.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Hainpa passattini tänään korjaamolta, jonne vein sen tyhjäkäynti ongelmien vuoksi. Tyhjäkäynti oli todella täryyttävää, ja vikakoodeissa kertoi sytytyskatkoksia 4.sylinterissä.
Kolmatta viikkoa odottelin autoa pajalta, ja kun viimein soittivat auton olevan valmis,kertoivat vian olleen suuttimessa ja vaihtaneet kaikki suuttimet 2.5 tdi transportterin suuttimiin. Itse hieman epäilin että noinkohan ransun suuttimet sopii passattiin, vaan korjaamolta vakuuttelivat että sopii, ja nyt auto olis kunnossa. Yhtä suutinta ei kuulemma voi vaihtaa, niin olivat pistelleet kaikki vaihtoon.
Mutta kuinka ollakkaan, kun hain auton, niin jo ensimmäisessä risteyksessä oli tienoo sinisenä savusta. Tyhjäkäynti oli kyllä kunnossa
Koko matkan pasuuna pisteli tulemaan niin synkkää savua, että aloin "hieman" epäillä korjauksen onnistumista...

Miten siis on, sopiiko 2,5 tdi transportterin suuttimet 1,9 tdi 74kw pwd koneeseen, ja voiko yhtä suutinta ainoastaan vaihtaa?

Tuollasta löyty.

Okei, kiitos avusta... Eli niiden suuttimien siis pitäisi käydä, noiden kirjoitusten mukaan tehojenkin pitäisi lisääntyä, mutta mulla tuntuu käyneen päin vastoin. Tuntuu että tehot vähentyi, niinkuin turbo ei olisi ollut kunnolla mukana. Voisko tuo savutus ja tehojen puute johtua sitten turbosta? Kokonaan se ei ainakaan ole poissa pelistä, sen verran kulkee kuitenkin.

Oliskos siivikko jumitusta? Se tuntus olevan aika yleistä näissä.

Tai suuttimien perussäätö pielessä.

Itse kyllä lähtisin asiaa tutkimaan Vcds:n avulla.

Otetaas vähä takaasi...
Tossa ffp:n linkissä puhutaan jakajapumppu koneesta.
Muistelisin kyllä et 2,5l pumpparin suuttimet ovat fyysisesti samanlaiset kuin 1,9l pumpparin.

Alotetaan nyt kuitenkin siitä, et onko autosi jakajapumppu diesel vai pumppusuutin diesel?

BG, eli pumppari.

PD = Pumpe-Düsen = Pumppusuutin.( Ei "Powerdiesel")

Pumppusuutinhan se on, niinkuin joku jo aiemmin sanoikin.
Soittelin tänään korjaamolle, missä suuttimet vaihdettiin, ja siellä oltiin "kovin ihmeissään" auton savutuksesta. Olivat kuulemma pari päivää koeajaneet autoa, eikä mitään vikaa ollut. Veikkasivat että pakoputkistossa on vielä reilusti polttoainetta, ja savutus voi johtua siitä.
Taidan varailla huomenna Nikuselle Ouluun ajan, katsokoot siellä testereillä onko korjausarvot ym kohdillaan.