.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Siinä se, otsikossa. Sandbergin vekotin ei lämpene, eli yrittää matkia esi-isänsä (kuplan) tapoja. Nyt kun ollaan talvea kohti vauhdilla menossa, kaivataan neuvoja. Kyseinen yksilö varustettu semiautomaattisella ilmastoinnilla. Onkos siellä säädoissä enää mittään mekaanista, vai kaikki jo sähköllä tai jollain helvetin henkimaailman yhteyksillä ???

Ensinnäkii, lämpeneekö nesteet normaaliin ~90asteeseen? Neula näyttää jo 90 veden ollessa vasta ~72 astetta.
Millon on termari vaihettu ja onhan nestettä riitävästi ja ilmakuplat pois lämppärinkennolta?
Jos termari vaihettu niin onko marmorilta vaiko tarvike? Suosittelen hakee marmorilta.
Jos kaikki edellämainittu on ok, niin sitten kokeilee sitä lämpötilansäätönupikkaa, tuntuuko vastusta ja kuuluuko läpän liiketä kojelaudan sisältä. Sekä tietty muuttuuko puhallettavan ilman lämpötila. Tarkasta myös raitis-ilmasuodatin.
Tuosta nyt ensalkuun, jatkellaan kun saat nuo tsekattua.

Sorry, otsikossa ja tarinan viimeisessä lauseessa se oleellinen. Eli, lämmityslaitteen lämmönsäätö ei toimi. Moottori lämpiää kyllä. Samoin pakoputken kannatinlaakeri toimii...

Eivaan, ihan sama minne sen lämmityslaitteen säätökiekon kiertää, kylmää tulee. Eikä mummielestä mitään suurta vastusta tunnu. Tosin niin vähän tuossa kabiinissa istun, etten oikein muistakaan tuommoisia. Niinettä, onko siellä mitään mekaanista jolle voi ihan tehdäkin jotain, vai sähkömoottoreilla tapahtuvaa ohjausta tms ? Äkkiä tuon aukikin ottaisi, mut kun on vanhemmiten tullut semmoiseksi, et tarvis etukäteen jo vähän tietää mitä sieltä paljastuu. Sitäpaitsi, jos mä tuon avaan, riski on suuri et varmari lähtee taas pihasta lavetin kyydillä.

Kannataisko jatkaa sitä montun kaivamista?
Tuntuu että tää kuuluu sinne.

Kiitos neuvosta harvinainen hanttapuli, saattaa olla että noin tuleekin käymään. Muttei ihan vielä, sillä voihan olla että täällä joku jopa tietääkin asiasta jotain.

ärjy wrote: Moottori lämpiää kyllä.

Onneks et sitä ensimmäiseen viestiin laittanut. Yleensä kun kysytään lämpenemis ongelmasta, on syynä ollut jumiva termari.
Lämpötilansäätö sekä suuntaukset toimii mekaanisesti. Sieltä varmaan joku vaijeri lähteny kolostaan. Muuta ku päätä jalkatilaan ja kurkkimaan.
Sitä nuppia kääntämällä kyllä kuulee selkeesti sen liikkeen varsinkin ääriasentoihin mennessä, jos siellä kaikki on ok.

Mulla on manuaali-ilmastointi -95 pasaatissa (VR6) eikä siinä kyllä kuule noita liike ääniä kun nuppeja kääntelee
ja kyllä ne toimii niin kuin pitääkin.
Liekkö Golffissa ja Pasaatissa isojakin eroja asian sunteen ?
Tosin mun onkin tehty silloin, kun suomi voitti ekan MM-kullan lätkässä

Mut eiköhän suurin osa toiminnoista ole vaijerivälityksellä ?
Siellä vois olla vaijeri irti lämpötilansäädöltä jostain tai sitten ilmanohjaus läppä antaunut jotenkin.

Sorry, oli tosiaan vähän monella tapaa tulkittava tää lämpeämättömyysongelma. Korjasin vähän otsikkoakin sitten.

Jaa-a, vaijerivälitystä tarjotaan. Olis mannaa, mut pikaisen googlauksen jälkeen hiipii epäilys puseroon. -03 poloses lämmönsäätömoottori mennyt kun lämppäri tarjoili vain kuumaa. Tuskin -08 kolffis enää vaijereita on, jos vanhemmas pikkuveljeskin on tuommoinen tsydeemi ? Prkl sentään.

..ttu, eihän se otsikko muuttunut kun tähän viestiin...huoh.

Oho, mä oon kokoajaa kattonu et kyseessä ois IV Golffi, mut eiköhän ne vaijereilla oo silti.

Juu, mulla on neloskoppanen, eikä siihen oo ikinä tarvinnut muuta tehdä kuin normihuollot. Tää rouvan -08 onkin ollut "vähän" vikurimpi.

ibel wrote:Oho, mä oon kokoajaa kattonu et kyseessä ois IV Golffi, mut eiköhän ne vaijereilla oo silti.

Juu mäkin kattelin tosta kysyjän allekirjotuksesta et vm. -03

Prkl, ja nytkö ei sitä otsikkoa sitten osata katsoa. Selvästi siinä lukee Golf V Variant...

Noh, riivin joku päivä paneleita vähemmälle, sillähän se selviää. Ehkä.

ärjy wrote:Prkl, ja nytkö ei sitä otsikkoa sitten osata katsoa. Selvästi siinä lukee Golf V Variant...

Noh, riivin joku päivä paneleita vähemmälle, sillähän se selviää. Ehkä.

Kyllä sitä osataan, älä nyt hiilly
Vastasin vaan niin kuin ibel:kin että lähdin aluksi vaan tuijottamaan tota allekirjoituksen -03 vuosimalli merkintää
luulin aluksi että kyse on siitä.
Kyllä otsikon muutos havaittiin

Nyt joudun vetämään kirjoituksiani takaisin, luulin kyseessä olevan manuaali-ilmastointi
koska en ole ennen kuullutkaan puoliautomaati-ilmastoinnista.
Ilmeisesti kyseessä on Climatic-ilmastointi ?
Climatic on puoliautomaattinen ilmastointi, jossa lämpötilan säätimessä on asteluvut, mutta puhaltimen nopeus ja ilman suuntaus säädetään käsin. Climatic on aina päällä ellei ECON-napista paineta. Päällä ollessaan, kompura käynnistyy tarvittaessa.

Pikaisellä nettiseilulla heräs tosi vahva epäilys, että lämpötilansäätö ei tapahdukkaan vaijerin välityksellä
niin kuin aluksi luulin (kuten manuaali-ilmastoinnissa, joksi myös tätäkin luulin).

PasaatiVR6 wrote:Nyt joudun vetämään kirjoituksiani takaisin, luulin kyseessä olevan manuaali-ilmastointi
koska en ole ennen kuullutkaan puoliautomaati-ilmastoinnista.
Ilmeisesti kyseessä on Climatic-ilmastointi ?
Climatic on puoliautomaattinen ilmastointi, jossa lämpötilan säätimessä on asteluvut, mutta puhaltimen nopeus ja ilman suuntaus säädetään käsin. Climatic on aina päällä ellei ECON-napista paineta. Päällä ollessaan, kompura käynnistyy tarvittaessa.

Pikaisellä nettiseilulla heräs tosi vahva epäilys, että lämpötilansäätö ei tapahdukkaan vaijerin välityksellä
niin kuin aluksi luulin (kuten manuaali-ilmastoinnissa, joksi myös tätäkin luulin).

Nojoo, kun kerran olin antamassa ohjeita nelkkuun, niin jäi tuo Climatic kokonaan huomiotta. Siinä siis voipi olla sähkömoottorit. Sillonhan siitä vois lukasta ekana vikakoodit, että onko joku moottori mykkä.
Pahoittelut sekoilusta.