.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Mistä voisi johtua. Muutaman kerran tehnyt nyt viikon sisällä. Pihasta lähtiessä auto kulkee normaalisti, mutta muutaman kilometrin ajon jälkeen syttyy esp-varoitusvalo ja auto alkaa tärisemään, mutta kulkee silti suoraan. Joutuu painamaan lisää kaasua, että vauhdit pysyisi. Tyhjäkäynnillä auto toimii normaalisti. Moottorin lämpötila ei pahemmin noussut pohjilta.

Ja oliko vikakoodit otettu?

Vikakoodeja ei ole luettu. Onko suosituksia edullisesta vikakoodin lukijasta?

Hongkongin laite crx-t-40 ei ainakaan vikakoodeja löytänyt. Nyt luistoneston merkkivalo syttyy heti käynnistäessä ja on pienimuotosta tärinää. Kulutus on kasvanut suuresti. Joku siellä ottaa vastaan kun päästää moottorijarrutukselle, niin vauhti hidastuu huomattavasti nopeammin kuin normaalisti.

pistäkää tarkemmin autojenne tiedot varsinkin kun haette vikaa
onko esim pumppusuutin vai tavallinen ruiskupumppu
todennäköisesti sulla on pumppusuutin iän perusteella, riippuu autosta
kilometrit ? mikä auto ?
äkkiä arvaisin jos on pumppusuutin motti niin tota suutinjohtosarja vikaa

Nyt sain jonkinlaisen piuhan kiinni autoon, joka tuotti vika koodeja.
mm: 8265/P1857/006231 - Load Signal: Error Message
18074/P1666 - Valve for Pump - Jet: Cylinder 1 (N240): Electrical Malfunction, p1855 ??, 01039 coolant tempeture sensor, mistä löytyy, täytyy varmaan vaihtaa.
2x 01336 - Opened Due to Crash Signal, ei 5-vuoteen ole tapahtunut kolaria, en tiedä aikaisemmasta, mutta eikö sitä nollata marmorilla, vai jääkö sinne aina taustatiedoksi?.
01330 ?? 00476?? ABS fronttiakin varoitteli, mutta hömöyttäni painoin clear nappia ennen kuin olisi pitänyt
Ross techin lite testasin, en ole koskaan ennen vetänyt piuhaa aikaisemmin kiinni, joten anteeksi tietämättömyyteni.
Auto on tosiaan passa 1,9 tdi 3bg ajettu 311 000km, pumppusuutin.