.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Nyt tarvittais äkkiä neuvoja, potilas makaa pihassa ja tarvetta olisi rouvan työmatkoille. Aloitanpas alusta, eilettäin rouva kotia tullessaan sanoi että pissapoika on tyhjä ja mittaristossa vilkkuu keltainen öljykannun kuva silloin tällöin. No, toimeliaana aviomiehenä aamulla pissapojan säiliön täyttöön ja öljyjen tarkistukseen. Ei auttanut säiliön täyttö eikä öljyjen lisäys ylämerkkiin (ööliä olikin asteikon puoleen väliin jo valmiiksi). Keltainen valo jatkoi vilkkumista, pissapoika oli edelleen mykkä JA myöskään pyyhkijät eivät toimineet.

Kyyditsin vaimon töihin omalla kulkineella ja takaisin tultuani kolffin kimppuun. Sulakerasioiden kannet auki, yksitellen joka sulake pois, kontaktispraytä vielä kosketuspintoihin ja kokeilu: Voi vide, nyt PYYHKIJÄT TOIMII, pissapoika ei, keltainen öljyvalo vilkkuu ja kun auton starttaa, se sammuu sekunnin päästä ja kojetauluun tulee teksti: alhainen öljynpaine ! Niin ja semmoinenkin oire ilmaantui sulakkeiden rassaamisen jälkeen, että jäähdytyspuhaltimet käynnistyvät muutama sekunti virran päälle laiton jälkeen. Irroitin akun -kengän hetkeksi, muuta vaikutusta sillä ei ollut kuin et radiokin pyytää koodia jota ei autosta löytynyt...

Tällä hetkellä on käyrä sen verran korkealla et on viisainta odotella teidän tietävämpien vastauksia, jos menen tutkimaan vielä lisää, golf voi olla habitukseltaan tunnistamaton hetken päästä.

Siis APUA !

Piti vielä mennä kokeilemaan. Nyt en startannut, pidin vaan virtoja jonkin aikaa kytkettynä niin lisää listaan: Punainen jarrujärjestelmän merkkivalo vilkkuu ja kolme äänimerkkiä...joku hemmetin punainen ratinkuvakin loistaa, en muista moista ennen nähneeni. Tiiä sitten sammuisiko tuo ratinkuva, ohjekirja kun kertoili sen syttyvän jos akku on käytetty irti, ku kone sammuu sekunnin päästä. Voi helevata !!!

Ota huomioon että pyyhkijät ei toimi jos konepelti on auki, eikä muistaakseni pissapojan pumppukaan. Eli konepellin katkaisijan on oltava paikoillaan, ehjä ja liitin kiinni. Sama katkaisija "kuittaa" öljyn lisäyksen kun konepeltiä käytetään auki. Voihan siinä öljymääräanturissakin olla vikaa, mutta kannattaa se katkasija ensin sieltä kattoo. Ps. Oliko öljy vähissä, että herja oli aiheellinen?

Akunkengät jos on ollut auki ja kaikki sulakkeet käytetty irti niin sieltä puuttuu ohjauskulma-anturin perussäätö(punainen/keltainen ratinkuva+esp-valo), jonka saa tehtyä uusiksi joko manuaalisesti kääntämällä auto käynnissä ratin ääriasennosta ääriasentoon ja sen jälkeen ajo suoraan, tai sitten testerin/vcds kanssa jos ei muuten onnistu. Kun sulakkeita on ollut irti akun ollessa kytkettynä niin siellä on todennäköisesti vikakoodeja, jonka takia esim ne jäähdytystuulettimet huutaa kun virrat kytkee. Tai sitten olet laittanut jonkun sulakkeen väärään paikkaan. Tämä onnistuu varsinkin sieltä konehuoneesta olevasta e-boksista varsin helposti, on huomattu.

Radiokoodin saa merkkiliikkeen kautta selvitettyä, mikäli orggisradio.

Ymmärsinkö oikein että auto ei käy kuin pari sekuntia? Ajonesto mennyt päälle...? Haiskahtais nyt kovasti, että joku sulake on väärässä paikassa ja joku/jotkut ohjainlaitteet on poissa pelistä. Saatat joutua tekemään reissun käyttöautoon

Ihan ensiksi, voi perä. . Niin ja kiitos vastauksesta. Eipä tullut mieleen tuo konepellin katkaisija missään vaiheessa, tosin tässä tapauksessa ihan sama, kun plootu ollut kiinni.

Öljyy oli tikun merkkien puolivälissä, eli tarpeeksi, eikös ?

No tuota väärään paikkaan tökkäämistä itsekin mietin kun jouduin arpomaan sitä viiden ampeerin sulaketta, konehuoneessa olevassa rasiassa paikassa 5 tai 6. Juur kun olin nyppäämässä sitä irti, puhelin soi ja eihän sitä kaksi aivosolua nyt ihan joka asiaan pysty keskittymään. Mut olin rohkea ja kokeilin, toiseen noista tökätessä ei toimi niin mikään, ilmeisesti ko. sulakkeen kautta menee jotain herätteitä, kun virrat kytkee ei tapahdu mitään. Muut sulakkeet ovat satavarmasti oikeilla paikoillaan, onhan ne asennettu molempien solujen keskittymisvoimalla.

Mihinkään käyttöautoon tuolla viitti lähteä, kestää kauan ajaa tuota 40 kilomeetriä, kun auto käy vain pari sekkaa kerrallaan.

Mut on tää nyt helvetti, ettei sulakkeitakaan pysty enää tarkistamaan ilman ettei koko pska ole sekaisin...taidan palata automaailmassa aikaan ennen liikoja sähvojä.

Olisko tuo paha homma jos koittas motonettiläisellä OBD-lukijalla selvitellä, vai lentääkö koko paska ilmaan ?

Niin ja laitetaan nyt varmistukseksi tuo rouvan auton malli: Kolffi V variantti 2009 BXE tiisselillä. Toi allekirjoituksen peli on omassa käytössä, eikä ikinä, niin ikinä ole ollut mitään vikaa.

S-tanan meksikaanit.

Jos ajonesto on päällä niin sitä todennäköisesti ei saa motonetin lukijoilla pois päältä. Vikakoodit jos sillä saa nollattua kaikki niin voi olla toivoa. Hinurit on sitä varten jos autolla ei voi ajaa Nimimerkillä monta volkkaria hinurin kyydissä nähnyt

Vikamuisteista ei nyt välttämättä mitään alkuperäistä vian aiheuttajaa edes selviä, koska todennäköisesti koko auto on aivan täynnä vikoja, kun on ollut sulakkeita irti jne.

Just..ja sinne käyttöautoon on tietysti kahde kuukaude jonot ja auto on viis minuuttii piuhan pääs ja lasku tonni. Ei jumaliste, kaivan pihaan montun ja työnnän sinne.

Tämä selvä

Kiinnostas vaan tietää mitä sitte tehdää ku sulake palaa tai akku menee ? Pitääkö sitä joka hemmetin vikaan kutsuu joku NASA-mies joka foliohatussaan tulee ja pistää lehmän piuhan päähän ??? Ei jummarra ei... ...niin ja mikäs neuvo se tuolla vagipedias annetaa jos ajonesto temppuilee: keskuslukko päälle ja pois ni kuitattu on ?????? Tää koskee tietysti vain vuoden 2004 tammikuun kuudes klo 15.32 -15.33 valmistettuja malleja. Muissa pitää käyttää maahantuojalla, mielluummin tehtaalla...

ärjy wrote:niin ja mikäs neuvo se tuolla vagipedias annetaa jos ajonesto temppuilee: keskuslukko päälle ja pois ni kuitattu on ??????

Höpö höpö, melkosta essonbaaria. Tuohon varsinaiseen vikaviidakkoon, niin paha tuosta on näin netin välityksellä enempää sanoa. Ptäis ite päästä hutkimaan, että pystyis enemmän sanomaan että mikä siellä mättää.

Mutta joo, on se toisinaan vaikea myöntää vaimokkeelle, että nythän mää sain tän auton aivan totaalisen sekasin

Pasi Häkli wrote:Mutta joo, on se toisinaan vaikea myöntää vaimokkeelle, että nythän mää sain tän auton aivan totaalisen sekasin

No just, tästähän kyse oli/on...koko ajan.

Antaa nyt kolffin huilata yön yli, ties vaikka unohtaisi kaikki viat...

viewtopic.php?f=10&t=4992" onclick="window.open(this.href);return false;
Huutele vaik tuol, jos joku ois siinä lähistöllä tms. ja tökkäis lehmän piuhan päähän.

ibel wrote:viewtopic.php?f=10&t=4992
Huutele vaik tuol, jos joku ois siinä lähistöllä tms. ja tökkäis lehmän piuhan päähän.

Kiitos, pitääpä kiljaista, tuommosesta(kaan) mitään tiennyt.

ärjy wrote:

ibel wrote:viewtopic.php?f=10&t=4992
Huutele vaik tuol, jos joku ois siinä lähistöllä tms. ja tökkäis lehmän piuhan päähän.

Kiitos, pitääpä kiljaista, tuommosesta(kaan) mitään tiennyt.

Toisaalta, mitä sitä muualle huutelemaan, luultavasti kaiken maailman gurut on jo tänkin säikeen lukenut ja nauravat partaansa jos semmonen kasvaa, vaan eipä ole ketään avuksi ilmoittautunut. Tämähän voi tarkoittaa vain kahta asiaa:
1. Piuha-pojilla ei ole pikkurahan puutetta, eikä oikein voi ollakaan jos tämmäsillä vehkeillä itekkin ajelevat
2. Mun on mentävä jatkamaan kuopan syventämistä.

Eikös nämä vitoset ollu jo canilla? ei taida mun vanhassa piuhassa riittää äly

Sami Mäkinen wrote:Eikös nämä vitoset ollu jo canilla? ei taida mun vanhassa piuhassa riittää äly

Jos multa kysyt nin enpäs tiedä... , mut tuollaista sille tarjottiin:

http://www.motonet.fi/fi/tuote/493144/O ... esteri-VAG" onclick="window.open(this.href);return false;

eikä tuo tekniikan ihmerasia tosta vitosesta mitään ymmärtänyt. No, onneksi tuon oman kulkineeni ainokainen vikakoodi saatiin sillä kuitattua, ettei nyt ihan turhaan tullut häärättyä.

Eipä nuo kaikkia taikoja näytä nuo testerit.

Palaa tuossa emännän 2009 Golf V BXE Variantissa tuo pissa- ja öljy valo- apua
Miten selvisi teidän rvan auton ongelmat - vihjeitä kyselen?

Sorry rede, mut enpä ole palstalla aikoihin käynyt, niin en ole avunhuutoasi kuullut. Musta mitään apua oliskaan ollut, se rouvankin auto lähti pihasta lavetilla.
Ennakoimani pari minuuttia piuhan päässä oletettavasti toteutui, lasku ei onneksi sentään tonnia ollut...oliskohan ollut pari sataa. Mut pääasia että kuntoon tuli, sentään hallituksen auto.