.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Jo hetken aikaa rekisteröitynä, on aika kai pistää toi omakin pitkäkatto näytille!

Kyseessähän on siis 2001 vuoden 3BG Passatti, saksasta tuotu aikoinaan. Olen auton 3 omistaja suomessa, ja ennenkin kyseinen kampe täälä ollut esillä?

Varustelultansa Highline, todella hyvillä lisävarusteilla mm. MFD Navi soitin, Kattoluukku aurinko kennolla yms.

Mittarissa tällä hetkellä 339Tkm. Koneena 2.5TDI V6, jonka perässä Tiptronic ja 4 vetävää pyörää. Kaverit pelotteli käyttökustannuksista, kun on nokka ongelmaa ja tippilootat hajoaa. Noh autoilu ei ilmaista ole, ja molempiin varauduttu.
Itse olen ajellut noin 20tkm, pääasiassa työmatkaa ja viime kesänä norjan reissu. Aivan loistavaa ja tasaista kyytiä antaa.



Tämän kesän muutos listaa:
V Audi A8 Flat Fives vanteet, koossa 18 x 8,5"
-Jenkkimallin äärivalot + listat.
V Cupra R lippa.
V Coiloverit, tällä hetkellä weitecin madallusjouset.
-Mahdollisesti nokkaremontti, ihan vain oman mielenrauhan säästämiseksi.
-Tiptronicci käytetään mahdollisesti myös remontissa, Recro.eu hoitaa järkevään hintaan vrt. suomalais puljut.
+Kaikkea muuta mitä nyt matkan varrella mieleen juolahtaa

Vanteetkin tuli jo haettua. Tuli myyjänkin kanssa pikku virhe, vanteet ei olekaan 9,5" leveät vaan 8,5". Oli vähän väärästä kohdasta mitattu... Nooh ei se haittaa, niin edukkaasti noi muutenkin sai, ja omaan silmään sopii loistavasti!
Päälle kietastaan varmaan 225/35-18 kumit.

Pari otosta.

Ja alla


B4 ja 3BG

Millä ET:llä flatfivet?

Tässäkin näköjään helmat värjätty. Onko helmamuoveissa pysynyt hyvin maali?

Juhizz wrote:Millä ET:llä flatfivet?

Tässäkin näköjään helmat värjätty. Onko helmamuoveissa pysynyt hyvin maali?

Mullakin on maalattu nuo helmat mitkä on kumia ja voin kertoa että aika haasteellista ettei lakka murru.. tässä näyttää hyvin pysyvän maali kuvien peruteella.

Mä ajattelin talveksi samoja vanteita kuin tässä pasuunassa ja nyt näkee kun laitat alle miten ne istuu.

ET noissa on 45, kuvissa 10mm lättyjen kanssa. Varmaan 15mm leeput hankintaan, vaikka on noillakin aika nätisti kaarella.

Yllättävän hyvin on kyllä maalit noissa kumeissa pysynyt, vähän on parista kohtaa murtunut. Ei kuitenkaan mustaa paista vielä alta.

Vähä päivitystä tännekin. Eli passatissa on nyt leima, läpi meni kerrasta. Nyt alkaa sitten vähän muokkailemaan autoa omaan silmään sopivaksi. OEM linjalla mennään, eikä nyt mitään mittavia suunnitelmia ole.
Myllytystä kaipaisi, sen kyllä saa joku liike tehdä.

Remonttiakin kerennyt tulla jo Ohjaustehostimen jäähdytys putken liitos vuotaa, ja apparin lasinnostimesta tais vaijeri rapsahtaa poikki... Sumarit niin hiekkapuhalletut, että joutaa vaihtoon.

Vanteet odottelee kumeja, nankang NS-2 myyty loppuun koko euroopasta halutussa koossa
Noh pikku hiljaa.

Pistetään nyt yksi kuvakin.

Mä tykkään tuosta väristä ja tuosta keulasta.. Talveks kannattaa laittaa H7 xenonsarja "lisäpitkii", pitkät on aika onnettomat haloilla...

Hannnu wrote: Tämän kesän muutos listaa:
-Jenkkimallin äärivalot + listat.

Mistä meinaat listat+äärivalot hommata?? Mua nimittäi himottaa nuo myöskii..

Itekkin tykkään väristä, mutta kyllä kiiltävämusta olisi hienompi

Listojahan saa järkihintaa ebaystä, oli yhdessä vaiheessa ihan valmista settiä myynnissä, ilman kromeja tosin ja pohjamaalissa. Oli kuitenkin listat + valot + johdot ym. tilpehöörit Tosin enään en sitä löytänyt
Itse vielä mietin, että tuleeko pelkästään etupuskuriin, vaiko molempiin

Tosa vielä linkkiä!
http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p ... &_from=R40

Mulla on selvää se et jos/kun tulee ni tulee sekä etu, että takapäähän, ainoo mikä mietityttää on värit..
Etee ja taakse keltane, etee keltane ja taakse punane, savuharmaa joka nurkkaan.... Lähinnä nuo kaks ekaa on ollu ne himottavimmat ku en ossoo päättää... Ja itekkii oon ebaysta säännöllisesti kyttäilly noita mut ei oikee taho löytyä suoraa koko settiä mis ois kaik tarvittava.

Vähän updatee tännekin.

Renkaat tilattu vanteille, Nankang NS-2 koossa 225/35-18. Tulispa jo tälle viikolle
Öljypohja telottu hidasteeseen, kestihän se 2 viikkoa . Ei vissiin ihan yhtä laadukas ollut kun alkuperäinen, kerrasta paskaks ja komia vana kotipihaan asti. Onneks ei ihan kaikkia kerralla, hiljaa tiputteli Noh onneks audiclubilaiselta löyty uus käytetty melkein heti! Ajellaan laatokalla sen aikaa, kun korvaava tuote matkaa bussilla tänne

Touchdown.


Pistetään nyt tosta Venäjän variantistakin kuva

Kirjotellaas taas jotakin.

Eli öljypohja tuli hitsattua, aubiclubilaisen kanssa meni kaupat puihin. Pohjapanssaria metsästetty Hämeenlinnan joka varaosa putkasta, tuloksetta! "pikku koneellisiin" kyllä löytyy, mutta ei 2,5Tdi:n. Taitaapi mennä käsitöiksi
Alusta menee tilaukseen pikimmiten, ei noilla madallusjousilla voi ajaa! Vogtlandi on näillä näkymin kiikarissa, ellei sitten säästetä ja pistetä V-Maxxia tai G&M:ää

Renkaat saapui perjantaina, heti vanteille tottakai. Sai heittää pullakumit nurkkaan. VW-Openissakin piti käydä, mutta koto puolessa keli oli surkeahko. Viikonloppuna keräsi 1000km lisää mittariin, maaseutu matkailua Hämeenlinna - Hyvinkää akselilla

Kuva paskasesta autosta, ihana asua hiekkatien varressa

Tuo mikää paskane oo.. tai ei einekaa näy.. Eile pesin oman ni kyllä se orkkis väri sielt taas löyty..

Itte tilasin Fixukselta moottorin sekä laatikon alle tulevat palikat. Ei löytyny oman moottorikoodille katalogista sopivaa ni soittivat maahantuojalle ja tekivät "erikoistilauksen" ja hyvi istu tuonne. En sitten tiiä et miten se eroaa esim. 1,9TDI:n panssarista.

Kirjotellaas tännekin välillä!

Suuria muutoksia ei ole tapahtunut. Cupra R:n lippa laitettiin, toi omasta mielestäni kivasti ilmettä keulaan.
Slamitilta tuli konehuoneeseen vähän lisää muovia, sekä Solisto Pro kadonneen CD-vaihtajan tilalle.
Alustaa en ole kerennyt tilaamaan, budjetti kusas lisähankintojen takia Ehkäpä joskus sitten
Ajotietokoneen näyttö tuli vaihdatettua eräällä audiclubilaisella, taas näkee mitä se kertoo! Jos jollakulla pikseli vikaa niin suosittelen lämpimästi kyseisen kaverin palvelua! Hinta vähintäänkin erinomainen, näyttö + työ yhteensä 160€
Lippa varmasti halkoo mielipiteitä Eilen töistä tullesta, päätti joku itsetuhoinen rusakko haluta passatin puskurin sisään, joten keskimmäinen ritilä ja kuskinpuoleinen useasta kohtaa halki... Taas saa tilailla uusia muoveja




AVK:lla käytiin shoppailemassa, mukaan tarttui saman ikäinen vetovammanen 2.5TDi V6:n Tiptronicilla ja
mustalla nahkaalcantra sisustalla. Mielessä pyörinyt sisustan vaihto, poislukien penkit. Varaosa kärrystä vähän hoivaa tarvisivat ainakin ovipahvit, kun joku tökännyt reiät takimmaisten nahkaosiin, sekä jalopuu jäljitelmät halki.
Kone ainakin otetaan omaan talteen, kun on ajettu 120tkm vähemmän, eikä päästä sinistä savuverhoa.
Viikonloppuna tarkoitus apuvoimien kanssa purkaa osiksi, jotta saa korin kierrätykseen

Kirjotellaas taas tännekin jotain.

Passatilla ajettu paljon edellisestä postauksesta, melkein 10tkm tullut tällä välillä mittariin. Keskikulutus pyörii 8l/100km tienoilla, 50/50 seka ajossa.
Auto tuli myllytettyäkin ihan onnistunein tuloksin, ei vaan ennen/jälkeen kuvaa tullut otettua...

Vihdosta viimein sain tilattua sen Vogtlandin alusta sarjan, no se sujahti samontein alle. Ja on hyvä! Voin vain suositella, hintaa Saksasta 613€ + 24,00€ Postikuluja. Asentaessa tuli huomattua tosin, että toinen takapyörä on sisempänä?! Eli varmaan saanut kunnon iskun jostain? Toivottavasti selviäisi tukivarren vaihdolla, ettei takakelkka ole saanut osumaa

Pistetään vielä yksi kuva, harjoittelen vielä järkkärin käyttöä, joten antakaa anteeksi

Peukkua peukkua! Hyvältä näyttää.
Mistä tilasit alustasarjan, linkkiä?

Hei mikä tuo lippa on?? On muute herkullisen näköne..

Hyvänäköinen on nyt.

Ja kuvasta, ehkä hieman liian "valoisa"

Kiitosta! Alusta sarja löytyy täältä http://www.ebay.de/itm/Vogtland-Gewinde ... 19cd8848ad

Etulippa on seatin Cupra R:stä, marmorilta saa noin 60€ hintaan. Asennus vaatii luonnollisesti leikkaamista
Tai jos marmori ei nappaa, niin Slamit hoitaa myös! ->http://www.slamit.net/product/5531/cupr ... n-alalippa

On vähän turhan kova valo tossa samsungin s4:ssa, parempaa ei siihen hätään löytynyt

Komea peli. Paljonkos se toinen takapyörä on sisempänä? Meinaan taitaa olla ihan normaalia. Tälläkin foorumilla tainnut olla asiasta puhetta.

E: Tuolla

Jännän häiläkkä toi auton väri. i like!

Pikkusenko hipistelee alustaa viel niin hell yeah!!

Paljo on muuten varaa edestä ja takana tolpissa tiputtaa?

Onko noissa 2.5 öljypohja matalammalla ku 1.9?

Ohan se ja on vielä niin edessäkin, että varmasti pamahtaa ensimmäisenä! Hidasteet saa ajaa oikeasti ajatuksen kanssa Ja sitten on sen muotonen että ei oikein kestä iskuja, tasanen 5mm alumiinilevy periaatteessa

Positiivinen tässä on se, että öljypohja lähtee 15min irti. Pohjapanssari on onneks jo tallissa maaleissa

Paskakuva selventämään, että kui höpötillää se on siinä nokalla.

Sitä mä kans aattelin. Itellä ei oo ku pieni naarmu öljypohjassa, ja suht alhaalla ajellu pitkän aikaa

Ootko ajatellu tota keulaa maalata normaaliks?

Tämähän tuli bongattua livenäkin eilen. Yritin kattella siinä jos kuskin löytäis mutten keksiny kuka olis

Ei menny sitten niinku strömsöösä! Yritin suakin kattella siitä sun auton lähimaastosta :p Toiselle samille, kierrettä on takana noin 2cm ja eessä samaa luokkaa. yritin kyllä takaata vielä laskee, mutta rupes hinkkaa jousilautanen vetarii?! Luulis että ois koko kierre käytettävissä, mutta ei näköjää
vaikka onkin noin ihan hyvä ajaa, kun ei ihan hirveesti tarvi varoo. Mukavempi kun niillä perkeleen madallus vietereillä!

Aika jännä homma et moista ole otettu huomioon alustaa valmistaessa..

Aika perseestä jos ei saa vetarien takia alemmas mut nelikko on aina nelikko. Ekaa kertaa kun keväällä laskin alustaa niin takaa hinkkas renkaat kaariin kunnes nostin heti viikon ajeltua ja nyt 4cm varaa takaa laskee noilla 19 vanteilla. Kohta pitää nostaa taas kun talvi tulee prkl.

Tossa muuten vähän parempi kuva siitä kui tyrkyllä se öljypannu on!
Ensimmäisen on joka hidasteessa ottamassa iskua vastaan


Noh, eipä se enään haittaa. Antaa raapia... 5mm terästä kehiin


Sit tuli hommattua uudet puskurin ritilät noiden vanhojen, rusakon tuhoamien tilalle, ja aattelin kokeilla että minkä näköne tulee kun maalaa noi "väli" hommat korin väriin. Perus paukkupullolla vaan näin alkuu. Antaa kuivua ja katsotaan miltä näyttää!


Toi etupuskurikin tarvis maalata. Oon vaan arponu, että yrittäiskö itte suihkia, vai pistääkö isän serkku asialle.
Ois kiva oppia jotain uutta, mutta toisaalta puskurikin sen verran näkyvä osa, että vähän arveluttaa. Sata:n ruiskut löytyy hyllystä, mutta siihen se kokemus jääkin
Serkku sen tekis ilmasseeks, ja maalitkin saisi sen kautta suht edullisesti. Eikä se jälkikään mitään huonoa ole, vaikka maalaakin pääsääntöisesti ralliautoja. Pikkuveljen passatin maalasi ja siitä tuli ihan OK


Pistetään ny pari kuvaa vielä viikonlopulta, kun vauhtiin kerta päästiin. Sai ehkä vähän kipinää tarinoida, kun tuli tuola bigmeetissä pyörähdettyä!


Tolle *itun konepellille tarvis jotain keksiä...


Näihin kuviin ja tunnelmiin, lisää taas kun jotain järkevää saadaan aikaiseksi

Mitä meinaat *itun konepellillä?? Onks se heikossa hapessa vai?? Näyttäis et se irvistäis vähä noihi lokareihi verrattuna..
On tuo vaa jollai häröllä tavalla hienon näköne tuollee tontissa..

kiiitoksia Joo se irvistää aika ikävästi, en vaan oo keksiny, että mikä sie on vikana. kolarin merkkejä ei ainakaan ole löytyny vaikka kuin on tutkinu!

Ettei vain olisi liian pitkiksi säädetty ne tapit joilla edessä määrätään konepellin etureunan korkeus.

Tai konepellin lukko liian ylhäällä.

Killer wrote:Ettei vain olisi liian pitkiksi säädetty ne tapit joilla edessä määrätään konepellin etureunan korkeus.

Mulla kävi myöskii mieles ne kumitatit..

Lukkoa mietin itsekin.. Jos ne tatit olisi pitkät, niin sen huomaisi avatessa ja kiinnilaittaessa. Jos kumitatit kanittaa, niin joutuu kovasti paukauttamaan kiinni ja ei aukeaisi niin helposti kun on "kanissa"

On lukkoa väännelty käännelty, ja varaosa raadosta kokeiltu lukkoa. Viilattiin reikiäkin isommaksi, mutta rupee se konepellin lenkki ottaan muoveihin kiinni.
Tatit ei ota edes kiinni peltiin kun on kiinni... Tarvis toi keula purkaa muutenkin palasiks, ja maalauttaa toi puskuri. Sit samalla putsailla ahtoputket, keksiä joku fiksumpi ratkasu huohotukselle.

Jaa niin fivesit tuli myytyä, seuraavaks jotain leveempää alle. Carlssoneita oon kytänny jokapaikasta, yhet oli 700€uroon, mutta kerkesivät pentele mennä... Toinen samanlainen sarja olis 1600€...

Boxer Speeddaylläkin pyörähdettiin portilla, sanovat pääsymaksuks 25€, joten takasin vaan kotiin...

Eitäs muuta, mittarissa 350tkm. keskikulutus 8.1l/100km, maffi tarvis vaihtaa ku on paskana, jos rupeis vaikka laatikkokin vaihtaan fiksummin Tai vaihto ainakin kun otti piuhan maffilta veke.

Omassa passatissa irvistää myös tuo konepellin ja puskurin välinen rako.

Vertailin kaverin passattiin ja siinä tuo rako on kiinni. Oli kuulemma ollut samanlainen rako hänellä sen jälkeen, kun oli tehnyt jakopääremontin. Eli kasausvaiheessa oli jäänyt "keulapala" liian alas.

Jos meinaat purkaa puskuria muutenkin niin katso samalla saako keulapalan korkeusasemaa siirrettyä ylöspäin.

Jahans, tästäkin tuli ex. Eilen vaihtoi omistajaa

Hannnu wrote:Jahans, tästäkin tuli ex. Eilen vaihtoi omistajaa

Mitä tuli/tulee tilalle?

Tuli haettua Farkku Bora V5:lla ja leikkinelivedolla

Hmm, jäikös sulle tuo toinen purkuauto vielä? Vai onko sekin jo pistetty maailmalle? Mittariston perään kyselen.

löytyyhän se tuolta mettästä vielä.