.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Joo eli nyt en tiedä enää mikä voi golffia vaivata, kun tekee VAIN päivän ekalla startilla tai yli 3h seisomisen jälkeen sen että solenoidi vain naksahtaa, muuta ei tapahdu. Jos auto on lämmityksessä jonkin aikaa niin ongelmaa ei ole. Siihen on nyt vaihdettu toinen startti (teki saman vanhallakin), kontaktipinnat putsattu sekä toista akkuakin koitettu. Auto on golf 1.8 1996.

Soittelin tohon paikalliseen volkkari purkaamoon/korjaamoon. niin kyseli että kummanko startin laitoin, sen jossa akseli vai sen jossa ei sitä ole. ihmeissäni vastasin että sen jossa on se, koska vanhassa oli kans. hän oli sitä mieltä että siihen kuuluu se jossa ei ole sitä. kaipa sitä joutuu taas ostaa toisen startin.

Kesällä asensin 1.8 Golffiin tollasen startin ...... Boschin n:o 020911023

http://www.easy-meet.com.tw/user/w08630 ... 81%94.jpeg" onclick="window.open(this.href);return false;


Ei kannata romuloiden käytettyy ostaa kun saa UUDEN startin tähän rahaan ..

http://www.ebay.com/itm/ANLASSER-STARTE ... Sw1S9WgjEI" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja kannattaa tarkistaa MAADOITUSJOHDOT !!!!! Varsinkin se joka lähtee akun miinusnavalta runkoon ja moottoriin !!! Putsailla ne kaapelikengät ...niin taas pelaa .....

Nimenomaan tollasen oli joku entinen omistaja asentanut. Tuohon mun kuuluu se jossa ei sitä nököä ole tossa päässä, ei nimittäin ole sille laakerointia siellä moottorin päässä.

jussi90 wrote:Nimenomaan tollasen oli joku entinen omistaja asentanut. Tuohon mun kuuluu se jossa ei sitä nököä ole tossa päässä, ei nimittäin ole sille laakerointia siellä moottorin päässä.

1.8 55 Kw ja 66 Kw koneessa juuri toi starttimoottori... Laakerointia ei ole koska se tappi ei liiku ollenkaan vaan tietääkseni siellä menee ohjurinreikään .. Millähän koneella sun golffi on sitten? Katso vaikka Bilteman sivulta koneen tyyppi ja teho.

55kw... ei varsinaista laakerointia vaan holkki. mutta se startti vaihtuu jossain 95 tai 96. Paremmin toi tuntuu nyt toimivan tolla "uudemmalla" startilla jossa on sisällä tukilaakeri.

Pari kertaa naksahti ja lähti käymää, sillä aijemmalla ei toivookaa ollu. Pitää noita johtoja syynätä lisää.

jussi90 wrote:Pari kertaa naksahti ja lähti käymää, sillä aijemmalla ei toivookaa ollu. Pitää noita johtoja syynätä lisää.

Mikä on moottorin tyyppinumero? Ja tilavuus?

En mää sitä numeroo tiedä. Mut jos koneen tilavuutta meinaat nii alotustekstistä selviää...

jussi90 wrote:En mää sitä numeroo tiedä.mut jos koneen tilavuutta meinaat nii alotustekstistä selviää..

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuohon rekisterikilven numba, niin alkaa löytyä tyyppitiedot.

Aam on koodi... ja ton bilteman mukaan vm 1997.

jussi90 wrote:Aam on koodi... ja ton bilteman mukaan vm 1997

Minulla samalla moottorilla ja vuosimallikin sama... Pitäisi olla pitkällä tapilla oleva kampe... Minkä olen linkittänyt ja waihtanut omaani.

Juu. No sen verran lisää tietoa että seiso nyt 6tuntia pihassa ja 18pakkasta niin joutu naksuttelee useamman kerran kunnes alko starttaamaan. Hermot alkaa menemään. Se startti joka tossa aluks oli kun mulle tuli niin oli uusi ja sillä pitkällä tapilla, mutta ei alkanut starttaa ennenku pisti solenoidista navat piuhalla yhteen, ja sillainki joutui härkkimää jonkin aikaa.

jussi90 wrote:Juu. No sen verran lisää tietoa että seiso nyt 6tuntia pihassa ja 18pakkasta niin joutu naksuttelee useamman kerran kunnes alko starttaamaan. Hermot alkaa menemään. Se startti joka tossa aluks oli kun mulle tuli niin oli uusi ja sillä pitkällä tapilla, mutta ei alkanut starttaa ennenku pisti solenoidista navat piuhalla yhteen, ja sillainki joutui härkkimää jonkin aikaa.

Kun käännät avaimesta niin startti naksahtaa muttei starttaa ? Joskus silloin tällöin starttaa ? Olenko ymmärtänyt väärin ? Jos näin on epäilen Miinuskengän vikaa koska starttimoottori tarwitsee hyvän kontaktin miinuspuoleltakin ja myös Pluspuolen liittimet pitää olla kunnossa...puhtaat.... Tämä on kaukaa haettu mutta jos akku loppu niin naksuu vaan eikä lyö starttimoottoria ns. päälle ....( eikös se ole kokeiltu toisella akulla ? ) Onko latausjännite mitattu ?

Juuri näin,eli useamman tunnin seisomisen jälkeen joutuu naksuttelemaan ja aijemmalla starttimoottorilla ei edes lohkolämmitin auttanut, vaikka oli yli 12tuntia piuhan päässä. Toista akkuakin koitettu, ei vaikutusta. Olen putsannut + piuhat startilta, miinuspuolen vain koneeseen menevän kun en tiedä mihin se menee koriin? Latausjännite ok. Startatessa himmenee valokytkimen ja airbagin valo, muut pysyy kirkkaana.

jussi90 wrote:Juuri näin,eli useamman tunnin seisomisen jälkeen joutuu naksuttelemaan ja aijemmalla starttimoottorilla ei edes lohkolämmitin auttanut, vaikka oli yli 12tuntia piuhan päässä. Toista akkuakin koitettu, ei vaikutusta. Olen putsannut + piuhat startilta, miinuspuolen vain koneeseen menevän kun en tiedä mihin se menee koriin? Latausjännite ok. Startatessa himmenee valokytkimen ja airbagin valo, muut pysyy kirkkaana.

1. Akunnavat irti
2. Pluskaapelin startin ja laturin päästä liittimet puhtaiksi.
3. Miiinus puolen kaapelista seuraat minne ne menee ja putsaat liittimet ja silmämääräisesti katselet sen kunnon.
En nyt jaksa muistaa, mutta minulla sellanen mielikuva että starttimoottorin alimmaisen pinnapultin alla miinuskenkä ois asennettu ????
( Olenko oikeassa ? jos sinä olet putsannut sen..)
Joka tapauksessa moottoriin pitää mennä paksu musta miinuskaapeli.

JOS SINULLA STARTTIKAAPELIT KÄYTÖSSÄ: kytket sen akun miinusnapaan ja moottorin kylkeen maadoituspisteeseen virranjakajan vasemmalle puolelle missä jokunen johto lähtee abikoliittimillä, jos alkaa toimiin, sulla auton miinuskaapeli huono tai liittimet korin maadoituspisteessä likaset...

Tossa on se koneeseen menevä maajohto lohkon kyljessä muistaakseni kiinni. Ei nyt ainakaa auttanu käynnistyskaapeli kikka et maadoitin akulta mainitsemaasi paikkaan. Kauan joutu taas naksuttelemaa. Pitää tutkia sitä tänään kun saa hallille sen.

O.K....