.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Elikkä ongelma alkoi siitä kun ostin vw passat bg -04.ensinmäisen öljynvaihdon jälkeen yritettiin kuitata huollon valo boschin testerillä Obd:n kautta,mutta ei yhteyttä sanoi testeri.sen jälkeen autoa on käytetty vag-com testerillä ja viimmeksi käytettiin vw merkkihuollossa ja sekään testeri ei saanut yhteyttä mihinkään osa-alueeseen.
vikaa tutkinut huoltomies paikansi vian ja kertoi mittariston olevan sökö.
minkäänlaista vikavaloa ei mittaristossa ole palanut(nyt palaa airbagin valo kun sitä ei saa kuitattua poiskaan kun piti käyttää rattia irti mittariston poisoton yhteydessä)ja muutenkin auto on pelannut ilman minkäänlaista ongelmaa.
mittaristolle hintaa sanoi huoltomies olevan 470€+asennus 150€.
kysymys oliskin mitähän tuolle kannattas tehdä vai onko siinä muuta mahdollisuutta kun vaihtaa mittaristo.
autossa on avf-mallin moottori jos sillä on asiaan jotain merkitystä.
Nyt olis hyvät neuvot tarpeen.

Käytetyn mittariston saattaa saadaa pari sataa halvemmalla. Sinne pitää vaan sitte koodata kilometrit kohalleen.

Kenen valmistama tuo mittaristo on? Jos et tiedä, niin pitäisi irroittaa ja vilaista taakse. Noita kyllä voi korjatakin ja tulee uutta halvemmaksi. Toki romariltakin saa, mutta saattaa sekin vioittua. Onkohan tuo huoltomies oikeasti varma, että vika on mittaristossa vai luuliko tietävänsä? Missä huollossa käytit? Eikös se huoltovalon nollaus onnistu ihan käyttöohjekirjan tavalla?

sai sen huoltovalon kuitattua kellon ja trippimittari nuppien avulla mutta vikakoodeja ei saanut luettua ja nyt ei saa kuitattua sitä airbagin valoa pois ja siitähän ei katsastusmies tykkää.
käytin xxxxxxx pörhöllä ja kyllä se huoltomies oli sitä mieltä että se olis siinä vika.
mittarin valmistajaa en tiedä.
mitenhän se korjaus mitähän se maksaa ja kukahan sen osais tehdä.
Onkohan näitä mittari vika tapauksia ollut paljonkin ja mikä ne särkee onko kylmä juotos vai mikä vika.

Kylmäjuotos tai katkennut folio, onhan näitä. Mutta oisko joku bagin piuha kuitenkin viallinen? Vag-comilla pystyisit kuitenkin mittariston mittaamaan ja bagit. Luulisi toki merkkarilla hommansa osaavan, MUTTA väitti asentaja laakkosella lahdessa, että autossani on haldex ja ei ole ikinä torsenia volkkarissa ollutkaan, joten itse en pahemmin luota edes merkkihuoltoon.

Jokos kingis ehti mittarivian selvittämään?

juu ei se vag-com eikä merkkiliikkeenkään tietokone saanut mitään yhteyttä auton tietokoneeseen vai mikä se nyt onkaan.
se bagin valo alkoi palamaan vasta kun huoltomies käytti ratin irti mittaristoa irrottaessa.
se meinas siitä mittaristosta että yks tai kaks kolmesta komponentistä olis pimeänä tai jotain.

Pitäisi kait yhteys ecuun olla, vaikka mittaristo olisi viallinen? Onkohan se OBD-liitin/johdotus edes kunnossa?

mittäähän en itte näistä ymmärrä mutta olin vieressä kun se pörhöllä yritti tietokoneella tutkia mutta ei se saanut yhteyttä mihinkään anturiin.se kävi moottorinohjauksen,airbagit ja mitä kaikkia niitä nyt onkaan eikä saanut yhteyttä.
sen enempään en viittinyt vieressä patsastella onhan se ärsyttävää huoltomiehenkin hommia tehdä kun joku vieressä kyttää.
sulakkeet se kävi läpi ja radion käytti pois ja sitten alko sitä mittaristoa pois ottamaan.

Itse epäilisin vikaa OBD-liittimessä/johdotuksessa. Vaikka mittaristo olisi viallinen, niin johonkin yksiköön pitäisi mielestäni päästä. Älä nyt aivan sukkana sitä mittaristoa lähde vaihtamaan.

no niin kyllä itsekin olisin obd pistokkeen tai muun johtovian kannalla jos uskaltaisin sen ääneen sanoa kun kerran auto toimii muuten hyvin.

Kokeile vielä irroittaa mittariston sulake ja yritä yhteyttä ecuun. Jos ei onnistu, niin varmaankin se mittaristo on viallinen, jos obd-piuhat on kunnossa.

ok,kiitos neuvosta,täytyypä yrittää tuota vielä.

Nyt saa vikakoodit luettua ja muutkin koodaukset tarvittaessa suoritettua.
vika oli sittenkin mittaristossa eilen vaihdettiin uuteen ja homma pelaa.