.:V A R I A N T C L U B . F I:.

2011 B7 Variantin (2.0TDI) takasumuvalo hehkuu vain erittäin himmeästi (kuin himmeästi lepattava kynttilä) kun se kytketään päälle. Kojelaudan valo syttyy normaalisti.

Takavaloumpio (takaluukussa oleva osa) on vaihdettu (käytetty), vaihdon jälkeen ongelma on täysin samanlainen. Tietysti tämä saattaa olla myös viallinen. Onkohan jokin tyyppivika? Takasumuvalon lamppu on ilmeisesti jäähdytyselementtiin kiinnitetty led.

Mistä vikaa voisi lähteä etsimään? Monessa viestissä on keskusteltu peräkoukun pistorasian aiheuttamasta ongelmasta. Autossa on ilmeisesti tehdasasenteinen Wesfalia koukku ja koukun sähkörasia on VW AG:n logolla varustettu 13-napainen malli. Rasiassa ei näy purettuna mitään kytkimiä, joissa usein on ollut vikaa. Kaikki johdot tulevat suoraan kaapelilta napoihin. Rasiassa ei ole näkyvää hapettumaa - kaikki näyttää siellä lähestulkoon uudenveroiselta.

Rasian johtimien värit vaikuttavat poikkevan auton päässä netin esimerkeistä:
1 - Musta (valkoinen raita)
2 - Sininen (valkoinen raita)
3 - Ruskea
4 - Musta (vihreä raita)
5 - Harmaa (punainen raita)
6 - Musta (punainen raita)
7 - Harmaa (musta raita)
8 - Musta (sininen raita)
9 - Punainen
10 - Ei johdinta
11 - Ei johdinta
12 - Ei johdinta
13 - Ruskea

Onko auton sähköjärjestelmässä jotain älyä, koska ilman vaunua rasiaan ei tule sähköjä, perävaunun valot toimivat adapterin läpi normaalisti.

En ole itse asentanut koukkua, enkä tiedä kuinka se on aikaisemmin toiminut, eli ongelman ratkaisu voisi olla joko jokin rikkoutunut komponentti, huono liitos, väärä kytkentä ...

Mistä kannattaa aloittaa vian etsiminen?

Vikakoodien lukemisesta. Autossa on siis vakiona integroidut ledit takavaloissa, eikä se ole mikään jälkiasennettu ledpolttimo?

Noin uuden auton sähköjärjestelmä pystyy tosiaan tunnistamaan milloin erinäisiin kohteisiin kytketään kuormaa ja säätämään sitten toiminnallisuuksia sen mukaan.

Missäpäin auto?

Hei

Auto oli juuri merkkihuollossa, jossa asiasta huomautettiin (mutta ei korjattu).
Vikakoodeja ei ole luettu. Auto on Etelä-Pohjanmaalla.

Ok - eli VAG-COMia taas etsimään. Aikaisemmin itsellä se olikin.

13-napaisessa on can-ohjattu sumuvalo, joten ei samaa ongelmaa kuin vanhassa seiskassa kun hapettuu. Pari umpiota oon ite vaihtanut noihin kun ledi pimenee, ei mikään hirveen yleinen vika. Mistä hommasit käytetyn umpion?

Tilasin netissä olevalta autopurkaamolta. Voi kökkö - osa oli halpa, mutta ei auttanut.
... vai CAN-ohjattu takasumuvalo ...

Vetokoukulla on oma ohjainlaite, joka ohjaa sumuvaloa.

Eli... Näin asiaan vihkiytymättömälle... Mistä vikaa kannattaisi etsiä jos LED hehkuu todella himmeästi? Ja kun taakse kytketään kärry sammuu LED kokonaan. Onko viisainta hankia VAG COM vai alistua asiantuntijahuollon tai marmorihuollon armoille?

Kärry kytkettäessä kuuluukin ledin sammua. Heikko hehku viittais umpion särkyneen. Purin joskus tommosen umpion mut se ledi ei oo mitenkään järkevästi vaihdettavissa.

Kiitos, toimiiko vaihdettu umpio sellaisenaan vai pitääkö jotenkin konfiguroida CAN-väylälle VAG COMilla?

Umpiossa ei ole mitään älyä, toimii siis ihan normaalisti vaihdettuna

Mutta jos ledi hehkuu niin huono kontakti jossain välissä voi aiheuttaa ongelman. Tai voihan olla vaikka umpiossa ledin liitos huono, mutta kahdessa umpiossa sama vika...

Yleismittarilla voisi noita johtoja ja liitoksia tarkistella. Ledin käyttöjännitteen kun tietäisi, sehän voi olla muutakin kuin 12v varsinkin jos on oma ohjauspurkki.

Autosähköt, ah!

Vika paljastui lopulta rikkoutuneeksi LEDiksi. Eli umpiossa kiinteästi oleva LED hehkui enää himmeästi. Uusi Marmori-osa loisti kuten pitääkin. Romikselta hankitussa osassa oli siis sama vika kuin alkuperäisessäkin ... oli vähällä aiheuttaa jännitystä.

Annoin LEDille suoraan patterilla sähköä ja silloinkin viallinen LED hehkui samoin kuin autossa ollessaankin.

#case closed#