.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Elikkä ahu koneellinen passat 1.9 tdi, kun lähdet autolla kiihdyttämään kylmällä koneella, niin saattaa nykäistä äkkinäisesti, tasakaasulla ei. Vika häviää, kun autolla ajelee noin parikytä kilsaa, että kone on lämmin. Heti talven tultua vika ilmeni, samaa vikaa viime talvena. Missähän vois olla vikaa, olisiko vika suutinten johtosarjoissa? Autolla ajettu 363tkm.

Jakajapumpullisessa ei mene sähköjä suuttimille.

Kylläpä se lämpimällä koneellakin sitä teki, kun teki pitkän kiihdytyksen. Sellainen ihme nykiminen. Katsoin samalla turbomittaria nykimisen aikana, niin laski nopeasti ahdot 0,5 bar. Voisko vika olla n75 venttiilissä?

Ahdothan siis laskee tietyssä vaiheessa kierroksia alemmas. Eli pomppiko nuo ahdot vai jäikö se siihen tasan 0.5 bar?

Ne ahdot meni 1 baariin, sitten tippui 0,5. Sit nous johkin 0,8 nykimisen aikana, kun ihan kunnolla autoa poletti. Et ei mitää tietoo mistä johtuu.

Nyt tässä huomannut, että kun kunnolla polettaa, ahdot käy 1,2 bar ja laskee nopeasti 0,6 ja auto nykäisee. Tekee tuota nykimistä vähän aikaa ajelin 20km ni ei enää tehnyt. Mutta, kun polettelin lisää auto ei nykinyt, mutta ahdot käy noin 1.2bar, ja laskee 0.6. Jos polettaa lisää ei nouse siitä ylemmäs, paitsi jos ahdot käy nollilla. Olisko vika n75 venttiilissä?

Käy ostaa uus N75, ei ne kuitenkaan muistaakseni hirveesti maksa. Jos ei sillä lähde vika niin sit vaihdat joka ikisen alipaine letkun, jos joku niistä vuotaa niin kyllä on tehossa huomattava ero.

Onko se n75 siinä turbon vieressä, onko minkälainen vaihtaa?

Ja saako sitä motonetistä, kun en löytänyt niiden sivuilta koko venttiiliä?

http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/2 ... oneuvo=628" onclick="window.open(this.href);return false;

Onkohan tuo minkälainen vaihdella?.

Eihän se oo ku letkut irti ja yks ruuvi ja uus tilalle. Ainakin pitkittäis koneessa, en muista oliho AHU poikittain.

Kyllä ahu on pitkittäis kone. oli vähä vaikeampi, kun yksi ruuvi ja letku. 3 paine letkua, yksi sähköliitin ja pari ruuvia irti. Nyt vaihdettu, saa nähdä auttoko.

No ei ainakaan enää, kun polettelin nostanut ahtoja, kuin max 0.8 bar. Ja ei nykinyt, eikä laskenut ahtoja 0.8 alemmas. En sit tiedä kuuluu olla maksimissaa 0.8, vai enemmän vakio ahu passatissa?

Eipä niitä taida olla enempää kun ei tarvettakaan ole vakio moottorille. Aivan normaali määrä.

EVRY-mod päällä ahtaa jonku 1.2baaria

Eikös sen evryn pitäny kajota vain polttoaineen syöttöön Vai yrittääkö ECU nyt epätoivoisesti kompensoida liiallista polttoainemäärää nostamalla ahtopaineita?

Niin mutta eikös se nouse, kun pakopaineet nousee, kun syöttää enemmän?

Ei sen silti pitäis kai enempää syöttää kun vnt ahdin säätää itse ittensä.

Lähetetty minun GT-I9305 laitteesta Tapatalkilla

AHUssa ei ole VNT-puhallinta vaan hukkaportillinen.

Nyt sitten palautunut nykiminen, mutta ahdot käy max 0.9bar. Mutta nykäsee, jos 4 vaihteella poletat muilla ei tunnu sitä tekevän. Oisko taas n75 paskana, vai mistä johtuu. Otin nyt kuitenki akunkengän irti, ja katon oisko sillä mitään vaikutusta? Vai voisiko vika johtua paskaisesta maf anturista, jos vaikka puhdistaisi sen.

vika taisi löytyä ahtopaineen ja maffin välisessä haitariputkessa oli halkeama. Samalla maffin puhdistin ja huomasin huohotinletkun olevan poikki. Laitoin väliaikaisesti puutarhaletkun tilalle, voiko noi muka vaikuttaa?

Mistähän sitä ilmansuodattimelta venttiilikannen päälle menevää huohotin putkea sais.



tuollalailla oli mennyt halki

samoin tuon haitari putken tarvis ku halki sekin



Tämä kuva ei ole autostani Mutta samaa putkea kaipailen

tarviis pikaisesti apuja, kun tässä parituntia nettiä selaillut ja mitään ei löydy.

Miten olis marmoritiski? Sieltä ny vaikka osanumero ekaks ja sitte googlettamaan.

Osanumeroita voi etsiä täältä: http://www.partscats.info/volkswagen/en ... s&brand=vw" onclick="window.open(this.href);return false;

Käytettynä noita ahtoputkia voi metsästää nettivaraosa / tori.fi sivustoilta purkuautoista.

^ite tiiän tuon paikan kyllä mutta jos ei oo yhtään kuusaa mitä ettiä ja mistä ni helpommalla pääsee ku käy tiskillä kysymässä.

Korvasin huohotinletkun iha mustalla jäähdytin letkulla ja liimasin ahtoputken eboxy liimalla taas pelittää.
Mietin vaan, että kai sen huohotinletkun voi ihan normaalilla letkullakin korvata.

^Kyllähän se hetken siellä kestää.
Normi vesiletku ei kestä öljyä vaan se rupiaa perstumaan.
Ja sitten kun se alkaa perstumaan ni siitä saattaa irrota kumin palasia jotka kulkeutuu turboon.

Se huohotinletku on ihan mustaa lämmityslaitteen letkua.

^Eli vesiletkua...
Ei kestä määräänsä kauempaa.

oiskoha motonetissä sitten siihe kuuluvaa oikeeta letkua. Marmorilla varmaa se letku 50euroa. Ainakaan mätänetin omilta sivuilta en löytänyt. Jotaki mustaa kuumankesto lämppäri letkua on, missä on rautaa siel letkun kumin seassa.