.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Oisko vinkkejä etusumuvalollisen valokytkimen asennukseen iv golffiin? Autossa on siis jälkiasennus etusuvalot ja tällä hetkellä katkaisimenä on yleismallinen on/off kytkin ja ois tarkotus korvata se alkuperäisellä valokytkimellä missä myös etusuvaloille kytkin. Montako johtoa joutuu tuomaan valokytkimelle ja mihin pinneihin kytky?

Kannattaa verrata löytyykö molemmista samanverra pinnejä, jos ei ni sehä on sillo helppoa.
Ite lähtisin siitä liikkeelle et ettii alkuperäsestä sen pinnin mihi tulee jatkuvavirta oli katkasija missa asennossa hyvänsä. Oiskoha ollu NL? (koodit löytyy katkasijan "sisältä" pinnien ohesta) Sen jälkee syöttää uuen katkasijan siihen pinnii sähköä ja kääntää parkki asentoo sen. Sit on helppo kattoa sähkökynällä mihi tulee virtaa, ja ku vetäsee sumarit päälle ni sitte pitäs yhessä enemmä palaa. Ja siitä sitte ohjausvirta sumareitten releelle. Niihi pienempii pinneihi käy suoraa esim. radion adapterisarjan pinni. Eli se lukittuu siihe katkasijaan tulevaan liittimeen.
En sano että on oikein tapa tehdä tuo, mut ite tekisin sen noin..

Jos on lyhkäsissä xenonsarja jälkiasennettuna ni samalla otat TFL pinnistä johdon pois, ni ei tarvii räpsytellä niitä kokoajaa..

Ite tilasin ebaystä uuden katkasijan(n.10€), otin tälläsen(omasta mielestä tyylikkäämpi tuon kromin kanssa)



Ja tuossa pinnien selitykset

^ Mites tuo sun kytkin asennetaa?? Kähteekös tuo kromi irti et mahtuu painumaa sisää vaiko??

mara_:lle ohjeet kytkimen irrottamiseen, jos et vielä tiiä mite lähtee irti.. 0-asennossa paina keulaanpäin ja käännä parkit asentoon ja vedä.

ibel wrote:^ Mites tuo sun kytkin asennetaa?? Kähteekös tuo kromi irti et mahtuu painumaa sisää vaiko??

Mahtuu painumaan sisään, hieman huonosta kulmasta oli tuo kuva otettu

no niin ibel:tähän tuli hyvät ohjeet. pitä käydä ostamassa ensimmäisenä tuo uus valokytkin niin pääsee ihmettelemään miten ne eroaa toisistaan. aika ryöstöä maksaa suomessa tuosta kromi somisteisesta kytkimestä yli 70€ Saa siis kelvata tavallinen, jostain netistä semmosen löysin niin oli alta kolmekymppiä.

Xenonit on molemmissa ja lueskelin jo tuosta TFL pinnin poistosta niin ei syty ajovalot 0-asennossa. pitää nypätä sekin siis pois.

Palataampa asiaan kun uusi kytkin on kourassa. Kiitos tähän astisesta!

Tuota pirun TFL-pinniä yritin ottaa tuosta kytkimen liittimestä ehjänä irti ettei tarvis johtoa katkasta, mutta ei se mihinkään lähteny. pikku meisselillä yritin kammeta pois. Totta siellä semmonen pienen pieni metalliväkänen piettää sitä paikallaan. Hermot meni, jatketaan huomenna yrittämistä. Ja mittään sinne ei näe ja miksi sitäki johtonippua ei ois voitu tehä 10cm pitemmäksi niin se tulis sieltä paremmin näkösälle, mutta ku ei

Oiskoha biltemassa ollu niitä tosin aasialaisiin autoihi tarkotettuja liittimien irrotustyökaluja, ne kyl on sit sitä aasialaista laatua et en tiiä onko niistäkää hyötyä.. Mä taisin ottaa sen johtonipun siitä sulakerasian vierestä (päädystä) pihalle ni yletti tehä vähä paremmi. Ja kannattaa ottaa ehjänä irti, jos vaan mahollista, seuraava omistaja varmasti osaa arvostaa sitä...

Jaa pitääpä lähtiä kokeileen tulisko se sieltä sivusta pitemmälle

Nii tosiaa unohin sanoa et ota vielä se mittaristonvalon himmennin/korkeudensäätö potikan piuha irti ni ylettää vielä paremmi..

no niin onnistuhan se. otin sen valokytkimen ympärillä olevan muovipaneelin pois ja sieltä sivulta sen päätymuovin niin hyvin mahtu tuohuaan. Onnistu nopeasti kun oli oikeat työkalut Vaimokkeelta otin hiuspinnin ja sitä vähän muotoili ja tökkäsi reikään niin irtosi heti se liitin

^ Vähä soveltamista vaatii ku ei iha marmoritason vehkeitä tallista löydy.. Mitä kautta vedit/vedät piuhan konehuoneen puolelle?? Mä nykäsin pellinavausvaijerin läpiviennistä. Se kannattaa tilkitä esim. possulla tulvan välttämiseks..

Johdot vedin siitä ohjaustehostimen yläpuolelta samasta reijästä sisätilapistokkeen johdon kanssa. Katkaisimen laitoin sinne polkimien yläpuolella olevaan olevaan muoviin. sopivasti siellä piilossa ja oli helppo laittaa. Ensin meinasin kyllä laittaa sen katkaisimen siihen keskikonsoliin penkinlämmittimen katkaisimen viereen, mutta totesin olevan liian kova homma Ja pysyypähän orkkiksen näköisenä..

Siis eikös sulla ollu siinä valokatkasijassa etusumarit??

Eihän mulla vielä kun en ole vielä semmosta ostanu sillähän mie kysyinki että minkälainen homma on laittaa se etusumuvalollinen valokatkaisija ennen kun menen semmosta ostamaan

mara_ wrote:pitä käydä ostamassa ensimmäisenä tuo uus valokytkin

Niin tosiaan ku lukis vähä tarkemmi ni asia ois selvint..

Siinä jollekin: http://www.ebay.de/itm/Verchromter-Lich ... 3381e57ba8

Mites BG:ssä toimii tuo Auto asento??

Edit: eipä se tairakkaa käyä ku vast -05 eteepäi.

Mitens 3BG:ssä tuon TFL johdon toinen pää, tietoa mistä löytyy? Lähinnä, että jos tässä jossain kohtaan olis rahoissa (niin varmaan) ja pistäis Xenonit keulalle ja päivävaloiksi jälkiasennusledit (yäk), niin tekis mieli kytkeä siten, että Xenonit olis päällä vain kun käsketään eikä tosiaan räpsyttelis niitä turhaan. Ja vähän kyllä tekis mieli pistää jo nyt, vaikka onkin normi polttimot. En tiedä mikä on, mutta jotenkin ärsyttää se räpsyminen, kun starttaa.
Tarkoitan siis ihan sitä normia, kun vääntää virrat päälle niin valot syttyy ja sitten menevät taas starttauksen ajaksi pois päältä, ei mitään olennaista vikaa.

Miksei sitä johtoa voi nyppästä irti sieltä valokytkimen päästä?
Ite ruukasin ennen tehä xenonien kans niin että parkeille ennen starttausta ja käynnistyksen jälkeen valot päälle.

mara_ wrote:Miksei sitä johtoa voi nyppästä irti sieltä valokytkimen päästä?

Jos minulta kysyit, niksinä se, että ledit palais silloin, kun kytkin on 0 -asennossa ja sammuis, kun vääntää Xenonit päälle.

muppis wrote:

mara_ wrote:Miksei sitä johtoa voi nyppästä irti sieltä valokytkimen päästä?

Jos minulta kysyit, niksinä se, että ledit palais silloin, kun kytkin on 0 -asennossa ja sammuis, kun vääntää Xenonit päälle.

aivan nyt oivalsin mitä hait takaa.