.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Täältä löytyy siis VW Golf IV farkku 1.4l bensa vm.2000, ajettu 198tkm.

Katsastus 1:

Tyhjäkäynnillä:
CO% 0.194
CO2 14.28
HC 384
O2 1.11

Kierroksilla:
CO% 2.564
CO2 12.9
HC ppm 732
O2 0.61
Lambda 0.93


Tässä välissä laittelin:
-tulpat
-ilmansuodatin
-katalysaattori + etuputki


Katsastus 2:

Tyhjäkäynnillä:
CO% 5.6
CO2 10
HC 711
O2 0.8

Kierroksilla:
CO% 4.5
CO2 12.6
HC ppm 700
O2 0.50
Lambda 0.966

Tässä välissä vaihdoin lambda-anturin.


Katsastus 3:

Tyhjäkäynnillä:
CO% 0.02
CO2 14.7
HC 66
O2 1.23

Kierroksilla:
CO% 0.22
CO2 14.7
HC ppm 194
O2 0.56
Lambda 1.0


Summa summarum: HC-arvo kierroksilla edelleen korkea. Aika tavalla savutti hallissa, katsastaja sanoi että siinä vaiheessa kun tuprahti valkoiset savut putkesta pihalle niin HC-arvot pomppasivat. Auto hieman savutellut aiemminkin. Käytössä huomattu että syö vähän öljyä. Venäläisellä bensalla ajeltu, aiemmin ei ongelmia missään autoissa.

Mitä seuraavaksi? Auto katsastamatta ja seisonnassa kun mäni hermot. Vaikuttaako akun kenkien irrotus? Vai pitäisikö katti ajaa tarpeeksi kuumaksi? Vai jäätymisenestoa tankkiin? Vai kaikkea mahdollista yhtäaikaa (+suomalaista bensaa jääneston kanssa)?

Apu tarpeen

Eikös näistä menneet männänrenkaat jolloin sitä öljyä joutuu palotilaan. Mahtaisko johtua siitä. Siihen ei taida mitkään ihmelitkut auttaa.

Ihan yleisellä tasolla, jos päästöistä jää katsastus kiinni niin kannattaa se lappu hakea jostain korjaamolta jossa sitä autoa poljetaan niin kauan kunnes tulee arvot alittava tulos. Katsastuksen yhteydessä ei tuota aikaa yleensä liiemmin heltiä.

Nythän koko kosla täytyy katsastaa uudelleen. Ottavatko korjaamon lapun yleensä vai mittaavatko silti vielä itse? Muuten auto menee katsastuksesta, ainoa juttu tuo HC-päästöt. Tekisi mieli myydä tuollaisenaan pois jollain hassulla hinnalla, kun ei itsellä ole osaamista eikä juuri (enää) varaakaan tuota laittaa.

Valtuutetun liikkeen printtaama päästötodistus kelpaa missä tahansa katsastusasemalla, ei tule tarkistusmittausta.