.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Elikkäs osaisiko joku tietävämpi antaa mulle diaknoosin siitä, että mikähän mahtais olla vikana, kun 2 vaihde ei meinaa kylmänä mennä kunnolla silmään. Kylmänä, jos yrität heittää 2 vaidetta silmään, vaihde hieman rutisee, ja menee päälle ja tuntuisi vähän pykälää olevan edessä. Lämpimänä menee ihan ok päälle. 1 kk sitten lisättiin kyllä vaihteistoöljyä.
Tätä sinne tungettiin: http://www.motonet.fi/fi/tuote/599513/M ... stooljy-1L" onclick="window.open(this.href);return false;

Eipä tuossa juuri muuta voi tehdä kuin koittaa öljynvaihtoa kunnon nesteisiin. Esimerkiksi Castrol Syntrans Transaxle 75W-90.

Tuo Castrol Syntrans Transaxle 75W-90. On kyllä todella kallista motonetissä maksaa 21.90e litra.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/590085/C ... teistooljy" onclick="window.open(this.href);return false;

Paljon olet siis valmis maksamaan siitä et vaihdelaatikko toimii? Ite laittanu RedLinen tuotteita ja jos se nyt maksaa 20-30e litra se öljy niin niillä ajaa taas sen 100tkm ni ei tule kilometriä kohden paljoa hintaa ja laatikko toimii. Voin suositella esim MT-90 öljyä. En tosin tiedä onko se juuri oikea öljy myös passatin lootaan. Roadmachinen sivuilta löytyy suositustaulukot.

Niin no noi castrollit mä kyl aattelin sinne laitella. Riippuu tietty myös siitä, onko laatikossa tyhjennys tulppaa, ja jos on paljonko öljyä sinne laatikkoon menee. Riittääkö 2 litraa, koska huolto-ohjelmaan ei näihin uudempiin sen vaihto edes kuulu.

Tyhjennysproppu on pohjassa keskellä, täyttöröörin oletkin jo joskus löytänyt ja aukonut joten sen avaamisessa tuskin on ongelmia. Kannattaa toki avata se ensin ettei käy vanhanaikaisesti. Öljythän vaihdetaan aina lämpöisinä, eli vartin-kahden lenkki ja sitten nosturille ja mönjät ulos.

Castrolin öljyvalitsin kertoo että 2.3 litraa olisi tilavuus, kolme litran purkkia siis riittänee. Saksassa nuo maksaa 10e litra ja kympin postikulut päälle eli pienen säästön saa aikaiseksi.


Yllättävän edullista kuitenkin suomessakin tuo, etsin takadifferentiaaliin Castrolin öljyjä ja suomessa litran purkit oli 30-40 euron hintaisia kun saksassa edelleen sen kympin hintaista.

Koppasimpa motonetistä tänää 3 purnukkaa tuota vaihteistoöljyä. Odotellaan, että saa auton huoltoon, niin kerrotaan tuloksista.

Mullakin hiukkasen passatissa takeltelee 2 vaihde, onko tosta öljynvaihdosta ollu mitään hyötyä?

En ole vielä noita öljyjä vaihellut vasta maanantaina pääsee pajalle laittamaan ne.

Kyllähän toi öljyn vaihto hieman auttoi

Taitaa olla 2 synkro mennyt, koska kylmänä vieläkin 2 vähän vaikee menee sisää, ja rusahtaa. Kun lämpenee vähän auttaa mutta tuntus olevan pykälää.

joni84 wrote:...koska kylmänä vieläkin 2 vähän vaikee menee sisää, ja rusahtaa. Kun lämpenee vähän auttaa mutta tuntus olevan pykälää.

Tuo 2:nen voi olla vähän arka

Miten niin

Entiedä olisko voinu olla jotain kaksmielisyyttä mukana tossa..

:En voi lopettaa nauramasta, miten niin. Jaa mut meniskö piruuttaan vaikka nukkumaan.

jep jep jopa ihmisiä lapsettaa..

Kyselisin nyt, kun viimeksi käytin korjaamolla autoa vaihteistoöljyn vaihdossa, ja nyt ajattelin itse sen suorittaa kun 2 vaihde vielä hieman takertelee. Jos saisi sen loppumaan, että miten tämä operaatio tehdään onko siellä lootassa erikseen tyhjennys ja täyttöroput? Ja missä kohdin ne sijaitsee?

joni84 wrote:Kyselisin nyt, kun viimeksi käytin korjaamolla autoa vaihteistoöljyn vaihdossa, ja nyt ajattelin itse sen suorittaa kun 2 vaihde vielä hieman takertelee. Jos saisi sen loppumaan, että miten tämä operaatio tehdään onko siellä lootassa erikseen tyhjennys ja täyttöroput? Ja missä kohdin ne sijaitsee?

http://s416.photobucket.com/user/Zeussi ... o.jpg.html
siinä olis kuva pitkittäisen koneen vaihteistosta. Tyhjennys pohjassa ja sivussa täyttö.

eli siis sama kun pasuunassa vissii

Auttaisko näistä kumpikaan mitään, jos heittäs laatikkoon?

http://www.motonet.fi/fi/tuote/608080/S ... n-lisaaine" onclick="window.open(this.href);return false;
vai tämä
http://www.rvs.fi/products/page12.html" onclick="window.open(this.href);return false;

jos joku etsii vaihekopan avainta tässä olis http://www.motonet.fi/fi/tuote/776017/X ... sy-12-kara" onclick="window.open(this.href);return false; ja halpa

Toi avain on muuten hyvä, mutta ei käy, kun tyhjennys roppuun. Kurkistus/lisäys proppu onki sit kuuskulmanen, yritin kuuskulma avaimella väännellä auki ei siitä mitään tullut. Pitää viedä tohon kaverin nyrkkipajalle, niin saa noi stp litkut sisään. Ilmoitellaan sitten tänne auttoiko yhtikäs mitään.

Eipä tolla suurata vaikutusta ollut alussa ku ajeli tuntu, että toimii seuraavana päivänä sama vika.

Mitäs porukka on tästä mieltä, toi vois ehkä toimia http://www.rvs.fi/products/page12.html" onclick="window.open(this.href);return false;. Ainekin saannut hyviä kehuja en ainekaan huonoa kommentia ole löytänyt kyseisestä litkusta.

Korjaiskohan toi aine sen 2 takertelun

Jos sieltä on kakkosen synkrot entiset niin sitä ei korjaa mikään litku.

No rvs aineet heitetty lootaan ajettu 100km, en kyllä vielä huomannut mitään muutosta, mutta purkissa luki että 1000km kun ajelee, nii käsittely on tehty.

Ei ne litkut rikkountunutta osaa korjaa... Tuo 2-vaihde yleensä hajoaa ja Pasi kertoikin syyn. Joko noilla mennään tai laatikko irti.

No ajelen autolla jonkun aikaa, ja katson, jos ei vaikutusta ala tulemaan ni täytyy ostaa jostain käytetty loota.

Äkkiseltään sanottuna sen synkron korjaus maksaa vähemmän kuin käytetty vaihteisto. Varsinkin kun huonolla tuurilla siinä käytetyssä lootassa on samaa vikaa.

No osaisko joku sanoo hintaa, kattelin et käytetyn lootan sais 300e.

Kakkosvaihteen takertelu kylmänä on ominaisuus, teki sitä jo uutena (1998 1.8T). Ei ole siitä muuttunut 17 vuoden aikana.

No kyllä se hieman takertelee lämpimänäkin, nyt olen hieman huomannut, että 3 ja 4 menee helpommin sisään. ajettu aineella vasta 140km.Ohjeessa sanotaan että 1000km ni on valmis.

roberto wrote:Kakkosvaihteen takertelu kylmänä on ominaisuus, teki sitä jo uutena (1998 1.8T). Ei ole siitä muuttunut 17 vuoden aikana.

Eli vika muuttuu ominaisuudeksi Laatikon öljynvaihdon jälkeen, jos tuuttaa varattua kakkoselle vaihtaessa, niin luulisi vikaa olevan.
Itselläkin tuo 2-vaihde välillä menee huonosti päälle, mutta silloin on kyse täydestä kiihdytyksestä. Paukkuakin on tarjolla enemmän ja liikkeet rivakammat.

Kuinkahan kalliiksi tulisi jos laatikon korjaisi

No soitappa ja kysy. Vaikka VW-liikkeestä jos et muuta keksi.

No hyvinhä toi aine korjas, ei takertele oikeestaa kakkonen ollenkaa, enpä taida soitella.

kysyisin käykö afn koneisen pasuunan laatikko ahuun. Tossa olis 300000tkm ajettu myynnissä 250euroon.

joni84 wrote:Ohjeessa sanotaan että 1000km ni on valmis.

Tuliko 1000km jo täyteen? Jos se ohje pitää paikkansa ja loota on "valmis"?

Sori pieni vitsi..
Luin koko tarinan läpi ja jäi kyllä melko epäselväksi montako kertaa ne öljyt on nyt vaihdettu. Mitä öljyä sinne on vaihdettu. Montako lisäainetta siellä on ja onko niitä vain lisätty periaatteella lisäainetta lisäaineelle?

Ilman sen tarkempaa tietoa öljyistä ja lisäaineista, suosittelen että ajat korjaamolle ja laitat sinne marmoritiskiltä ostettua öljyä joka varmasti on oikeaa sinne.
Jos tämäkään ei auta on tuo Pasin mainitsema synkro vika mahdollista.

Muutenkin nuo lisäaineet on mielestäni vähän niin ja näin, varsinkin jos siellä laatikossa on välillä pyörinyt jotkut motoxin 5e "öljyt".
Miksi säästää öljyissä ja yrittää paikata paskaa kalliilla aineella?
Kerralla kunnon öljyä ja thats it.

Ps. Melkeinpä jättäisin tuon 250e laatikon väliin ja sori tämä tekstin jako yms. Puhelin...

Siis tuli 1000km ja kakkosen takertelu väheni mutta tekee vieläkin sitä. Laatikko ääntää aika pahasti tyhjäkäynnillä. tuota on heitetty sisään http://www.motonet.fi/fi/tuote/590085/C ... teistooljy" onclick="window.open(this.href);return false;.

1 kerran olen vaihtanut öljyt, tota kyseistä sisässä sekä rvs kahteen otteeseen. Enkä viittis mitää 1000euron laatikkoa ostella.

Mietin, että voisiko noi vaihteiden viat johtua vaihdekepissä olevassa valkoisesta pallonivelestä. Koska keppi on aika löysä, ja voi melkee vaikka ympyrää pyörittää vapaalla. Onko vaikea vaihtaa, ja mistähän noita löytyy.

Eli öljyt on ainakin kunnossa.
Lueskelin huvittuneena tuota rvs.fi linkkiä ylempää,

"Mikäli jossain tietyssä vaiheessa (tietyllä vaihteella tai tietyllä kaasulla) ilmenee sivuääniä tai värinöitä, älä vältä tätä tilannetta vaan aja siten, että saat aikaan mahdollisimman kuuluvan sivuäänen tai suuret värähtelyt. Tällä tavoin saat käsittelystä parhaan hyödyn."

Käsittelyn kestosta . "Käsittely on tehty kokonaan n. 1500–2500 kilometrin (30–50 tunnin) ajon jälkeen" eli tuon mukaan on vielä toivoa rvs:än suhteen.

Mutta kuten jo mainitsin mielipiteeni näihin lisäaineisiin, ainakin tietyissä paikoissa tai tilanteissa.

Tuossa 250e laatikossa tarkoitin lähinnä sitä että ei se uusi ole jos 300tkm ajettu. Eli voi äkkiä muuttua kalliimmaksi kuin tuon tämänhetkisen lootan parsiminen.
Kysyitkö niitä hintoja laatikon synkrojumppaan?

Pasi Häkli wrote:Äkkiseltään sanottuna sen synkron korjaus maksaa vähemmän kuin käytetty vaihteisto. Varsinkin kun huonolla tuurilla siinä käytetyssä lootassa on samaa vikaa.

Tässähän oli Pasin kommentissa tuo pointti mitä hain...

joni84 wrote:Laatikko ääntää aika pahasti tyhjäkäynnillä

Niin, eli kun tyhjäkäynnillä on kytkin ylhäällä laatikko rahisee. Kytkin poljettuna pohjaan rahina lakkaa, eli laatikosta kuuluu se ääni ilmeisesti. En ole kysellyt synkroremonttia en kyllä ainakaan usko, että sitä saisi 250euroon.
Mistä johtuu, että vaihdekeppi on todella löysä? vaihteet menee todella löysästi päälle ja välillä on seinää edessä. Jostain luin, että kepissä oleva valkoinen pallonivel kun on väljä, voi tehdä sitä. mistähän tämän saisi ja onko vaikea vaihdella.

opel forumilla löyty tällälen korjaus oisko vaikea suorittaa.

Sellainen kikka siihen vaihdekepin palloniveleen on että pujottaa pari nippusidettä läpi siitä kupin ja pallon välistä ja kiristää ne siihen kupin ympäri (jos joku tajusi mitä tarkoitan, pahoittelen ettei juuri nyt ole kuvaa saatavilla). Itseltä "kiristin" sen nivelen noin pari vuotta takaperin ja ihan napakka on vieläkin. Toki kannattaa rasvata hyvin samalla.

tosin ite en oikeen älyä miten voi nippusiteellä sitä kiristää??

Jos vaihteisto rahisee joutokäynnilläkin niin alkaa olemaan entinen loota. Siinä tilanteessa en lähtisi edes sitä synkrovikaa hakemaan jos on tollanenkin oire.

^ Juuri näin..

Eli suoraan jostain käytetty loota? Eise laatikko rahise kytkin pohjassa ollenkaan. Kytkin ylhäällä kuitenki rollattaa vähän. Niin, ja onko se vaihde kepin pallo vaikea vaihtaa ,koska keppi on väljä haluaisin jämäkämmän siitä. Ja tietoa mistä niitä saa.?????

No eikö se oo enemmänki ominaisuus noissa 3B:ssä ja 3BG:ssä että vaihdekeppi heiluu ku sanonki mikä ja missä.

Kytkin pohjassa, auto paikallaan, laatikossa ei pitäis liikettä ollakkaan ei ääntä.