.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Tiedustelen sillä, kun autooni (3bg Passat tdi variant 131hv -04) vaihdettiin ohjelma, niin mielestäni omassa autossa kierrokset olisi noussut, kun vertaa nopeutta ennen ohjelmointia.
Itsellä on satasen nopeudessa 2000kier/min kutos vaihteella ja 2200kier/min 120km/h kutosella.

Millaisia kierroksia muilla on?
Vai kuvittelenko koko jutun.

Ei mielestäni kierrosmäärä muutu virityksen vuoksi ellei lootaa ole vaihettu. Toki jos kytkin luistaa...

Mulla ennen ja jälkeen softauksen 6. vaihteella siinä 2000 kieppeillä. Lootana mulla GLX.

Juu, eli laatikko luonnollisesti sama.

Kerroin ajatukseni myös softan laittajalle ja hän muisti, että joku muukin on saamaa kysellyt ja ollut väärässä.

Omistin auton niin vähän aikaa ennen softan laittoa, että ei oikein kauheasti vakiokuntoisesta autosta kerinnyt kokemuksia kerryttämään.
Työkaverilla on saman vuotinen Skoda Octavia ja samalla tekniikalla, niin mitä sivusilmällä olen verrannut vauhtia ja kierroksia, niin siinä olisi pienemmät ja siitä vissiin olen ruvennut epäilemään tuota omaa autoa, että onko siinä jotain "vikaa".

Olen kaiketi sitten ollut väärässä...hyvä!

130 pd 4motion 6v man Passat ja 2000 r/min kiertää 100 km/h. Muistin varasssa on, että kaverin vastaava etuveto kiersi 1800 r/min 100 km/h mutta tästä on aikaa niin varmaksi en sano. Ei voi muuttua kierrokset määrätyssä vauhdissa softauksen jälkeen tai sulla on kytkin todella loppu johon en usko.

Tai jos softa sotkee kierrosluku tietoa mittaristossa.

No perkeles... olisin voinut laittaa pääni pölkylle, että ennen softausta olis ollu lähempänä tuota 1800kier. kun satanen lasissa.

Olis kiva kuulla joltakulta jolla on samanlainen auto vakiona, että mikä se totuus on.

Voin huomenna katsoa työmatkalla jos vaan muistan. Mutta muistelisin kyllä kierosten olevan jossain 2000 tietämillä 100 vauhdissa.

Tuotaa....

Vaihteiston välitykset tai rengaskoko tuskin muuttuivat pelkän softauksen yhteydessä? 6-vaihteisella manuaalilla kierrokset 2000rpm nurkilla satasessa.

Että kierrosluku tietyssä nopeudessa pystyisi muuttumaan, täytyisi rengaskoon vaihtua = mittarivirhe, tai edellä mainitut paha kytkimen luistaminen/automaattivaihteisto jossa turbiini ei lukitu ja luistattaa laatikkoa. Molemmissa tapauksissa asian varmaan huomaisi jo muutenkin.

Zeussii wrote:Voin huomenna katsoa työmatkalla jos vaan muistan. Mutta muistelisin kyllä kierosten olevan jossain 2000 tietämillä 100 vauhdissa.

No hyvä, menee pian jo yöunet...

Hassulta se itsestäkin tuntuisi, jos noin muuttuisi auto...siltikin vaivas sen verran, että pitää täältä jo kysellä miten muilla kierrokset on vastaavassa autossa.

Itselläni autosta ei ole kuin kolmen viikon kokemukset ja viikon kokemukset vakiokuntoisesta autosta.

svart wrote:Tai jos softa sotkee kierrosluku tietoa mittaristossa.

Mitenköhän tuo olisi mahdollista?

Jospa se onkin Multitronic vaihteisto

Avfssä ei varmasti oo 1800rpm ja 100kmh. Muistan joskus kun vertasin, että avf kutonen on yhtä pitkä kuin 5 vaihteisen tdi polon vitonen.

JukkaA wrote:Jospa se onkin Multitronic vaihteisto

Avfssä ei varmasti oo 1800rpm ja 100kmh. Muistan joskus kun vertasin, että avf kutonen on yhtä pitkä kuin 5 vaihteisen tdi polon vitonen.

Ei oo automaatti

Kävin pikku ajelut tekemään ja satkun vauhdissa kutosella oli n. 1950 kier.