään jos menee poikki.

Tuli tehtyä pikainen kiillotus ja vahaus tuohon vanhempaan, oli nimittäin maalipinta aika karmeessa kunnossa.

Konepelti ennen kiillotusta:

50/50:

Tämmönen siitä tuli:

Onhan se vähän parempi, värikin muuttu ihan erilaiseks

Uudemmassa on kilsoja tällä hetkellä 225000, ei oo vielä tarvinnut korjailla kuin pari huohotinputkea ja vilkkurele

Onko tulossa Pesukintaan puolelle enemmänkin kiillotusturinaa?

Tuohon vois kokeilla jotain kevyttä savukalvoa ajovaloihin, mukavan tummalta näyttää keula muuten.

Eipä oo vielä tullut rekisteröidyttyä pesukintaan puolelle Ajattelin jos jossain vaiheessa hommais xenon-umpiot, mut voishan sitäkin kokeilla.

Ei muistaaksee oo iha plug'n play homma laittaa halojen tilalle senonumpiot.. töpseli erilaine??

Kyllä se on, ballastilta tulevat + ja - johdot kytketään alkuperäiseen liittimeen, ja ballastilta lähtee sitten toiset johdot xenonpolttimolle.

Puhuuko nyt toinen vaan muutossarjasta ja toinen oikeasta umpion ja alkuperäisen xenonin käytöstä?

Nimenomaa aluperäsistä xenonumpioista puhuin.. muutos sarja on plug'n play.. ittellä oem bixenonit+H7 muutossarja lisäpitkis, ja vielä kaipaa kattiloita keulalle..

Niin joo tarkoitin muutossarjaa, eli tarvikeumpiot ja muutossatsi varmaan helpoin vaihtoehto.
BTW, yllättäen tuossa 3B:ssä on reilusti paremmat valot kuin 3BG:ssä, molemmat siis orkkiksena halogeenit. Varsinki BG:n pitkät on aivan onnettomat.

Nii onko BG:n umpiot jo nii kuluneet vaiko muuten vaa uutta umpiota hakusessa?? Ittekkii epäilin et parantuuko pitkät tuolla xenon sarjalla ku on nii pien heijastinpinta mut kappas kehveliä, kyllä se vaan parantu.. mut on kyl liian pistemäine kuvio omaa silmää.. Onko B:ssäkii alkuperäset umpiot??

On niissä vähän kiveniskeymää ym. mutta tuskin siitä johtuu. Mahtaako pitkille olla erkiseen korkeussäätöä, minusta ne näyttää vähän turhan alas? Ja siis tuohon vanhempaan meinasin ne seenonumpiot, kun siihen ei tarvii vielä automaattista korkeussäätöä

Mun käsityksen mukaa haloumpioissa heijastinpinnat on aina yhtäpuuta? Eli korkeuden säätö vaikuttaa sekä pitkiin että lyhkäsiin. Xenoneissa on sitten tietenkii eriksee halopitkille säädöt kun on automaattine säätö lyhkäsillä.
Ja suosittelen ihan ensimmäisenä hiomaa ne umpioitten "lasit" DIY osion ohjeilla!! Valoteho paranee huomattavasti (jos umpio sisältä ok)

Ja siis tuohon vanhempaan meinasin ne seenonumpiot, kun siihen ei tarvii vielä automaattista korkeussäätöä

aaa juujuu.. no 3B:n töpselistä en sitte tiiä..

Niin arvelinkin, pitää koittaa joskus hioa

Tuli äsken tehtyä heräteostos

Hyvännäköiset perusvanteet. Talveksi vai kesäksi?

Kesäksi meinasin, pitää vielä uudet renkaat vetästä päälle.

Mä oon kans aina tykänny 5-puolasista vanteista. Hienot on!

Mulla kesti vähä aikaa tajuta et ostit vaan renkaat, et koko autoa... mut siistit vanteet!!

Hahhah, thänx Kumeiksi meinasin Nankang NS-20:t, lieköhän muilla kokemuksia ylipäätään kiinankumeista?

Nankangit on ihan hyvät. Märällä kannattaa olla vähän kuivaa varovaisempi.

Juu Nankang on ainakin meikäläisen "luottomerkki". Sadekelillä saattaa tosiaan supattaa vähän herkemmin, mutta normaaliajossa toimivat oikein hyvin.

^ Mutta eihän se enää haittaa, eihän?

Niin ja hienot perus vanteet, joku komia väri vielä..

Sadekelin ominaisuuksista olikin varoiteltu jossain saksalaisten lehtien palstoilla Semmoset sitten tilaukseen.. Valkonen passaa ainaki vielä minun silmään

Miks NS-20? Miksei perus NS-2? Onko kokona 225/45r17?

Monkelo wrote:^ Mutta eihän se enää haittaa, eihän?

Ei. Ainakaan vielä..

Niin tosiaan NS2 ennemmin kuin 20.. Kakkonen on paremman mallinen.

215/45 meinasin, 7,5 tuumaa on vanteen leveys. Ite tykkään enemmän 20:n mallista, mut sit kakkosta sais vannesuojalla. Vielähän tässä kerkee pähkäillä

Laitetaan parin kuvan verran päivitystä kun tuli kokeiltua kaverin järkkäriä

Vanteethan passaa hyvin. Kuvista vasta älysin et Joensuussa asut vaikka lukeehan tuo paikkakunta tuossa->

Haha Hyvin on noi Nankangitkin toimineet, nähtäväksi jää vielä minkä aikaa kestäävät.

Päivitellääs tätäkin välillä..



BG Passatti meni lunastukseen, joten käyttiksen virkaa hoitaa nykyään toi vanhempi.
3B:n lähtötilanteesta ei ole kuvia mutta kunto ei ollut ihan sieltä siisteimmästä päästä, mm. etupuskurin toinen alaritilä puuttui kokonaan, maski oli tärvelty jollain lisäpitkillä ja maalipintakin aika kulahtanut. Renkaanvaihdon yhteydessä vilkaisin takaiskareita ja siellä näytti tältä:



Pientä siistimistä siis vaatinut ja tähän mennessä laitettu:

- uusi maski sekä puskurin ritilä
- TA Technix säädettävä alusta
- vanteet jäivät entisestä Passatista
- DEPO umpiot
- xenonit nopeasti syttyvillä ballasteilla lyhkäsissä ja pitkissä (F3 35W 5000k + F7 70W 4300K)
- Alpine soitin
- takalasinpyyhkijä poistettu
- ym. pientä...


Pari viikkoa sitten oli aika laittaa auto taas kevään kunniaksi kiiltämään, tällä kertaa hieman paremmilla aineilla ja välineillä


Esipesu ja pesu Pinelinellä + raudanpoisto, pienpoisto ja clay bar

Kiillottelut Meguiar's 101:llä ja karvalla, viimeistely epäkeskolla 3M + Hex sininen laikka

Välipesu, jonka jälkeen pintojen pyyhintä Bilt Hamber Cleanser Fluidilla ja lopuksi vaha, Collinite 476's.

Ja sitten kuvia:















Ja vielä pari kuvaa valmiina:








Sellaista tällä kertaa. Passatti kaipais vielä spaceria taakse ja hieman pudotusta, tällä hetkellä intin takia tulee matka-ajoa +600km viikkoon joten ei ole kehdannut heittää ihan tonttiin


Laitetaan lopuksi kuva uusimmasta pitkäkatosta.
BG:n tilalle täytyi saada jotain, joten kävin hakemassa Tampereelta emännälle auton.



Eli Golf Variant 2.0TDI 140hp, ajettu 100000. Tämä on tarkoitus pitää ihan orkkis kuntoisena, niin hyvä ajaa ettei kehtaa pilata hirveellä tontituksella

niin hyvä ajaa ettei kehtaa pilata hirveellä tontituksella

Pitkästä aikaa siis jotain erilaista

Niin ei siis sillä ettäkö entiset ois viiltäny maata, mut jos siistin haluis.. Menköön tollasena traktorina.

Jäikö merkitön maski 3bg:stä talteen lunarin jälkeen kun näkyi olevan vakio maski paikoillaan. Monella rahalla irtoais. Sopineekohan hopeiseen, kromia kyllä ikkunoissa ja jos listat maalais korin väriin.

Kyllä se pitäisi tallessa olla, jos löytyy niin se joutaa ihan taskurahalla. Yv:llä lisää!

Jaahas, "valtion hommista" päästy eroon joten vihdoin on ehtinyt huoltamaan autoa. Kevään mittaan vaihdettu/tehty:

- Kaikki raidetangonpäät (sisemmät ja uloimmat)
- Kuskin puolen vetonivel
- Jarrujen huolto + uudet levyt ja palat joka nurkkaan
- Nelipyöräsuuntaus
- 15mm spacerit taakse
- Takaa alustan kierteet tappiin ja edestäkin vähän pudotusta





TA-technix ollut muuten n. vuoden alla, ja toistaiseks alusta vielä yhtä tikissä kuin uutena. So far so good!