.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Voi kun joku keksis vastauksen isoon ongelmaan

Ku asuu rivarissa, jossa ei ole autokatosta ja, jossa EI saa käyttää sisätilan lämppäriä....

Noh, voihan tota auton kokosuojapeitettä käyttää sillon, ku auto on just pesty, mut mites sit ne kaikki muut yöt sen yhden jälkeen?? Lunta ja jäätä pukkaa kohta ja ei tosiaan jaksais joka aamu kaivaa tota autoo lumikasan alta
Ja koitappa harjata lumet pois likaselta maalipinnalta. Hyvästi kiilto ja tervetuloa naarmut!!

Pitäis kehittää joku liikuteltava haitarimallinen rättitalli, jonka vois vetästä yöksi auton päälle... (kun vaan joku sen keksis)...

Juuh.. Sama onkelma mullakin edessä. Edellisessä kämpässä oli katos ja sai käyttää sisälämppäriä, mutta nykyisessä ei ole tuota avun tuovaa koppia auton päällä eikä saa käyttää lämppäriä sisällä. Ja kaiken kukkuraksi tolpastakin on ollut kaksi viikkoa virrat pois. Huoltomiestä odotellaan. Taitaapi olla se Eberin hankinta edessä ensi kesänä.
Olisikohan muuten etelä naapurissamme Virossa asennuksineen edullisia nuo Eberit, esim Saksa-Autossa?

hommaa sellainen pressu talli.onhan se sellainen "pappa"juttu mut eipä tartte harjailla lumia.meillä tossa naapuri talossa melkein joka toisella sellainen,mutta oma kohtaisia kokemuksia ei oo!

eikä tule kun autossa on WEPASTO

Täällä on vielä sellanen älyvapaa systeemi noissa lämpötolpissa, et niissä kulkee ns. katkovirta tms... eli niissä on pakkasella (HUOM! VAIN pakkasella) virta päällä 5min ja pari min pois. Eli se huudattaa lohkolämppäriä koko ajan katkonaisesti, ku piuha on kiinni.

Eikö toi olis jo virransäästön kannaltakin viisaampaa muuttaa noi tolpat kellolla toimiviksi

Tollanen jatkuva lämmittäminen vahingoittaa varmaan jo tiivisteitäkin?

Arvaa mitä huoltomies sano, ku kysyin rättitallista? EI SAA LAITTAA.

Täytyy vissiin kolkutella korkeempien herrojen ovia ton asian tiimoilta!

ja mikähän oli SYY? vai oliko vaan mielivaltainen MULKKU

Muistaakseni syy oli vaan se, et jossain oli joskus päätetty ettei niitä talleja sais laittaa. Oli kyllä vähä hutera selitys, et tarttee rimpauttaa tonne johtoryhmään....

Joo on tuo melko vi...maista tuo tolppien (sähkön) kans pihtaaminen! Täällä jos pitää sisätilan lämppäriä niin sulake menee, ovat piruuttaan pistäneet liian pienet sulakkeet ettei vaan olis liian mukavaa tuo autoilu!! Sitte maksaa siitäki autopaikasta/tolpasta 7€ kk... Eikä tolppakaa aina etes toimi...

Itellä löytyy pelkkä tuulilasipeite mutta aika harvoin sen jaksaa viritellä paikoilleen.

PeMa wrote:ovat piruuttaan pistäneet liian pienet sulakkeet

Yleensä se taitaa kuitenkin olla niin, että on nuukuuksissaan vedetty sen liian ohkaset kaapelit ja sulake koko on sit sen mukaan.

Ja niissä sähköä katkovissa tolpissa pitäs kuulema olla niin (tietenkin jos vaan on asennettu oikein), että se poissa olo aika on sitä lyhyempi mitä kovempi on pakkanen. Ja on muuten tehokas myös särkemään lohkolämppärin. Entisessä taloyhtiössä oli juuri tuollainen lämmitysjärjestelmä, niin naapurilla oli kuulema menny heti lämmpäri rikki kun muuttivat sinne ja kun vaihto autoa meni siitäkin heti lämppäri vaihtoon.

Saa nähdä miten kerrostalon pistoke (ja sulake) kestää sisälämppäriä pienellä teholla. Naapurilla ei ole ollenkaan piuhaa tolpassa.

Kuinka iso sulake? Meillä rivarissa tolppapaikka jossa naapuri ei pidä piuhaa. 1200W sisälämppäri ja lohkis. Sulake 16A.

Kohta 10 vuotta pitänyt autoja pihalla, ja odotus palkitaan uuden asunnon autokatoksella. Tosin emäntä uhkasi pitää Ventoa katoksessa, jolloin Golffi jäisi taivaan alle. Tolppapaikka sentään löytyy tuostakin. Voisi suunnitella vuoroviikot tuonne katokseen

Pari vinkkiä: osta sisätilalämmittimeksi sellainen, että kokonaisteho ei ylitä 1250 W:a, silloin kestää 10 A:n sulake kaksi autoa.
Toinen vaihtoehto: muuta lämmittimien kytkentää autossa niin, että toimivat vuorotellen, vaihto tietenkin automaattiisesti.
Telttatallista vielä, älä kysy lupaa laita vaan pystyyn, ei taloyhtiö sitä ennen kevättä saa poistettua, vaatii 2 yhtiökokousta.

Täytyypä lukasta tosta sisälämppärin ohjeesta, et mikä wattimäärä siinä I-asennossa on! II-asennossa 2000w, mutta muistaakseni se menee aika lähelle 1000w sillä toisella asennolla.

Ja huolethan tosiaan poistuis jos vaan laittais sen rättitallin pystyyn!

Sain vihdoin aikaseksi käydä tarkistamassa sen sisälämppärin wattimäärän.... (siis DEFA 2000w)

I-asennossa = 1100w (10A sulake)
II-asennossa = 2000w (13A sulake)

Meillä on siinä tolpassa 16A sulake, eli jos laitan lämppärin I-asentoon niin se tolppa ei räjähdä vaikka siinä on kaksi piuhaa kiinni ja mulla sisälämppäri???
Nää sähkölaskut ei ole ikinä ollu mun alaa

Mitäs se sisälämppäri tykkää tollasesta katkovirrasta? Ei olis kivaa löytää hehkuvaa kekälettä aamulla auton paikalta, ku pitäis lähtee töihin

Sähkötolpassa oleva pätkiminen ei ole mitään verrattuna minulla kotona olevaan systeemiin, jossa lämmittimen käyntiä ohjaa lämpötilan säädin, käyntijaksot ovat muutamasta sekunnista muutamaan minuuttiin ja tauot samansuuruisia.
500W:n Galix on pyörinyt jo 14 vuotta ongelmitta. Kovimmilla pakkasilla se on kuluttanut 300 W tunnissa, joten pyörinyt 36 minuuttia tunnin aikana. Tällä hetkellä lämmitin toimii 2 s joka toinen minuutti. Lämmitin on ilmanvaihtokoneen esilämmittimenä ja säätö on aseteltu 20 asteeseen.

10 A:n sulake kestää 2300 W, joten 1100W + 2 x 550 W jää alle, mutta jos naapurikin hankii sisälämppärin 1100 W on liikaa, molemmilla voi olla 600 W lämmittimet.

Kuulostaa jo hiukan lohdullisemmalta... Olet siis pitäny läpi yön piuhaa kiinni ja lohkis ja puhallin on kestäny.

Helpottais kyllä paljon jos sais omalla kellolla ajastettua sen tolpan jotenki niin, ettei koko yötä tarttis olla päällä. Ei kai se ihan mahdotonta ole, mut pitäis vaan laskee ne katkovälit ja sen mukaan laittaa kello piuhan väliin... On tää kumma, et nyky avaruusaikana joutuu lämmitystolpan kanssa taistelemaan