.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Aamusella kun lyö auton käyntiin, niin semmoinen sininen usva nousee pasuunan persiistä. Pölläyttää välillä myös liikkelle lähdössä esim. kaupungissa liikennevaloista.

Äskön töistä tullessa lähdin kickdownin kautta vedättämään 140km/h asti, +120 ja semmonen harmaa vana tulee perässä, kun kaasun laski kokonaan, niin sitten jäi valkonen pilvi tielle

Eli visainen kysymys kuuluukin: Ruvetaanko suunnittelemaan uutta ahdinta, vai olisiko vika mahd. huohotus puolella?
Hehkuista varmaankin enemmän kuin 1 pimeänä, mutta sillä nyt ei ole kai mitään tekemistä tuon vauhdissa sylkemisen kanssa?

Saksan tuonti, Sahapukkina AKN, 340tkm mittarissa, vp44 vaihdettu 2012, Egr disabled, ei talviaajoa suomen aikana (Alustan pulttien kunnon yms. perusteella) ja orkkisnokat

Edit: Moottori koodi.

Mikäs moottorikoodi tuossa on?? Mullakii kylmäkäynnistyksen yhteydessä pöllähtää sinistä mut siihe se jääkii, kaupungissa pyöritellessä sen verra nokeentuu röörit et risteyksissä työntää mustan pölläyksen..

Editoin aloitus viestiin, mutta vanhan liiton laahari kilkattaja. Tuttavallisemmin AKN.

Kyllä mullakin mustaa tulee, kun esim. ajelee 60km/h ja lähtee 80 alueelle kiihdyttään siten, että ei vaihda alaspäin. Eli vähän niinkun pienillä kierroksilla antaa enemmän happee

Nokat varmaan kyllä menee uusiksi pienen ajan sisällä. Parkkiksella kun ajaa tms, niin pieni naputus kantautuu hyttiin
Tarvis joskus kuulla kuinka varmasti kunnossa oleva 2.5 V6 Tiiseli käy, kun kuulostaa aika karkealta toi käynti omassa

Huohohtin tuo tuskin on, ku se jos on tukkees, niin savuilee tyhjäkäynnil pienesti.

Oma veikkaus liittyy enempi pumppu-suuttimet-polttoaine suuntaan. Toinen on toki, että ahtimen elinkaari alkaa tuleen
täyteen ja fuskaa jonkin verran öljyä läpi. Nokatkin voi vedossa aiheuttaa pientä savutusta, mut se on sitten mustaa...paitsi jos on ihan savurajalla, niin semmoista harmaata usvaa saattaa kyl tulla. Suuttimien kunto on toki yks mikä voi olla kans.

Mielessä kävikin sulle pistää YV:tä. Kuitenkin olen kaikki noi sun projekti topicit yms. lukenut läpi kahteen kertaan, kun vielä audifinnsiä selailin. Vähän saanut semmoisen käsityksen, että sulla on aika hyvä taju ton V6 sielun elämästä

Mutta sitten niistä suuttimista. Niillehän ei itse varmaan voi antaa kuin valohoitoa, saatika että niistä jotenkin toteaisi, että onko ehjät vai ei... Käy ihan normaalisti, lähtee hyvin käyntiin, ei puudu, eikä mitenkään muutoin oireile

Semmonen tiheä tikitys kuuluu apparin puolen kannen taka-osasta, eli anturi suuttimen tienoilta? Rupeaako se suutin mökäämään kun tulee tiensä päähän?

Helpointahan olisi viedä hämeen dieseliin ja sanoa, että vehkeet kuntoo makso mitä makso. Tosin sitten tulisi konkurssi ennemmin kuin huomaisikaan

Anturisuuttimenhan voi mitata yleismittarilla. Jos siinä on vastusarvo 80-120ohmin välissä se on ehjä. Jos ei ole, niin sit se o riggi.