.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Voi tätä surun päivää niin se vaan minun vw passat meni ja särky, tuli kiertokanki kahteleen väärästä paikasta taitaa olla halvempi myydä osina auto kun alkaa korjaamaan sitä vaikkei millään tahtois luopua hyvästä autosta

Niiiiiiiin se vähän riippuu siitä onko se vuoden 1983, 2003 vai 2013 Passatti. 2003 Passatteihin saa kokonaisia moottoreita purkaamolta tonnin pintaan ja siihen työt päälle, onhan se iso raha mutta veikkaisin että moottoriviallisena et paljoa rahaa saa autosta ja osina myynti vie sitten ikuisuuden + joudut ostamaan sen toisen auton.

No onhan se tietenki niinki auto on v. 2008

Mä voin ostaa sen, superhalvalla tietysti

Superhalpa oisko se vaikka 5000 € eikö? vai onko liian halpa
tai minä voin ostaa superhalvalla moottorin jos semmonen joltaki löytyy

Mäkin voin ostaa, riippuen moottorista, varustelusta ja laatikosta

moottori on 1,9tdi, 5 lovinen

No en mie siitä kyllä 5k€ maksais Kyllä tommoset pitää saada vielä halvemmalla että semmosta viittii alkaa tekemään

Esim työkaveri osti Audi A3 2.0TFSI 2009 -mallisen moottorivikaisen auton 1500€:lla, pisti kuntoon ja myi sen sitten 7000€ eteenpäin. Ne on kauppoja jotka kannattaa

no kerro hinta niin mietitään kauppoja

Ei ihan sokkona näkemättä ja ilman tarkempia tietoja autosta voi mittään hintaa sanoo...

Eipä tietenkää

Sepä se kun auto voi olla arvoton kaatopaikka tai sitten äärimmäisen hyvin pidetty, joiden arvot poikkeaa toisistaan merkittävästi. Molempia on nähty

Kehun tietenki että hyvin on pidetty ihan oikeasti. Sisältä ja päältä on kyllä siisti auto ja muutenki huollettu ajallaan mutta ilmeisesti jotaki jääny huomaamatta kun kävi näin :/ mutta valokuvilla saa kyllä vahvistuksen jos oikiasti kiinnostaa

En nyt halua hiekottaa herrojen ostosuunnitelmia, mutta jos kysyjä asuu etelä-suomessa, voisi jopa auton hinaus trailerin kyydissä viroon moottorinvaihtoon olla realistinen vaihtoehto. Syksy tai talvilomalla viettää viikon päivät siellä kylpylöissä ja tuo tuliaiset kahden auton voimin maihin. Saahan sitä toki lapistakin asti lähteä ajelemaan. Naapurifoorumin puolella mainostaa tällainen firma omia palvelujaan: http://forss.ee" onclick="window.open(this.href);return false;

No ei auto vielä lapissa asti oo mutta pohjosessa kuitenki, että taitaa tulla tuommoselle reissulle liikaa hintaa. Mutta katellaan tässä mille tämäm kans ruvetaan, paras tietenki että löytyis moottori ihan kohtuu hintaa tai pahimmillaan pitää myydä osina

Paljonkos sillä muuten ajettu oli?

no onhan sillä jo veivattu 313tkm ite ollaan ajeltu 113tkm,meillä ollu tuo auto kohta 3 vuotta

En tiedä missä hinnoissa VWt on Ruotsissa, mutta yleensä sieltä on saanut vaihtomoottoreita paljon halvemmalla kuin Suomesta ja ihan järkevillä rahtikuluilla.

Kyselin täältä suomesta niin 2500€ ois halvin tänä päivänä ilmoitettu moottori että ei kyllä kannata tuolla hintaa alkaa laittamaan

Onko moottorikoodi BKC?

http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=198397" onclick="window.open(this.href);return false;
Tuossa Touranissa vois hyvinki olla bkc-kone.
Ja vaikka ei oliskaan niin runkomoottorihan on sama. Jollei touran ole dpf koneella oleva.

ei ku BXE

Villi veikkaus: Oliko 4-sylinterin kanki kun tuli morjestamaan?

No perhana. Mullahan oli vielä muutama kuukausi sitten motti ylimääräisenä tuohon rakkineeseen. Tuli myytyä osina pois. Pistä YV:tä autosta tulemaan, niin kun olen täällä pohjoisessa lomaillessa, voin tulla kotimatkalla romun ostamaan

kakkos kanki mahollisesti tarkemmin tutkitaan pyhän aikana. onko tyyppivikana että tullee kurkistelemaan? Näkeekö liikkeen testerillä jos on kilometrejä peukaloitu??? Onko tietoa tuommosesta

Kilulle: me katellaan ensin löydetäänkö edullisesti moottoria vai myydäänkö koko hyvä auto pois kokonaisena vai osina

vitejo68 wrote:Näkeekö liikkeen testerillä jos on kilometrejä peukaloitu??? Onko tietoa tuommosesta

Ainakin VCDS näyttää ecun kilometrit joita voi sitte verrata mittariston lukemaan.

vitejo68 wrote:kakkos kanki mahollisesti tarkemmin tutkitaan pyhän aikana. onko tyyppivikana että tullee kurkistelemaan?

Eiku lähinnä noissa BXE-moottorisissa tulee vesipuristus nelossylinteriin johtuen ahtoputkissa olevasta kondenssivedestä, ja kanki on mutkalla tämän seurauksena. Ja kun tullee tarpeeksi hyvä vesipuristus niin poikkihan se voi mennä. Kun katsoo imusarjaa ja mistä suunnasta ilma/vesi tulee sinne, niin sillä on aivan suora reitti siitä vauhdilla nelossylinteriin. Siksi veikkasin että nelosen kanki olis se poikki oleva Nimimerkillä muutaman BXE-moottorin nelosen kangen uusinut Maskipeitto on halpa ennakointi noihin vaivoihin.

Tai sitten ajaa niinku minä Painaa sitä kaasuakin, ettei sitä vettä pääse kertymään sinne ahtoputkiin

Tuosta rahteineen 1719€ täydellinen vaihtomoottori: http://www.ebay.de/itm/komplett-Motor-V ... 23420edeb9" onclick="window.open(this.href);return false;

pitääpä laittaa harkintaan,tuo lontoon murre tai tuo taitaa olla vissiin saksaaki jo ei oikein suju mutta jospa sitä jonku sais tulkkamaan mitä tuolla sanotaan

Täältä kannattaa kattoa kanssa http://www.bildelsbasen.se" onclick="window.open(this.href);return false; kun kattoi kaikki vw, seat, audi ja skodat niin vois sopiva löytyä ja olihan siellä ihan kunnostettujaki koneita.

Nyt on kone otettu pois ja eipä siinä muuta vikaa näy kun kakkosen kiertokanki löysännyt irti molemmista päistä, kiertokangen pultit poikki, voisko se vesi aiheuttaa tuommoista? Kuviaki on mutta voiko niitä miten tänne laittaa?

Tekstikentän vasemmassa alanurkassa on "Add image to post".

mietityttää nyt vaan että laittaako kone kuntoon ja pitää auto itellä ja toivoa että pelaa vai laittaako kuntoon ja myydä heti pois

Onko kellään ihan varmaa tietoa kertoa että onko lohko sama esim. bls koneeessa kun itsellä tosiaan on tuo bxe