.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Eli Airbagin valo palanut koko syksyn. En muista missä yhteydessä syttyi. Todennäköisesti tuo crash sensori rikki. Osaisikos joku vinkata mistä löytyy repsikan puolella?

Tässä myös vikakoodit :

Address 15 -------------------------------------------------------
Controller: 1C0 909 605 C
Component: 08 AIRBAG VW61 04 0001
Coding: 12344
Shop #: WSC 00028
3 Faults Found:
01222 - Crash Sensor Side Airbag: Passenger Side (G180)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01222 - Crash Sensor Side Airbag: Passenger Side (G180)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
01222 - Crash Sensor Side Airbag: Passenger Side (G180)
62-00 - No or Incorrect Adjustment

Eikös se oo siinä vänkärin penkin alla takajalkatilan "puolella"??

Maton alta löytyy penkin kohdalta.

Äkkiseltään voisi kuvitella että se sukeltelee siellä.. Jos vettä lattialla.

Kiitos.

Tosiaan, vettä pääsi jalkatilaan tulemaan, mutta se tapahtui kyllä keväällä kun kaverin vene laskettiin, madallettu auto ja loiva luiska niin passatin perse ui suht syvällä, tietysti jos kosteus on tehnyt tehtävänsä ei sitä vettä kuitenkaan sinne asti tullut, mutta syksyllä jostain tuli myös sitten etu kautta, ihme reikä juusto koko auto

Joo tälläsiä nää on.. Raittarin kotelon alta tai ovien välistä se vesi sinne tulee jos tulee. DIY-osiossa juttua siitä.

Eilen raottelin lattiamattoa, mutta jalkatilassa poikittain menevän palkin väärältä puolelta. Eli on varmaan siis kirjaimellisesti penkin alla maton alla eli penkki lienee pakko irroitella?

Khyllä. Maton alla piileksii sen poikittaispalkin takapuolella.

Tätä ritsaa nyt koitetaan edelleen saattaa siihen kuntoon ettei airbagin valo palaisi. Menestys vaan on ollut aikas surkeata.

Eli Vika nyt on paikannettu G180 repsikan crash sensoriin. Anturin idea siis paukuttaa päkit pellolle jos joku tulee kylkeen liian hätäsesti. Orkkis anturi herjaa Short to ground. Tilasin ebaysta uuden, eka oli 3b malliin ja nykyinen sitten oikea jossa samat tuote nro yms. ja jopa liittimet sopi päikseen Tämän uuden oikean kun laittoa paikalle herjaa : No or wrong coding. Koodaus nyt sitten on vissiin päin persettä, osaako kukaan tällä foorumilla neuvoa miten tuon saisi koodailtua henkiin? Vai onko väkisin homma a la laakkonen?

Itselläni kävi samoin kun vaihdoin pensapumpun ( tosin golffiin ) eipä lähtenyt pyörimään ennenkuin irroitin akun miinuskaapelin, irroitin liittimen pumpulta, odottelua muutaman minuutin,, liitin kiinni,, odottelua muutaman minuutin,, miinusnapa kiinni ja taas odottelua ,ja sitten virrat päälle mutta ei käynnistystä noin viiden minuutin ajan, virrat avaimella pois,, ja sitten hetken päästä starttasin ja laakista lähti,, aattelin vaan että tunnistaisikohan auton boksi tällä konstilla sen uuden bäkin sensorin jonka vaihdoit.

iselläni alkoi toimimaan tällaisella metodilla , vaikka itsekkin peljästyin suuresti että pitääkö kulkine viedä lavalla Laakkoselle ohjelmointiin mutta ei sentään ,ilmeisesti tällätavalla auton tietokone tunnisti uuden laitteen , aivan kuten kotikone hakee esim, tulostimen verkosta.

Kyseinen vika edelleen olemassa ja leimakin ajoista huolimatta kadonnut aikoja sitten... Nytten kun kelit lämpenee niin pääsee vähän vikaa enemmän tutkimaan. Eli edelleen herjaa crash sensor no or incorrect adjustment ja välillä short to ground. Veikkaisin ettei vika ole itse anturissa vaan mahdollisesti jossain toisessa liitoskohdassa. Oliskohan seuraava liitin sensorilta "älyä" kohti tuossa hanskalokeron alapuolella ulko kyljessä ? Siellä ainakin liittimiä joista osa menee oveen ja osa lattiamaton alle, toinen suunta "älyä" kohti. Lähinnä jos jollain olisi varmuutta, ei tarvisi tuota lattia mattoa viiltää auki kun kojelautaa en kyllä ala purkamaan pois jotta lattia maton sais irti. Kyseiset liittimet ovat ainakin hieman kosteutta saaneet kun niitä sormella koplasin. Johtojen eheyden ainakin pääsee mittaileen.