.:V A R I A N T C L U B . F I:.

elikkä kytkin poljin jää pohjaan joskun puoleen väliin nostamalla saa ylös?onkohan siitä menny joku sylinteri vai mikä kottero ois 1.9tdi 05 toukka..

siis ei kellään?jos poraan reijän polkimeen ja laitan narun nii saa kätevästi polkimen ylös

Siellä on poljinsylinteri viallinen, niitä on jonninverran jouduttu uusimaan.

onkos se vaikee vaihtaa?

Ei oo ihmeellinen homma..

Saman vian takia minulla on ollut viikon auto huollossa. Huollossa sanoivat että vika on siellä sylinterissä joka on kytkinpaketin sisällä. Homma on vähän venynyt kun kerran jo vaihdettin rojut kytkimeen, mutta koeajolla oli taas juminut ja öljyt oli tullut jostain välistä pihalle.

No jospa se asia huomenna selviäis.

mut tämä reistaa aika harvoin edellinen kerta tätä ennen oli viimevuoden puolella ja taas toimii ku kello... Tämähän on ihan kun nainen

Onko kallis osa tuo sylinteri? Mulla on löysä poljin ja välillä on tyhjää paljonkin polkimessa ennen kuin kytkin ottaa vastaa poljinta. Laatikkohan menee passatissa vaihtoon niin samalla voisi sen sylinterin vaihtaa..

Nyt toimii tuossa omassa poljin taas. Vika oli kytkimessä. Samalla tosiaan vaihdettiin koko paketti kiinteään. Ainut mikä ihmetyttää tuo jurina mitä esiintyy kun lähtee kiihdyttämään isolla vaihteella. Nyt 100km ajettu ja on se pikkasen vähentynyt.

HarriV wrote:Nyt toimii tuossa omassa poljin taas. Vika oli kytkimessä. Samalla tosiaan vaihdettiin koko paketti kiinteään. Ainut mikä ihmetyttää tuo jurina mitä esiintyy kun lähtee kiihdyttämään isolla vaihteella. Nyt 100km ajettu ja on se pikkasen vähentynyt.

Tuliko ihan oikeasti yllätyksenä että kiinteä VP pitää enemmän mötäkkää kuin jousivaimennettu kaksoismassa?

Totta kun puhutaan niin tuli. Muutama tuttu on vaihtanut ja sanoivat että eivät ole huomannut eroa. Olisko se tuo nelikko joka aiheuttaa enemmän noita värinöitä.

Mitä tehokkaampi moottori, sitä enemmän tehoa myös alakierroksilla joka sitä värinää aiheuttaa. Onkohan tuttavilla sitten pienempitehoiset motit? Itse nelivetoisuus ei tuohon kaksoismassaan vaikuta millään tavalla.

No niinpä muuten on, mistäpä amatööri noita tietää. Otin tuon ebayn lastun pois ja tärinä vähentyi. Mitenkähän tuo sitten vaikuttaa jos ja kun on ollut mielessä että oltais laitettu kunnon softa koneeseen.

Periaatteessa sillä ohjelmoinnilla voidaan ottaa tehoa irti vasta isommilla kierroksilla jolloin tuo ronklatus vähenee normiajelussa, mutta se tuntuu sitten sinä "muulinpotkuna" kun yhtäkkiä alkaa repimään tietyn kierrosalueen jälkeen.

^Ei mitenkään periaatteessa.
Ohjelmoinnilla voidaan ottaa tehoa ulos vasta sitten kun halutaan.
Ja asiansa osaava softan tekijä saa kyllä tehtyä softan täysin ilman tuota "muulinpotkua" jos teho halutaan pihalle vasta ylemmillä kierroksilla.