.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Semmonen vaiva alkanut nyt talven edetessä enempi häirittemään ettei turvavyöt kelaudu kovin innokkaasti sisään.
Kuskin puolella tahtoo jäädä parikymmentä senttiä ihan kelaamattakin jos ei vähän auta. Repsikan puolella vielä menee hitaasti mutta kokonaan sisään.
Onko tolle mitään helposti tehtävissä, rasvaus, säätö, jotain muuta?

Mokkuloiden esiin purkamisessa taitaa olla enempi vaivaa kun työtä, mutta ei jaksais niitä kaivaa esille ihan vaan todetakseen ettei mitään pysty korjaan. Tai jopa hajottaa jotain siinä touhutessaan...

Mulla sama juttu.. muutaman kerra jääny se solki oven välii ja ihmetelly et johan nyt on ku ei mee ovi kii ja paiskaan uuestaa sen kii enneku tajuaa et siel on jotai välis... -_-' mut ois kyl kiva et se vähä terhakkaammi kelautuis...

Vw:n vöistä en tiedä, mut joskus nuorena poikana oon kiristäny Civicistä kelaus systeemin jousta.
Siinä ainakin kelauksen hoiti spiraalijousi, ja uskoisin et samallalailla se on BG:ssäkin hoidettu.
Kierroksen jos spiraalia kiristää ni luulis vyön kelautuvan mallikkaasti loppuun asti.

Samaa vikaa täälläkin. Eli aika yleistä siis Olishan tuo kiva jos vähän nopeammin kelautuisi.. Esim isäukon Volvossa kun painat lukon auki niin pari kertaa on tarvinnut katsoa ettei solki halkaissut sivuikkunaa vyön "rävähtäessä" ja kelautuessa.

Lieneekö meidän VAG-huoltomiehillä parempaa tietoa aiheesta, tai löytääkö joku jostain ohjelmasta/netin syövereistä räjäytyskuvaa aiheeseen? Otan purkamisen työn alle heti kun tietoa on riittävästi aiheeseen, sen verran toi harmittaa. Eikä vähiten just ton takia että vyöt on jatkuvasti oven välissä. Vielä ei se solki-kikkare oo jääny väliin, se kun tekee peltiin jo jälkeä kun paiskoo ovea.

Samaa siis veikkaan rakenteeksi, eli spiraalijousi siellä on. Se tietysti löystyy kun vyö jää ulos ja jousi venytykseen. Jos oikein olisi hieno systeemi niin siellä olisi kiristysmekanismi tolle suoraan ettei tarvisi edes kikkailla suuremmin. Turvavöiden kanssa ei haluais.

Mä yritin joskus putsata sitä ylälenkkiä minkä kautta vyö kulkee, kun siihen on kaikkea muhjua kertyny varmaan vuosien saatossa muttei se ainakaan auttanu asiaa. Täytyis ite kurkata kans pahvien sisään.

Näin mäkin sen oon tutkaillu, kun käsin auttamalla saa vyötä syötettyä "liikaakin" eli menee vähän laskokselle verhoilun taakse, ennenkuin kela ehtii tahtiin mukaan.
Noh, joku rauhallinen ilta otan auton lämpimään talliin ja teen tarkentavaa tutkimusta, repsikan puolelle eka ettei jää ajelematta jos käykin käpy. Täytyykin muuten kaivaa Haynes vielä ennen ja selata että olisiko siellä jotain ohjetta tähän aiheeseen.

Onkos tähän ratkaisuja keksitty, omassa autossa molemmat etuvyöt laiskoja..

Tänään eteni senverran että avasin muovit ja ihmettelin laitteita.
Vika on ilmeisesti siinä yläpäässä, säädettävässä vyön ohjurissa.
Sitä koitin vähän parannella, se toimikin yhden vedon verran mutta sitten jokin liikahti ja taas tahmaa.
Itse palikkahan on muovilla päällystetty metallihela. Se muovi oli ainakin omassa murtunut erikoisesti, liittyneekö tähän kelautumiseen.
Kelassa itsessään on voimaa riittävästi, samoin se kelaa siis hienosti kun vyötä vetää kelalta suoraan ulos ja päästää takas.

Kelankin purin irti ja ihmettelin, mutta se paukkukiristin on niin kiedottu ettei parane alkaa enempiä aukomaan sitä pakettia. Ja se tosiaan toimii ihan hyvin ja voimalla.

Nyt tarvis jonkun toisen kattoa tota ohjurisysteemiä että löytyykö sieltä jotain selkeää vikaa. Purkaminen ei ole ison suuri homma, kun tietää mitä tekee. Parin kuvan avulla sitä voisi selvittää jos joku haluaa tutkailla paneelien alla olevaa tekniikkaa?

Oman selvitin silikonilla, mikään muu ei auttanut... nyt toimii riittävän hyvin kaikki. Ne ohjurit pistää vastaan edessä ja takana

^ Ohjuriin ruiskit silikoonia??

Kastat rätin silikoniin ja pyyhit koko vyön läpi... pari päivää on liukas, sitten helpottaa ja ei tartu enää.

Okei, pitääki huomen tehrä tuo temppu..

Taitaap olla että silikonoin ton omankin kotteron vyöt.
Jotain kummaa siinä ylälenkissä on koska välillä vyö menee ihan hienosti sisään, sitten taas jumittaa pidemmän aikaa kunnes hetken pelaa hyvin.

Silikonipuikolla sutkin vyön alapinnan pelkästää ja nyt kelautuu hyvi. Vyön kelautuu huonosti justii viimesen parikyt senttiä, muute nielasee hyvi sen.

Ja sotkee takin/paidan/housut jne..? Kuulostaa kyllä jännältä tuo silikonointi.

Ei kai sitä nyt lotrata tarvii..

Tulee mieleen eräs aikoinaan kaverin kanssa suoritettu koeajo autoliikkeen autolla. RATTIKIN oli kirkastettu silikoonilla Oli ekassa risteyksessä hytti käsiä täynnä.

Ei stana rattii ny mitää mömmöjä kannata käyttää, ainekaa liukasteita...

Muistan jo penskana kuulleeni kun naapuri kirosi autonsa rattia, joku oli sen käsitellyt jollain tuntemattomaksi jääneellä aineella. Ei kuulema lähtenyt millään pois. Itse en rattiin ihan mitä tahansa ainetta laita.

Ja liukkarit olen itse mieltänyt johonkin muihin kuin auton sisustapuuhiin, tai voihan sitä autossakin puuhailla.

Itse ehkä keskittyisin vain putsaamaan jokaisen käsillä olevan paikan hyvin ja rasvata mekanismista mahdollisimman paljon pyöriviä ja liikkuvia osia. Poislukien itse vyöosuuden.

Siinäpä se kun ei siinä mekanismissa ole mitään rasvattavaa, paitsi se liukupinta siinä ylälenkissä ja vyön "alapinta".
Sitähän voisi varmaan koittaa säästää silikonissa ja sutia vaan sitä ylälenkin liukupintaa aineella. Sehän se jumii eikä vyön pinta. Toki se vastaa vyöhön että voitelu siirtyy väkisin myös vyöhön jossain määrin.

Voisin huomenna testata valkosella työpaidalla tarttuuko siihe mitää... Ja sutimisen lopetin tietenkii siihe ylälenkin kohille.

Omassa toimii nykyään vyöt hienosti ja ei tunnu silti mitään liukkautta kädellä, eikä kukaan autossa ollut ole itseään vielä sotkenut vaikka useampi viikko sitten jo nuo laitoin.

Mitään mekanismeja ei ole rasvattavaksi tuossa järjestelmässä, ne ohjurit vain yksinkertaisesti alkaa jumia, kelausvoima on niin onneton, että ajan myötä ei taida ilman poppaskonsteja auttaa kuin vöiden vaihto.

Ohjuria tutkineet.. Eli onko se ohjuri ikäänkuin "liian" kapea vyölle? Vai hanaako ihan kitkan takia vastaan siitä vyön alapinnasta?

Mun muistin mukaan oli ohjuri keränny jonkin sortin nukkaa siitä vyön alapinnalta, joka oli kovettunut ja aiheutti täten vyön alaosan tarrautumista/jumitusta. Yritin hiomapaperia siellä välissä hinkuttaa muttei ollut vaikutusta, en kyllä hirveen hyvin onnistunut.

Juu ei se tahraa vaatteita. Mut ei tuo vieläkää ihan nii hyä oo ku mitä vois olla. Tutkitaa vielä asiaa..

Mjoo, laitelkaa vaan lisävinkkejä jos löytyy. Mullaki kuskinvyö jää aina löysäksi eli ei kelaudu kokonaan sisään ja sitten paukkaakin oven välissä...

Ei ole edes ahdas, eikä siellä mitään nukkaakaan ole enää ainakaan nyt, mutta silti se jumii.
Epäilys on että siinä muovissa on joku luistoaine pinnassa joka sitten kuluuu hiljaksiin pois, ei se muuten oikein voi tolleen mennä. Hioin kanssa sitä liukupintaa 320 hiomapaperilla ja aika pehmeetä ainetta se on. Mutta ei tosiaan ole ongelma se mahtuminen vaan luistaminen.
Sitä edelleen haluisin ihmetellä että onko kaikissa se muovi lohjennu silleen kun tossa omassa, en usko että sekään tota jumitusta selittää, mutta olis kiva tietää että onko toi "tyyppivika" vai yksilövika.

Sen ohjurin pinnan silikonikäsittely olisi varmaan se paras lääke, täytyispä varmaan ottaa asiakseen, kun ei vielä oo mitään tapahtunu sen putsausihmettelyn jälkeen

Sen yläohjurin verhoilupaneelihan lähtee ihan omana palanaan irti pilarista, ei tartte repiä mitään muuta irti.
Kiinni se on etu- ja takaoven kumilistojen reunassa, irtoaa kumilistasta ensin ulospäin ja sitten auton sisäänpäin kampeamalla. Alareunasta pitää aloittaa. Yläreunassa on kaksi muoviklipsua kattoverhoilu rajassa, lähtevät verhoiluhaarukalla sievästi kunhan saa noi em reunat nosteltua vapaaksi että pääsee käsiksi.
Kuvan vois joskus ottaa kun noita purkaa, muistutus itselle.

Pahoittelen kun nostan vanhaa aihetta mutta en viittinyt tehdä uuttakaan.

Tosiaan olisi itselläkin molemmissa etuvöissä aivan sama ongelma että eivät kelaudu hyvin sisäänpäin.

Oliko tuohon mitään korjausta muutakuin tuo voitelu tuohon liukupintaan?