.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Morjens, sellanen kun nyt tuossa omassa golffissa tulossa vissiinkin moottorinvaihto eteen, niin mietin että saako tuohon laittaa isompaa konetta?
Autohan on 2003vm vw golf variant 1.6 koneella. Muistaakseni 77kw?
Onko mahdollista edes laittaa esim 1.8 konetta?

Ja mistä mahtaisi halvalla saada tuollaisia? 1.6 n.180-200t km ajettuja koneita löysin 500-700e

Ton ikäisessä ei oo käytetty 1.8 perusmoottoria juurikaan muutenkuin ahdettuna (yksi konemalli). Tehokkaampaa hakiessa vaihtoehdot on 2.0 tai tuo 1.8t. Alusta ja jarrut pitää vastata vertailumallia.

Selvä. Kyllähän 1.8t kävisi myös, mutta turbo taitaa tuottaa lisäongelmia? 2.0 voisi olla käypä vaihtoehto.
Onkos kellään sitten ideaa vastaako alusta ja jarrut samaa?

Ei ainakaan 1.8t:n kanssa, 2.0 uskoisin vaativan jotain muutoksia. Jos semmoiseen ryhdyt niin maahantuojalta saa vastaavuustodistuksen uuteen moottoriin vaadittavista alustamuutoksista.

Teho saa nousta max. 20%:a ilman muutoksia ja päästöt ei saa nousta yhtään co2 arvosta.

Mikäs vanhaan koneeseen tuli ja millä kilsoilla ?

Kilu wrote:Teho saa nousta max. 20%:a ilman muutoksia ja päästöt ei saa nousta yhtään co2 arvosta.

Meneekö päästöt kuiten mallin suurimman moottorin mukaan?
Tässä tapauksessa VR6?

Vanhaan 1.6 tuli 190t km jälkeen sellasii ongelmia kuin: alkoi öljyä syömään, männät kuluneet ja venttiilien nostimissa ongelmia. Kilkattaa suht lahjakkaasti. Öljyä meni 1-2l/1000km.

Vwarre_00 wrote:

Kilu wrote:Teho saa nousta max. 20%:a ilman muutoksia ja päästöt ei saa nousta yhtään co2 arvosta.

Meneekö päästöt kuiten mallin suurimman moottorin mukaan?
Tässä tapauksessa VR6?

Minä kysyin asiaa katsurilta (1.9tdi tilalle 2.5tdi tai 4.0w8) niin tuumas että co2-päästöt pitää mitata uudestaan ja merkata otteeseen, lähin paikka löytyy ruotsinmaalta ja kustantaa tonnia kahta.

Eihän tossa ole mitään järkeä.
VR6 antaa sen 200+grammaa. Tuskin 1.8T antaa niin paljon?

Onko päästöpohjaisessa ajoneuvoverotuksessa muutenkaan järjen häivää?

Sama moottori antaa erilaisia CO2 lukemia riippuen ajoneuvon varustelusta, vetotavasta, korimallista ja vaihteistosta. Toki se olisi helppoa jos sinne pistäisi todellisuutta suuremman lukeman sieltä malliston täysvarustellulta huipulta. Suomalainen ajoneuvoverotus joustaa kuin rautakanki.

Taas yksi avuton tarvitsisi apua. Nytten kun olen alkanut tuota uutta konetta etsimään 1.6 AZD mallista. Niin kiinnostaisi tietää käykö esim AKL 1.6 kone skodasta tuohon? Käsittääkseni skodankin koneitten pitäisi käydä? Ainut mikä hämmentää on tuo moottorikoodi.
Eli käykö mikään esim bcb 1.6 tuon AZD tilalle?
Ps. Jos sattuu olemaan nurkissa konetta niin laitelkaa viestiä

Kuovila wrote:Taas yksi avuton tarvitsisi apua. Nytten kun olen alkanut tuota uutta konetta etsimään 1.6 AZD mallista. Niin kiinnostaisi tietää käykö esim AKL 1.6 kone skodasta tuohon? Käsittääkseni skodankin koneitten pitäisi käydä? Ainut mikä hämmentää on tuo moottorikoodi.
Eli käykö mikään esim bcb 1.6 tuon AZD tilalle?
Ps. Jos sattuu olemaan nurkissa konetta niin laitelkaa viestiä

Saahan sen käymään siihen, sama tilanne vaan että antureita ei ole yhtä paljon kuin bcb koneissa eli ajotietokoneen kans varmaan tulee lisähommaa ellet päivitä mittaristoa samalla. Itellä on AKL kone, ei näytöllistä ajotietokonetta, enkä kyllä kaipaakkaan. Kone 280tkm kohta ajettu ja kehrää ku kissa. Suosittelen!

Sanoi sitten Golffin moottori sopimuksensa irti kesken ajon, sen verran tutkin että hihnat ovat ehjät.
Mittarissa 8th vajaat 400th ja ei ongelmia ollu moottorin suhteen muuten kuin toisinaan tyhjäkäynti on vaeltanu mutta mitään vikakoodeja ei ole ollu sitten abs valon!
Ajateltiin jos heittäs vaihtokoneen, vastaavanlaisen kuin entinenkin eli 1.6 BCB joten tarviiko olla jotakin erikoisia säätö/testauslaitteita että saa pelittämään?
Mitä korjaamot kustantavat em. toimenpiteestä, vaihtokoneita olis tarjolla 500eurosta ylöspäin, Haaparannan puolelta jopa alle?
Kytkinkin varmaan kannattas samalla uusia kun on alkuperänen, auto on ollu perheemme käytössä uudesta saakka ja naisväen mielestä sitä ei enää ulkopuolisille anneta!

Jatkoa edelliseen; vika löytyi hampaansa menettäneestä jakohihnasta,
hihnalla ajettu 61th km, ongelma kuulema tuttu näissä malleissa jopa 30th km ajetut hihnat paukahtelevat poikki tai "siliävät"!
Joten se siitä vaihtomoottorista eli nyt raato myyntiin, osina tai kokonaisena.

Onko kenen valmistajan jakohihna? Entä minä vuonna tehty jakopää kyseiseen moottoriin?

Jos vaikka käytetty hihnasarja on edustanu "Ruville" -tai jotain muuta halpispaskaa, niin ei siinä muuta sitten tarvitakkaan. Edelleenkin semmoinen huoltokohde autossa, jossa ei kannata säästää ollenkaan.

Basu wrote:Onko kenen valmistajan jakohihna? Entä minä vuonna tehty jakopää kyseiseen moottoriin?

Osat on korjaamon hankkimat, käyttävät paikkakunnan tukkureita joita suurin osa korjaamoista käyttää.
Reilut kaksi vuotta meni jakopään osien vaihdosta jolloin vaihdettiin koko setti ja keväällä huollon yhteydessä hihnat tarkastettiin silmämääräisesti!