.:V A R I A N T C L U B . F I:.

tuli tuossa pari päivää sitten vaihdettua tuollanen vw passat 2.8 30v 4motion vm ois 2000 niin mikä on tuo nelikko tuossa on mun myyjä kerto että syngro mut miun mielestä ei taida olla...?

Eli onko kyseessä 3B vai 3BG?? BG:ssä on käsittääkseen kaikissa(?) Torsen, 3B:stä en satavarma oo et onko käytetty syncron lisäks torsenia joissakii malleissa.

ibel wrote:Eli onko kyseessä 3B vai 3BG?? BG:ssä on käsittääkseen kaikissa(?) Torsen, 3B:stä en satavarma oo et onko käytetty syncron lisäks torsenia joissakii malleissa.

joo tuo 3b malli kyseessä

Torsen

jjj84 wrote:Torsen

mikä noista on hyvä??

tere
passat 3b ja 3bg on aina torsen, on myyty nimillä syngro ja 4motion, on hyvä systeemi
nyky autoissa ei kovinkaan monessa enään käytössä(kallis systeemi tehdä)
esim passat 3c on jo haltex uusimmista audeista en tiedä et mihin asti on torsein mut mielestäni aika pitkälle
tai voi olla että on uusissakin viellä

Eiköhä Quattro oo aina Quattro, lukuunottamatta poikittais koneita??
Eikös 3B:ssä ollu viskokytkintä käytetty joissakii malleissa??

Mikä on hyvä ja mikä huono? Kaikki ajavat asiansa, toiset eri tavalla kuin toiset mutta kaikilla pääsee perille.

Nelivetoja on jatkuvia ja sitten tarvittaessa kytkeytyviä, molemmissa hyvät puolensa. Jakosuhteissa myös eroja, toiset vetää "keskeltä", toiset enemmän edestä, toisen enemmän takaa.

Jos kaipaat lisää, google kertoo enemmän asiaa kuin pystyt ikinä sisäistämään.

ps. se on quattro, ei Quattro

Ja selvennykseksi thredin aloittajalle, quattro on audin nelivedon nimitys, ei tekniikka, quattron alla voi olla torsenia, haldexia, visco, kruunupyörä ja mitäs näitä alkupään tekniikoita oli... volkkarilla aluksi syncro josta nimi muutettiin 4motioniksi, nykyisin vw taitaa tarjota vain haldex tekniikkaan perustuvaa nelivetoa, samoin kuin skoda. Audi puolestaan taitaa olla luopumassa torsenista ja kruunupyörä tulee korvaamaan? R8:ssa on jopa vielä visco.

Itsekin joskus olen lukenut 3B:stä ja viskosta mutta en ole jaksanut enempiä perehtyä onko oikeasti ollut olemassa vaiko urbaania legendaa, ainakin loppupään 3B on torsenilla.

jjj84 wrote:Kaikki ajavat asiansa, toiset eri tavalla kuin toiset mutta kaikilla pääsee perille.

Jos oikeen nelikon haluaa niin vaatii lukkoja.

jjj84 wrote:ps. se on quattro, ei Quattro

ups.

jjj84 wrote:Itsekin joskus olen lukenut 3B:stä ja viskosta mutta en ole jaksanut enempiä perehtyä onko oikeasti ollut olemassa vaiko urbaania legendaa, ainakin loppupään 3B on torsenilla.

Näin itekkii lukenu. ETKAkaan ei näytä muita ku torsenin 3B:llekkii, tosin sekään nyt ei absoluuttinen totuus aina ole.

mikä ois hyvä öljy tuonne takapäähän jos vaihtaa uudet öljyt? koneeseen taidan laittaa castrollin litkua, kun moni sitä suosittelee kestää ainakin koneessa

Haulla löytyy juttua aiheesta:
viewtopic.php?f=2&t=8499&p=83930&hilit= ... jyt#p83930" onclick="window.open(this.href);return false;

B4 -korin passatissa (3B:n edeltäjä) oli visko. Kaikki 3B(G):t on torsenilla. Kauppanimi vaihtui syncrosta 4motioniin joskus vuonna 2000?

Volkkarilta saa edelleen perinteisiä torsen-nelikkoja (Phaeton) ja Touaregissa on takana tasauspyörästön lukko torsenilla.

Touaregiin saa (lisävarusteena) kaikki mahdolliset lukot mitä maastoautoon voi saada

^Olikos se 4XMotion nimellä??

^ Ei pysty muistaan.. En oo vielä yhtään semmosta nähny, missä olis kaikki lukot..