.:V A R I A N T C L U B . F I:.

osaisko kukaan antaa vinkkiä miksei polonen käynnisty ennen korjaamolle viemistä?! ajoin pihalta autokatokseen ja auto lähti normisti käyntiin mutta siitä pari päivää seisoi niin starttas muttei ei ees yrittänyt käyntiin!!

Tyhjä akku?? syttykö ees valoja??

kaikki pelaa muuten ja starttaa muttei yritäkkään käyntiin!

aij, oho jäi tuo starttas sana lukematta tuolta... itelle tulee ekana mielee polttoaineen saamattomuus ja sytytys..

onko mahollista että bensan suodatin tukossa yms..pystyykö sytytystä testan mitenkään kotikonstein?!

Ettei vaan oli käyny perinteiset ja jako hypänny. Sielähän on ketju ja se venyy ajan myötä ja se on noissa tyyppivika että ketju hyppää pari pykälää. Suosittelen nyt olemaan sahaamatta sitä.

Googlettele tuota juttua englanniks. Aika paljon löytyy juttua siitä. Juuri pikku siskon polo jouduttiin tekeen ketjun vaihto ja ketjun laahaimet vaihdettii parempiin jotka estää sen hyppäämisen.

mistäs hommasitta ketjut ja muut vermeet? minkä hintaset?

^Ketjusarja tuli tuolta --> http://seekpart24.com/febi/timing-chain-kit-30607?c=" onclick="window.open(this.href);return false;
Ja remonttiin tarvittava lukkosarja tuli XXL-Automotive:lta
En nyt äkkiseltään löytynä lukkosarjaa xxl-automotiven sivuilta, mut tuon näköösen sarjan tarttet --> http://www.lasertools.co.uk/item.aspx?code=4083" onclick="window.open(this.href);return false;

Jaon hyppääminen on helppo tarkastaa.
Ota kannenpäästä (vaihdelaatikon puolelta) sellaset pienet suojat pois nokkien kohdalta, pyöritä kone YKK:hon ja katso ovatko molempien nokkien lukkourat vaakatasossa.
Jos ovat ni jako on kohdallaan.
Jos eivät niin jako on hypänny. Ja jos veikata pitää niin imunokan lukkoura on vaakatasossa mutta pakonokan lukkoura ei.

eikö suomesta saa?! vai onko nämä kestävemmät vai miten??

jusan wrote:eikö suomesta saa?! vai onko nämä kestävemmät vai miten??

Huomattavasti halvemmat!!

Kävin kysäsemäs yhestä varaosaputkasta, mut ne ei saanu tuota sarjaa. Ainoastaan irto-osia ja niistä kasaamalla hinta olis noussu sen verran kovaks et päätin tilata Saksasta osat.
Ainoa muutos alkuperäseen tuossa sarjassa on pidempi laahain pakonokan puolella.

Noita lukkoja en ees suomesta kyselly.

vielä kysäsisin että onko tommoseen poloseen kuinka kova homma tuo ketju vaihtaa?!

Kyllä sen päivässä vaihtaa jos tietää mitä tekee.

olikohan meillä sama polo kyseessä 1.2 12v meinaan ku niitä osia tilaan.. auto purettuna ja siellä oli 1 pitempi ketju ja 1 lyhyempi ?!

Lyhyellä ketjulla todennäköisesti tarkoitetaan öljypumpun ketjua. Sitä ei tarvitse vaihtaa.

Ko. Polo oli AZQ-koneella.
Vuosimallia en muista mut oli tosiaan 1.2l 12v kone.

Edit: Simo-polo on 2003