.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Keväällä tuli eka oireet, eli kiihtyvyys tukkirekan luokkaa.
Vikakoodeja löytyi VAGCOM:illa, näytti 17964 Charge Pressure Control: Negative deviation.
Lähti nollaamalla eikä tullut takaisin, mutta vedot ei tulleet. Joku kehotti vaihtamaan MAF:in ja se auttoi välittömästi.
Nyt sitten about 6000 km jälkeen sama homma. 17964 koodi takaisin, mutta häipyi nollauksella. Vetoja ei ole ja koikan jälkeen koodi 16485, eli MAF Implausible Signal.

Eli vaikuttaa, että uusi MAF olisi finaalissa (6000km jälkeen) ??? Voiko sen joku tappaa, vai mikä mättää?
// Eki

Oliko tarvike vai alkuperäinen uusi maf?

Tarvike, joskin muistaakseni Saksalaista valmistetta.
Tällainen: http://www.skruvat.se/Luftmassematare-P17926.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Vierailu paikallisessa romulassa ja käytetty MAF paikoilleen - ja kaikki pelittää!

Onx tietoo mikä noita MAFfeja rikkoo? Ei ainakaan koivunlehtiä eikä sääskiä näkyvissä!
Löytyiskö systeemeistä kytkentäkaavoja joista selviäisi , pääseekö jostain iso-sähkö väärään paikkaan jonkun vian seurauksena?
Tarkkaan katsottuna näyttää, että tässä edesmenneessä olisi pieni pallukka, n. 2mm läpimitaltaan, siinä jossa se lämpökalvo (vai mikä se nyt sitten onkaan) sijaitsee. Mikäli se on nyt siihen tullut, niin on täytynyt ylikuumentua ja sulaa köntiksi!
// Eki

Jos se uusi osa oli Topran, niin se on vain pakkaaja ja kama on peräisin ties mistä vinkuintiasta. Mikään Topran-merkkinen sähköosa ei tule autossa pitkään kestämään ja osa on jo uutena toimimattomia.