.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Jarruissa ongelmia.

Pidemmän aikaa autossa syttyi silloin tällöin käynnistäessä jarrupalojen varoitusvalo ja tuli teksti "tarkasta etujarrupalat" tjsp. Jarrupalat ovat aivan kunnossa ja tuo tuli hyvin satunnaisesti, joten ohitin sen ajatellen sen olevan turha ilmoitus.

Kerran toin autolla vähän painavampaa/takapainoisempaa tavarakuormaa ja kesken matkan alkoi taulussa vilkkua ABS ja punainen jarrujen varoitusvalo äänimerkin kanssa. Seuraavaksi syttyi ajonvakautusjärjestelmän vikavalo.

Ajattelin tuon johtuvan ylipainosta, mutta nyttemmin melkein jokaisella matkalla jarrujen varoitusvalot syttyvät uudestaan, ja sammuvat piakkoin. Joillain matkoilla ne eivät syty ollenkaan.

Jarrunestettä on ja jarrupalat ovat kunnossa. Pari kertaa on jarruttaessa on tuntunut pieni napsahdus, mutta muuten ei ole mitään ongelmia jarrutettaessa. Itselläni on universaali vikakoodinlukija, joka ei antanut koodia vaikka vikavalot paloivat testauksen hetkellä. Tiedän että pitäisi lukea koodit VAGin omalla lukijalla, mutta juuri nyt on sen verran kiire+tiukka tilanne ettei ole mahdollista mennä koodeja luetuttamaan. Osaisiko joku arvioida missä voi olla vika/kuinka vaarallista autolla on nyt ajaa ennen kuin on aikaa ja varaa keskittyä asiaan?

Jos vika on ABS-ohjausyksikössä, eikö varoitusvalojen pitäisi silloin palaa joka matkalla? Myöskin tuo jarrujen satunnainen krakaaminen/napsuminen/milläsanallasitänytkutsuisi, viittaisi siihen että ennemmin olisi jotain mekaanista vikaa. Ihmetyttää myös se että tuo alkoi silloin kun oli vähän liian raskas/liian takapainoisesti lastattu kuorma kyydissä. Voiko ylipaino aiheuttaa jarruvaurion, vai oliko ajoitus sattuma?

Jos joku osaisi antaa muuta vinkkiä kuin että "lue vikakoodit" niin olisin kiitollinen!

Ylipaino ei kyllä aiheuta mitään jarruvaurioita. Näissä autoissa on tyyppivikana ABS-ohjainyksikön sisäisten juotosten/karvojen irtoaminen joka aiheuttaa juuri kuvatunlaisia oireita, ECU ei pääse juttelemaan ABS:n kanssa joten vikavaloshow alkaa. Mitään hengenhätää ei ole normiajossa, ABS:n / ajonvakautuksen puute voi kyllä aiheuttaa hätätilanteessa isojakin ongelmia.

Jarrupalojen kuluneisuutta haisteleva virtapiiri on taasen mittariston takana ja sen saa koodattua VCDS:llä pois käytöstä. Joko palasi ovat kuluneet liian paljon tai sitten johtimissa/karvoissa on katkoksia.

Kiitoksia vastauksestasi! Hyvä tietää ettei mitään akuuttia hätää todennäköisesti ole. Onko niin ettei viallisen ABS-ohjausyksikön vikaa saa luettua edes VAGin omalla lukijalla? Kannattaako siis investoida tuohon operaatioon autoliikkeessä vai ajaa suoraan johonkin autosähköliikkeeseen korjauttamaan ohjausyksikkö?

Ainakin Audiforumilla vaikuttaa nimimerkki amalinen joka korjasi omani 120 euroon. Sen verran erikoishommaa että perus korjaamot ei ala tekemään vaan tilaavat uuden á 1500e. Jos se diagnostiikka/kommunikaatioliitin on rikki purkista niin eihän siihen pääse millään vehkeillä käsiksi.

Kai täältäki joku kerkeis sulle lukee vikakoodit vcds:llä jos kerrot missäpäin auto liikkuu.