.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Tervehdys, kyseessä 1.6 Golf Variantti -04 bcb koneella(105hp)n.,240t ajettu. Pääsi virta vähäksi ja nuoriso yritti muutaman kerran työntää käyntiin, eipä tietenkään ainakaan auttanut.. Oikeaoppisesti apuvirralla tulille ja n 3 km ajon jälkeen kone alko pätkimään ja sammu. Emission workshop, moottorin häiriövalo ja onko se nyt EPC valo kojetauluun. Eikä sen jälkeen kuin pyöritti eikä yritystäkään käynnistyä. Jäähdyttyä käynnistyi ja 500m ja sama homma. Seuraavana päivänä pääsi liikkeelle kuin palmun alta ja n. 1 km ja oireet päällä . Tähän mennessä tehty kaasuläpän kalibrointi ja vaihdettu kampiakselin asentotunnistin. Oireet jatkuu edelleen. Kylmänä tosiaan käynnistyy ihan OK ilman ylimääräisiä valoja kojetauluun,käryää ja savuttaa kyllä(ajoitus pielessä?) mutta kun nesteen lämpö saavuttaa just 71astetta(tutkittu)niin em. Viat päällä. Ihmeellisintä ettei jätä vika koodia...!!??

Sattuuko kellään olemaan vastaavaa kokemusta? Oisin vinkeistä kiitollinen, ei tarvis arpoa ja kokeilla osa osalta missä vika

Vikakoodit lukuun vaan.

Koodit luettu, ei mitään löydy..

Ihme jos ei ole koodeja tallessa kun kerta valot palaa kojetaulussa??

Onko ne luettu yleisymmärtävällä testerillä vai huollon koneella/vcds ohjelmal?

Nyt uusittu lämpötila-anturi ja tehty uudelleen kaasuläpän kalibrointi, ei apua. Akunkenkä käytettiin irti ja viat ohi!?(toistaiseksi!) Käytin kyllä jo heti kun oireet alko, silloin ei apua tilanteeseen, nyt autto . Liekö jonkun välimuistin nollannut, hankala sanoa. Kiitos ja seuraavaan kertaan..

Kaasuläpän sopeutuksen kun tekee niin samalla se opittujen arvojen nollaus. Omaan golffiin kun vaihdoin kaasuläpän niin ei ruvennu pelaa ennen kun teki molemmat toimenpiteet.