.:V A R I A N T C L U B . F I:.

En löytäny vastaavaa joten teen alotuksen itse eli otsikon autossa alkaa veto päällä muutaman sadan metrin ajon jälkeen kuulua raksutus/nakutus, ääni ei kuulu tyhjäkäynnillä ja ääni kuuluu kuljettajan puolelta edessä, kytkin ei vaikuta onko painettuna vai ei, auton kun antaa liukua melkein pysähdykseen niin raksutus vähenee mutta kuuluu silti, nakutus/raksutus on tempomaista eli kuuluu 2 kertaa nopeasti ja tauko ja 2 nopeeta raksahdusta, nyt pitäiski saaha neuvoja mistä sitä vikaa alkais ettiä, ois tarkotus vaihtaa auto ja ennen sitä pitäis kuntoon saaha.

Tunkkaa se nurkka ylös ja pyöritä pyörää käsin ja kuuntele mistä äänet tulee. Villi veikkaus jarrupalat ja niiden hölskyminen kannakkeessa.

palat uusittu viime syksynä ja olivat ainaki kesätassujen vaihdon yhteydessä hyvässä kunnossa, voisko laakeri pitää tollasta ääntä?

Palat ei ole ongelma, vaan kannakerauta johon voi kulua kuopat palojen korvien hinkutuksen myötä. Tämän jälkeen pala ei enää tyköistu vaan hölskyy ylösalas.

Laakerin ääntelyn saa selvitettyä purkamalla satulan ja palat pois, helppo ja nopea temppu.

Jultsu wrote:Palat ei ole ongelma, vaan kannakerauta johon voi kulua kuopat palojen korvien hinkutuksen myötä. Tämän jälkeen pala ei enää tyköistu vaan hölskyy ylösalas.

Laakerin ääntelyn saa selvitettyä purkamalla satulan ja palat pois, helppo ja nopea temppu.

okkei, pitää tänää nostaa ylös ja kattoa

auto nostettu pukille, jarrut ok, ei ollu löysää missään mutta, tovin ihmettelyn jälkeen totean että sisempi vetari pitää tismallee samaa ääntä kun se kyseinen raksutus/nakutus, eli kun käännän vapaalla vetaria oikealle ja vasemmalle niin kuuluu sama raksutus, eli olisiko vaihelaatikossa vika vai pelkkä sisempi vetari? :/

Sisempimurros voi hyvinkii olla sökö sitten. Marmorilta ei taida saada kun koko vetarin hintaan posketon. En nyt muista Ebaysta myyjää, jolta noita murroksia sai kohtuu hintaan. diesel squirrel vois valaista asiaa, kun on tilannu sieltä.

4-motioniin marmorilta 160€ + pantti vanhasta oli sisempi nivel.

Ite oon tilannu molempiin varmari boriin uk ebaystä. Nimimerkki/yritys tais olla joku j&r joins. Toisella olen ajanu kyseisillä nivelillä 30tkm ja toisella likemmäs 70tkm.
Eli kaikki 4 etupään niveltä makso kotiin tuotuna alta 70€ ulommat ja sisemmät. Oli viäl ihan kestävillä kumeilla ja niin erikoispihdeillä kiristettävillä klemmareilla.
Ja on tosiaan mun mielest hinta laatu suhde kohallaan.

diesel squirrel wrote:4-motioniin marmorilta 160€ + pantti vanhasta oli sisempi nivel.

Ite oon tilannu molempiin varmari boriin uk ebaystä. Nimimerkki/yritys tais olla joku j&r joins. Toisella olen ajanu kyseisillä nivelillä 30tkm ja toisella likemmäs 70tkm.
Eli kaikki 4 etupään niveltä makso kotiin tuotuna alta 70€ ulommat ja sisemmät. Oli viäl ihan kestävillä kumeilla ja niin erikoispihdeillä kiristettävillä klemmareilla.
Ja on tosiaan mun mielest hinta laatu suhde kohallaan.

paljonkohan vajaavetoseen sais ne sisemmät/koko vetoakselin? poikkeaako sisempien vaihto millään muotoa ulomman vaihdosta elikkä vanha irti uus tilalle vai joutuuko esimerkiksi vaihteistoöljyn vaihtamaan samaan syssyyn? autolle on kyllä tuomio jo annettu kytkimestäkin, mutta mutta saattaapi olla nyt sitten vain ne sisemmät vetarit mitkä ovat vain ääntäneet pitempään, ei voi tietää, entuudestaan oleva vika mikä tulisi yhden korjaamon mielestä vaihdelaatikosta kuuluu semmoinen rusahdus kytkintä painettaessa sekä ilman kytkintä tyhjäkäynnillä samanlaista raksutusta mutta ei niin tempomaista sekä nopeampaa, ääni häviää kun kytkintä painaa ja/tai lähtee ajamaan, mutta nyt tuo uudempi raksutus alkaa kun veto lähtee päälle niin en tiedä onko kyseessä vika mikä on vain pahentunut vai onko tullut uusi, pitäisi ensimmäiseksi vaihtaa tod.näk sisempi vetari ja kuunnella muuttuiko ääni kellossa, ehkä havittelen turhia toiveita että se vaihdelaatikon vikakin olisi nyt siitä sisemmästä vetarista. Ihanan kallista nuo vaihteistoviat

http://m.ebay.com/itm/Front-Left-Drives ... iid%253A20" onclick="window.open(this.href);return false;

http://m.ebay.com/itm/VW-PASSAT-INNER-D ... Ciid%253A1" onclick="window.open(this.href);return false;

tuosta löysin ainakin, onko vetoakseleilla jotain eroa riippuen auton vetotyypistä? en nimittäin löydä tuolta tiedoista että onko nelikolle vaiko etuvedolle, ei olisi nimittäin hinnaltaan kovinkaan kallis verrattuna marmorin hintaan , toinen linkki on myynti-ilmoitus pelkästä sisemmästä nivelestä, kumpi noista kahdesta olisi järkevämpi hankinta? (ulompi nivel vaihdettu keväällä)

Väittäisin että ei ole.

Vetari tulee laipalla ja 6 pultilla laatikkoon kiinni, ei tuu öljyt pihalle. Vetareissa on eroja, toiset on paksumpia kun toiset ja toiset on onttoja (ainekii päästä, en tiedä onko koko matkalta) ja toiset umpirautaa. Ainenkii BDH (4x4) ja AWX (2x4) koneellisissa on ollu tuota onttoa versiota.
Muistaakseen 1.9tdi nelikon _ulompi_ murros ei käyny 2.5tdi nelikkoon, vaan piti olla vajaavetosen murros, en tiedä onko samaa eroavaisuutta sisemmässä.

pistän sitten tilaukseen tuon pelkän sisemmän nivelen, hinnaltaan ei oo niin paha rasti jos ei käykkään, toki v*tutuksen siitä saa jos ei osa käykkään mutta voihan sitä kokeilla

Sinne kannattaa lähettää sähköpostia ja varmistaa että on oikea. Sillai me tehtii ja tuli prikuulleen oikeet nivelet.

sisävetonivel tilattu paikallisen varaosamyymälän toimesta, osalle sanottiin hinnaksi 50€ joten laitettiin tilaukseen, ei tarvitse ainakaan arpoa että käykö osa vaiko ei sekä saan nivelen tiistaiksi, päivittelen tänne sitä mukaa kun saan nivelen paikoilleen.

juu, nakuttelu on ainakin nyt loppunut tältä osin, melkein viikon ajanut uudella sisävetarilla ja ei kuulu nakuttelua tms, seuraavaksi varmaan ne jarrut alkaa temppuilemaan, nyt kuuluu klonksunta jarruttaessa vaimeana, puolta ei varmaksi osaa sanoa mutta äkkiseltään kuulostaisi että tulee oikealta.

Noi äänen paikallistamiset on joskus melko metkoja, kori/rakenteet saattaa johtaa ääntä melko harhaanjohtavasti.
Mutsin B-Vectrassa tuntu huutavan kuskinpuolen jarrupalat loppua.
Otin yhden kaverin kyytiin (joka rassaa kans paljon autoja) testiajolle, tokasin sille et eiks olekkin vasen etujarru
kun huutaa palojen loppumisesta ja kaverikin totesi, et ilman muuta.
Pyörä irti ja tarkistus, yllätys yllätys, pintaahan on vaikka kuinka.
Seuraavana päivänä pitikin vaihtaa talvirenkaita alle ja ajattelin katsoa tarkemmin.
Syy olikin vasemmanpuolen takajarrupaloissa, toinen pala jo metallilla...