.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Eipä ala ilmaantumaan jäähdytysjärjestelmä Lämppärin kenno lorisee, korjaamolla ihmeteltiin ja kokeiltiin eri konsteja reilu 3 tuntia. Käytettiin paisaria irti ja ylhäällä ja ilmattiin lämppärin kennon tuloputken reiästä--> hetki lämmintä ja taas alkaa lorina ja lämmitysilma viilenee??? Mitä seuraavaksi, auttakaa viisaammat, nimittäin -20 astetta kun alkaa olla ulkona, ei oikein tarkene pasuunalla ajella... Ei hukkaa nesteitä, ei tee liikaa paineita, ei mitään mikä viittaisi kansivikaan.

Niin, ja vielä--> korjaajalle tapahtui korjaamolla vahinko, katkesi jarrutehostimen alipaineletku. Pantiin lukkopihdeillä letku "umpeen"; tehot hävisivät autosta. Lienee alipainevuoto omasta mielestäni, korjaaja epäili EGR-venttiiliä? Kumpaan kallistuu viisaammat?

Jouna wrote:Niin, ja vielä--> korjaajalle tapahtui korjaamolla vahinko, katkesi jarrutehostimen alipaineletku. Pantiin lukkopihdeillä letku "umpeen"; tehot hävisivät autosta. Lienee alipainevuoto omasta mielestäni, korjaaja epäili EGR-venttiiliä? Kumpaan kallistuu viisaammat?

Alipaineet vuotaa.
Tehottomuus taas johtuu siitä, et ilman kunnollista alipainetta VNT:n siivikko ei mene kiinni.

Kiitos vahvistuksesta, Tero. Näin epäilinkin. Perjantaina saapuu uusi osa, ja diagnoosikin luultavasti varmistuu. Tuon jälkeen pitää palata sitten asiaan jos vaiva jatkuu... toivottavasti ja todennäköisesti ei.

Tänään kävin samalla korjaamolla vaihdattamassa pyyhkijän varren, ja pyysin korjaajaa katsomaan lukkopihtien tilaa. No, vaihdettiin pihtien paikkaa--> tehot palautuivat. Eli Tero olit täysin oikeassa. Putsattiin paineella vedellä ja ilmalla lämppärin kennoa, ja laitettiin puhdistusaineet järjestelmään. Auto jopa lämpenee vähän paremmin, lorina kennostolla toistaiseksi jatkuu. Maanantaina ennättää korjaamo vaihtamaan katkenneen letkun, ja samalla vaihdetaan nesteet alipaineen avulla. Toivottavasti lorina loppuu ja kabiini alkaa lämmetä kunnolla... Sattuneesta syystä olen käytännössä yksikätinen, toinen olkapää leikataan tammikuussa, osaisin kyllä itsekin jonkun pyyhkijänvarren muuten vaihtaa. Ainakin toukokuuhun asti joudun rikastuttamaan korjaamoa joka risahduksessa, sen jälkeen toivon että pasuunaa ei kovin usein tarvitsisi korjaamolle viedä. Alkaa nääs käydä budjetin päälle
Edit: korjaaja muuten epäili ettei avb-koneessa ole juuttuvasiipistä turboa, mitenkähän lie???

Tere
mulla ainaski on muuttuva siipinen avb 74kw sessa
luulen et sullakin on sama

Jouna wrote: Edit: korjaaja muuten epäili ettei avb-koneessa ole juuttuvasiipistä turboa, mitenkähän lie???

Luulo ei ole tiedon väärti...
Seuraavan kerran kun käyt korjaamolla ni valaiseppa korjaajaa, et AVB-koneessa on muuttuva geometrinen ahdin.
Ahtimena noissa tais olla Garrettin GT1749V.

Niinpä, tutkiskelin illalla nettiä ja kyllähän siellä on vastaava turbo kuin oli edellisessä A nelkussanikin. Kiittää Teemua ja Teroa Vielä kun saisi infoa tuon "pakastimen" lämpiämisen suhteen

No niin, lämpeämisongelma ehkä helpottamaan päin... Lämppärin kennosto oli tukossa, laitoin Bars Nural aineen ja ajelin päivän pari. Tiputettiin nesteet pois, huuhdeltiin vedellä, lämppärin kennosto erikseen molemmista putkista. Ilmeisesti aikaisempi omistaja oli sotkenut "punaiset ja vihreät"--> siltä tavara jota nesteen tiputuksen yhteydessä tuli ulos näytti. Mutta mutta, ei lähtenyt ilmeisesti kaikki kura kuitenkaan kennostolta pois... Näin ollen pistettiin kierto kennolla väärinpäin, ja auto puhaltaa hieman lämpimämpää. Vaimo lähti aamulla töihin ja soitti että nyt kennosto ei lorise, vaan ikäänkuin "poksaa/ rapisee", ja kabiinissa tarkenee jopa eilistä paremmin. Jospa tämä tästä iloksi muuttuisi... Täytynee toistaa vielä puhdistusaineella, kysymys kuuluu; kokeilenko Nuralia toistamiseen, vai jotain muuta tavaraa?

Vastaan itselleni; soitin jäähdytinkorjaamolle--> Wurthin Hapanpesu kuumana kennoon, liotus yön yli, pitäisi aueta. Raportoin jahka ennätän kuinka käy, näkyy olevan aikalailla monen VW:n/ konsernin muiden autojen kohdalla sama ongelma...

Edit: Uudet ohjeet: Siis kylmänä kuumaan/ lämpimään kennoon, 30% seos, kennossa 20-25 min. huuhtelu ja sama uudelleen.

Lämppärin kenno nyt auki. Mutta ei tule lämmintä vieläkään. Lämmönsäätö kolahtaa vain kylmälle laittaessa, kuumalle kun kääntää ei mitään lämpsähdystä... Eli manuaalinen AC, lämmönsäätö "vaijerilla", miten pääsisi helpoiten käsiksi tuohon vaijeriin säätöä varten. Yritin hakua, en löytänyt Jos valmis tieto jossain, linkki riittäisi, kiitos

Minulla ei ole ultimaattista ongelmaa ratkaisuusi vaan melkein sama ongelma. AVB ei meinaa tuottaa lämmintä pakkasella ennen kuin on vähän aikaa ajanut (jotta lämmöt nousee) ja sitten 2-3 min tyhjäkäynnillä, sen jälkeen on kuin sauna. Samoten lurinaa ja lorinaa kuuluu välillä satunnaisesti jostain.