.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Noniin, takaisin farmarivolkkarien pariin. Japanin ihme lähti maailmalle eilen, tänään uutta tilalle.

Pihaan valikoitui G3 Variant, GT-mallin varustelulla, nahkasisustalla, ajotietokoneella ja ilmastoinnilla.

Tekniikkana ABS, 1.8 1-pisteruisku, ajettu 275tkm.











Alla tällä hetkellä orkkis-BBS:t jollain suokumeilla (195/65r15), nämä kuvat siis suoraan pihaan ajettua otettuja.


Tähän varmaan tehdään perusjutut, eli alas ja jotain kivaa vannetta alle. Talven hommia olis sitten ylimaalaus.


Pohjasta löytyy luonnollisesti pari reikää ja muovikaarien alla maali kupruaa, mutta Antin sanoin "on näitä paskemmistakin tehty"



Tein topikin jo nyt, vaikka auto vasta pihaan tuli, lähinnä projektipäiväkirjaksi ittelle. Toki ehdotuksia ja palautetta otetaan mielellään vastaan.

taisin itekki just jokupäivä kuolata tätä , multa nyt vaan nuo mersut ja adapterit alle

Pistetään harkintaan. Laita vaikka hintaa viestillä?

laitoin yv nii ja sit löytys ventokeulaa ja kaikkee

Onnittelut uudesta kulkineesta. Vähän tuli yllätyksenä autovalintasi. Mutta eipä siinä, perusvarmoja kulkineita noi ABSintit. Onhan tässä jopa ihan varusteitakin kolmoskoppaseksi.

Jään taustalle odottelemaan uusia kuvia ja tarinaa, uskon että tämäkin tulee muuttumaan lähihetkinä.

Siistin näkönen peli, ja varmasti tulee vielä siistimpi!

Näyttäs olevan leederitkin ihan jees kunnossa? Vähän nahkamaalilla pahimpia halkeemia piiloon!

Nahat on yllättävänkin siistissä kunnossa, etupenkeille vähän vaan rakkautta.

Röh röh!

Emännältä tuli mielenkiintoisia kommentteja ensimmäisen kyytimatkan jälkeen. Vähän näköjään tarvii tehdä töitä että kelpaa sillekin

Ensimmäiset ostokset tilattu, nyt oluet kylmässä --> ebay auki.


Oso: Röhröh vaan ittelles. Muuten noi menis mut on vähän liian in tällä hetkellä

Osta nalle vanteet ne on ihanat. Bbs rs voisi istuu hyvin ja tietty turbo vanteet ne ralli malliset..

Nallet on yleensä 5,5x13, joten se vähän hankaa vastaan.. RS:t on niin nähty.

gg sami! Ei muutakun hipohipo kiiltävät carline cm6 alle ja vetooja. Aikas päällikkö aihio alkaa väkertämään.

JL wrote:gg sami! Ei muutakun hipohipo kiiltävät carline cm6 alle ja vetooja. Aikas päällikkö aihio alkaa väkertämään.

Jaa niin tämmöstä?

Ei oo Carlineja tulossa alle. Vanneasiat onkin tässä aiheuttanut harmaita hiuksia kun koitan päättää mitä alle laittaa.

Ensimmäiset ongelmatkin ilmaantuneet, eilen ei aamulla auto lähtenyt käyntiin, kaapeleilla rykäsin tulille ja koska mitään ei ollut jäänyt päälle, kävin vuotovirrat mitattuani akkuostoksilla. Akuksi valikoitui Exiden 62Ah.
Myös keskimmäinen äänenvaimennin tilattu, ajelin motarilla kai jonkun elukan päälle kun pohjassa kolahti, repesi putki irti pöntöstä Oli toki jo aiemmin pastalla fiksailtu siitä kohtaa. Jälkikäteen mietittynä parempi nyt kun madallettuna, olisi osalista ollut varmaan pidempi.

Musiikkilaiteostokset aloiteltu, soittimeks tulee Alpinen CDE-171RR ja eteen tilasin Focalin erkkasatsin. Kaverilta poistin SPL:n S4005-vahvarin, jolla meinasin soittaa koko settiä. Subiosasto vielä mietinnässä, joko vararengaskoteloon jotain pientä, tai jos sais kehitettyä vasempaan sivulokeroon jonkinsortin kotelon matalalle 10".

itellä on vieläkin G3 variantin ajalta subbaloota vasempaan reunaan ja JL Audion elementti siinä.

pitää huomenna tonkia varastoa että missä menee, olin jo aivan unohtanut.

osoners wrote:

Ääni näille, neonvihreänä

(edellisen rengasvaihdon yhteydessä kysyin ko. mukaisia kopioita koossa 18"x8". 560 euroa setti..)

Tää on ku joulu, aamulla tuli pakettia ja illalla tuli pakettia. Alustasarja ja musiikkilaitteita siis kotiutui.
Ostelin tänään töistä pakoputken lämpösuojan kiinnikkeitä ja oven repsottavaan listaan uudet kiinnikkeet, sekä tilasin vasempaan vetariin sisäpään tiivistesarjan, kun vähän sieltä vuotelee. Vaihteistoöljyt vaihtelen sitten samalla tuon kanssa.

Vanteet tällä hetkellä vielä Saksassa kuriirilla, toivottavasti ens viikon lopulla kotoutuu. Alustaakaan ei pääse juurikaan hieromaan alle tosta tämän hetken rengastuksesta johtuen

Mitä vannetta sinne nyt sit valikoitu?

Artecin S2, 9x16" allround. Kokonaan kiiltävinä ainakin alkuun. Luultavammin keskiöihin jotain väriä jollain aikataululla, kattoo miten noi kromatut sopii. Noissa valmiiks päällä 215/35r16 Continentalit, eli niillä mennään varmaan tämä kesä jos saan ne istumaan hyvin. Jos en niin 195/40 renkaat tilaukseen.

Millä ET:llä tulivat? Taakse menee 16x9 et15 aika naftisti, eteen en ole 16x9 testannut edes

Adapterivanteet. Mukaan tulee 20 ja 30mm adapterit, et 50. Eli noilla eteen 30 ja taa 20 jäis. Katotaan miten istuu, voi olla että taka-adapterit eteen ja taakse uudet.

Etupää madallettu, meni vaan ihmetellessä noita yläpäitä niin kauan etten ehtiny takapäähän vaihtaa osia.
Tässähän oli tietenkin vanhan mallin yläpäät, ja sarjan mukana tuli uuden yläpäät. Hetken aikaa sai miettiä ennenkuin muistin et noissa on eroja.
Erikoistyökalu yläpään avaamiseenki löyty suoraan hallin hyllystä

Vanteet on eilen aamulla lähteneet Tanskasta tännepäin, saa nyt nähdä ehtiikö ennen Openia..

olisko huhti/toukokuun -94 malleissa kun vaihtuu se yläpää, itellekkin kerran tuli väärä sarja ja sitä sitte puljattii

Äläkä niistä vanteista murehdi, ite just löin pölärit kiinni ku löysin

Vanteet tuli tänään työpäivän aikana pihaan, muuten kiva mutta kahta taottu matkalla niin et takakehistä puuttuu pieniä palasia. Nyt viestiä myyjälle et laittaa kuljetusfirmaan damageraporttia. Sattu appiukko olemaan meillä ni kuittas paketit kattomati, ei paljoa vituttanu. Onneks tosin takaosissa jäljet, eikä etulipoissa.

Yleisö vaatii kuvia sovituksesta!

Juu sit ku saan ne sopimaan. Nyt Heinola-stance ja edessä jousilautaset kiinni renkaassa.

Enkä madalla enempää.

Tuo kuva varmasti vääristää paljon, mutta mielestäni nuo vanteet eivät istu tuohon ollenkaan. Keskiä kaipaa jotain väriä, tuo koko kromi jotenkin on sellainen joka ei tuohon kuuluisi.
Ja ei missään nimessä enää lisää madallusta..

Korotus, paukkumaalia vanteisiin ja vähemmä camberia

Itse en voi sietää kromia, mutta kyllä noi voipi näyttää aika kivoilta sopivalla madalluksella. Väriä voisi laittaa niihin keskiöihin myös. Esim. punaista. Multahan löytyisi 4 pulloa punaista semi closs dippiä kaapista.

Vanteet on hyvän näköset! Jos rupee kromi särähtään silmään, niin vedä vannehopeeks tai korinväriin. Muut värit pitäisin kaukana Rupee äkkiä näyttään sirkukselta, ja sekottuun karjalalippis ikäpolveen! Tikkurilan värikartat sinne tikkurilaan ja niin edellee

Pikkuhiljaa..

Tänään siis alustan puljausta, ja vaihtelin saapuneet finnittömät kilvet. Takaa ja edestä loppuu vaan säädöt kesken..

Vanteet on kyllä näpsäkät! Onkos toi missä kunnossa maalipinnaltaan?

Kai toi perus 20v vanhaksi on ok. Katon etuosa aivan ruosteessa, muuten ei oo ku toisella puolella takapuskurin liitoskohdassa kuprua. Naarmuja ja pikku lommoja jonkin verran. Ylimaalaus olis tossa talven aikana suunnitelmissa.

Tänään säädin kulmat kun joutui eilen vähän kikkailemaan että sai vanteet pyörimään.. Kummasti kokonaisuudessaanaurauksen muutos 4'45" -->0'10" helpotti ajamista

Finnittömät kilvet ruuvasin paikalleen ja hain piuhat niin pääsee vahvaria virittelemään paikalleen.

Tuli myös tehtyä vähän harjoitustestejä Golffiin, mittailin puristuspaineet, öljynpaineet ja ohivuodot. Puristuksia oli parissa sylinterissä vähän liikaa (toki autodatan ohjearvo oli laajahko, 7-13,5 ), olikohan 12-14-13-14,5, eli kunnossa pientä karstaa lukuunottamatta. Ohivuodot hyvin pienet, 5-10%.
Öljynpaineista olis kysymys, toki mitattu vähän epäluotettavalla mittarilla ja juuri vaihtoon menevillä öljyillä ja suodattimella, mutta paineet oli tyhjäkäynnillä 2,5bar ja kierroksilla nousi 5bar. Eli korkeahkot, ainakin siihen Autodatan ohjearvoon 2bar@2000rpm.
Onko näistä kellään kääytännön kokemusta, onko kartalla?

^ Paineet kuulostaa ihan normaalilta. Tuo 2bar/2000rpm on minimi mitä pitää olla. Jos se siitä nyt vähän ylittyy niin ei mitään merkitystä.

Noissa vanhoissa koneissa sentään on öljynpaineita, nykyään niidenkin kanssa säästellään polttoainetalouden nimissä. Öljypumppu vastustaa "liikaa"-> polttoainetta kuluu enemmän. Käytännössä ~2,8bar taitaa olla maksimi paineet mitä noista uudemmista saa irti, oli kierrokset mitä tahansa. Esimerkiksi kaksoisahdetut bensamoottorit on tommosilla paineilla. Mielestäni väärä paikka säästää..

Juu samaa naurettu töissä, kun ketjuja vaihdellaan. On se hyvä että säästyi puoli desiä sadalla kun joutuu moottorin vaihtamaan

Olenko puusilmä enkä huomaa että mikä alusta siellä on paikoillaan? Kun sen ymmärsin että se olisi nyt ns. "tapissaan" eikä tuota matalammaksi tipahda. Kyllä se saisi vielä ihan hiukan tipahtaa, sitten sivukuvaa niin näkisi noiden vanteiden "sopivuuden"
Poppipuoli kiinnostaisi kanssa, ainakin suunnitelmat sen osalta.. Tekniikasta kun minä en ymmärrä mitään, niin en edes kommentoi

TA Technix tuli alle, edessä siis säätö tolppaa kannakkeessa laskemalla. Edessä ja takana säädöt tapissa, edestä poistelen vielä apujouset niin saa pari senttiä alaspäin, sen jälkeen vasta vaaterissa. Taakse tarviin uudet putket jousen yläosaan kun oli hapertuneet, niistä otetaan sitten muutama sentti pois niin saa autoa alemmas. Ja jokatapauksessa tilaukseen menee taakse jäykemmät jouset Mamasanilta, kun saan noi vakiomitat otettua kun unohdin luonnollisesti mitata kun olivat erillään.

Sen takia ei sivukuvaa ole koska istuvuus on päin vittuja. Mankelia tarvii että alemmas pääsee, nyt jo täydellä tankilla raapii takaa kiinni. Mutta siis parempia kuvia kunnon istuvuudesta tulossa kun saan vaan tätä hierottua.

Poppipuolesta ei paljoa kerrottavaa ole eikä tule, pieni päivitys että Nova kuuluu.

Soittimesta, vahvarista ja erillissarjasta tossa ylempänä olikin, eli halpoja perusvehkeitä, vielä subi hakusessa. Sille ei siis oo tarjolla kun 200 hattiwattia, joten ei vaadi ihmeellistä. Alan vaan pikkuhiljaa taipumaan erilliseen koteloon konttiin, oon jotenki nii laiska etten jaksais alkaa kuituhommia värkkäilemään.

Mikäli TA:n sarjassa on takana jouset V:n malliset niin et taida Mamasanilta sellasia saada. Itse tilasin ihan normaalit 62mm (se vakio mitä Mamasan myy) sisähalkaisijalla olevat suorat ja muokkasin yläpään niille sopivaksi. Lyhensin niitä eka joku 50-60mm ja sitten hitsailtiin uusi lautanen perään. Lopuksi laitettiin noin 50mm holkki, jotta jousi pysyy paikallaan ja iskari tuon putken sisällä joustoissa.

Tommonen tuli Hyvinkäältä bongattua!

Jaa mun vaiheessa oleva maastoauto?
Jännä miten menee motivaatio tehdä omaa autoa kun räplää muitten autoja päivät töissä. Ennen oli eri kun teki muuta hommaa..

Ottaa varmaa lippa kii maahan kun saat renkaat kaaren tasalle? Jotenki dikkaan kiiltävistä vanteista tumman auton kanssa kun tulee semmonen kliini luukki niin kuin monesti ulkomailla on näkyny.

Eteen vaatii lyhyempää jousta, taakse lisää camberia että mahtuu pyörimään. Parempia kuvia tulossa kunhan saan hierottua. Tässä erittäin huonoa puhelinmatskua.