.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Huoh.. mistähän sitä aloittaisi..

Eli - autona G4 variant johon vaihdoin coilover sarjan. Muuten kaikki ok mutta vänkärinpuolelta on kuulunut alustasarjan vaihdon jälkeen randomisti kolinaa. Olen purkanut puolitakapäätä ja en ole löytänyt ongelmaan ratkaisua kunnes vähän aikaa sitten keksin miksi kolisee..

Ongelma on se että iskarintolppa kun tulee kiinni siihen "shock mount" osaan, tässä "sisään menoaukossa" on klappia. Ostin tarvikeosan, luulin että vika on siinä mutta ei ollutkaan.. Hommasin alkuperäisen, ihan sama homma. Aina vaan kolisee. Vaikka kuinka vetää miljoonaa sen yläpultin kiinni niin aina kolisee randomisti. Ilmeisesti iskarin kierreosaa vai mikä lieneekään ei saa kohdistettua tarkalleen tuohon sisempään "aukkoon", vaan jää klappi -> alka kolina.

Eli tässä tuo iskarin yläpään "kierreosan" sisäänmenoaukko:



Kysymys: mitä uittua täs ny tarttis seuraavaks tehdä ?

Uusi iskari?

Katsoin räjäytyskuvaa tuosta alkup. tolpasta ja siinä on joku "circlip" iskarin tolpassa kiinni, joku spaceri tms? jolla on joku funktio tässä kohtaa?

Kuvassa tuo "circlip":



Coilover sarjan mukana ei tullut moista enkä ole semmoista sinne laittanut. Kuskin puoli toimii ok. Ei kolinoita.

Oon nyt tätä ongelmaa 2kk ettinyt ja alkaa pikkuhiljaa iskee deppari

-marko-

Ite aatellu, että pitäs vakioiden tilalle tehdä jotkut häränsilmälaakeri tai uniball yläpäät. Kiinteitä ei oikein voi tehdä kun iskari kuitenkin pikkasen taipuu eteen/taakse suunnassa niin se varmaan väsyttää jossain vaiheessa iskarin poikki. Mahdollisesti jotain kolinaa olen itsekin joskus kuullut samalta alueelta, mutta aika harvinaista se on ollut tai sitten ei vaan ole tullut kiinnitettyä huomiota. Ite tekisinkin noi lähinnä sen takia, että iskarin toiminta voisi parantua kun sen liikeradasta otetaan turha jousto pois jotta se pääsisi tekemään koko ajan työtä mihin se on suunniteltu. Edessä vakio iskarin yläpäiden kanssa toi pehmeys ongelma on vielä pahempi. Tuntuu ettei iskari ole koko ajan mukana pelissä kun yläpään kumit joustaa.

Saako tuota prikkaa/spaceriä siirrettyä vakio tolpista nykyisiin?

Joissain coilover kiteissä tulee tämmönen "prikka" lisänä tuohon tolppaan:



Omissa ei tullut mukana, voisikohan tuommosen sinne väkästää.. Tuossa kuvassa näkyy se vakio "circlip" osanen. Aika pieni rinkula. Ilmeisesti vakio tolpassa ei ole koneistettuna "tarpeeksi isoksi" tuota "stopparia"? En tiedä, viskoin vakiot kuusakoskelle niin ei pääse vertaamaan

Näyttäisi sen 1.5egee maksavan tuo orig. "prikka". Pitää tilata ja testata sillä.. josko auttaisi.

Jaa tää kolinan ilmentyminen on yleisempää, itellä mukulakivella ajaessa tuntuu että jossain on väljää.
Iskarit on varmaan kyllä alkuperäset ettei mikään ihme oliskaan, mutta viimeksi huollossa käskin puslat ja varret tarkastaa ja sanoivat ettei ole väljää... oisko sit iskarin yläpään laakerit tai sama pusla mennyt.

Mulla loppu kolina kun kiristin takaiskarin yläpään mutterin. En tiiä miten oli tuommonen nylokki päässy löystyyn mut pääasia et kolina loppu

Itsellä vielä vaiheessa tämä asia.

Tilasin Laakkoselta (Hyvinkää) uuden "lukkoprikan" ja uuden yläpään tuen + uuden yläpään mutterin (oli kolina hangannut reikää kuralle ylätuesta)

Onko muilla asennettuna noita "prikkoja" sinne tolppaan? vaiko pelkkä iskari + yläpääntuki + mutteri momenttiin ja thäts it? Mulla ei auta vaikka hakee kylän vahvimman miehen vääntään mutteria tiukalle, kolina vaan kuulu ja kuuluu.


-marko-

Nämä osat vaihdettu:









Kolina hävisi 95%:sti, mutta ei ihan kokonaan..

Lähellä ollaan. Mitäs seuraavaksi vaihdetaan ja tarkistetaan?

-marko-

Oisko vielä se muovisuoja siitä iskarin mutterin yläpäältä löysäl tai ettei ihan pohjas

meillä loppui kolinat ku vaihdoin jouset

Se muovinen suoja"tutti" uusittu, napsahtaa kiinni. Pohjaamista epäilin itsekin, mutta ei pohjaa. Taka-akselin "puslat" tarkistettu, siellä ei ole väljää. Ainoa mikä on varmaa on se että ylätuen kohdalta se ääni kuuluu. Oisko tuossa vieläkin se millin kymmenys väljää vaikka lukkorengas tuli laitettua + uusi ylätuki..

Positiivista tällä hetkellä on se että ei kolise ihan niin herkästi kuin ennen. Nyt joutuu "hakemaan" sitä kolinaa (ajamalla kaikenmaailman kuopista ja kyhmyistä yms.) mutta kyllä se vielä kolahtaa kun vähän "pinnistää"

Alkaa käymään lompakon päälle kun yläpään pulttejakin menee roppakaupalla.. 2x per purkukerta (maksaa useamman euron per pultti) Ja takapää on purettu se "muutama kerta". (okei, kyl noit vois useampaan kertaan käyttää mutta periaatteesta en viiti käyttää).

Ainoa mitä en ole vaihtanut uuteen on iskarin kiinnityspultti ylätukeen, nyt on käytössä coiloverin mukana tullut nailonmutteri. Alkuperäisessä ei ole nailonia vaan yläkulma on viistetty = pitänee tuo vielä kokeilla.. (hieman epätoivosta jo heh)

Kolinat ovat pois.

Se mikä lopulliset kolinat sai pois oli vaihtaa iskarin kiinnitys mutteri OEM VW mutteriin. Coilover sarjan mukana tuli nyloc mutteri, ilmeisesti tällä ei saanut paketti täydelliseen tiukkuuteen. Vaihdoin OEM mutterin ja homma ok.

Hieno homma! Hyvä et vika löyty

Jeesh - pienestä se on näköjään kiinni

Mielenkiintoista on se että pistin OEM VW mutterin valmistajan speksattuun momenttiin - homma laakista ok. Coilover -sarjan mukana tullutta nyloc mutteria vedin momentti x 2 + vartti ja toinen päälle, ei ikinä kiristänyt tarpeeksi.

Mitä tästä opimme; kaikki osat tästä eteenpäin OEM laatua + voisi paneutua räjäytyskuviin vartin pidempään

Niinpä niin - kolina is back. fCK!

Viikon v##uuntuneena ajellen ja kolinaa kuunnellen, päätin vielä kerran kokeilla onnea..

Pistin tilaten uuden takatolpan (en jaksanut tapella takuiden kanssa) ylätuen(OEM) + kiin.mutterin iskariin (OEM).
Uuden alakiinnike pultin ja mutterin (OEM) + yläpäähän uudet pultit(OEM). Niin ja vielä se "Circlip" iskariin.

Paketti kasaan ja momenttiin.

Kädet ja jalat ristissä koeajolenkille..

Nyt toimii - ja on hiljainen - vihdoin. Aamen