.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Osaisiko joku antaa vinkkiä kun menee vika tilaan vaihde jarrutuksessa? Vaihdoin n75 venttiilin eikä auttanut. Vika koodit luettu ja antoivat tälle n75:selle vikaa, jota vähän epäilin itsekkin koska vaihdoin venttiilin reilu vuosi sitten. Koskaan ei mene vedättäessä.

Eli siis satasen vauhdista kun lykkäät vaihteen vitoselta kolmoselle niin tehot häviää melkein kokonaan ja palautuu vasta uudelleenkäynnistyksen myötä?

Jultsu wrote:Eli siis satasen vauhdista kun lykkäät vaihteen vitoselta kolmoselle niin tehot häviää melkein kokonaan ja palautuu vasta uudelleenkäynnistyksen myötä?

Joo se unohtu sanoo että maantienopeuksissa, eikä tartte laittaa ees kolmosta, riittää et vitosella jaruttaa. Kaupungissa ei tee tätä.

Siis. Ajelet maantiellä satasta vitosvaihteella, vaihdat neloselle kun lähdet ohittamaan ja tuosta AHUsta irtoaa se kaikki 90 hevosta mitä pitääkin? Mutta sitten kun palaat takaisin omalle kaistallesi ja vaihdat vitoselle ja päästät kaasusta irti, auto menee limppiin heti?

Jultsu wrote:Siis. Ajelet maantiellä satasta vitosvaihteella, vaihdat neloselle kun lähdet ohittamaan ja tuosta AHUsta irtoaa se kaikki 90 hevosta mitä pitääkin? Mutta sitten kun palaat takaisin omalle kaistallesi ja vaihdat vitoselle ja päästät kaasusta irti, auto menee limppiin heti?

Näin: ohitan vitosella ja vauhti nousee 120 km/h ja kun palaan omalle kaistalle vaihdejarrutan ja kun taas avaan kaasun niin auto on vikatilassa.

Koitapa seuraavan kerran kun lähdet ohittamaan jatkaa sitä kiihdytystä, nappaako oikeasti vauhtia sen 150-160 vai hyytyykö siinä 120 paikkeilla? Jos oikeasti limppaa vasta siinä vaiheessa kun väität niin on kyllä ensimmäinen kerta kun ikinä kuulen tuollaisesta. Tuo kiihotuksesta limppaus taas on hyvin yleinen vika.

Jultsu wrote:Koitapa seuraavan kerran kun lähdet ohittamaan jatkaa sitä kiihdytystä, nappaako oikeasti vauhtia sen 150-160 vai hyytyykö siinä 120 paikkeilla? Jos oikeasti limppaa vasta siinä vaiheessa kun väität niin on kyllä ensimmäinen kerta kun ikinä kuulen tuollaisesta. Tuo kiihotuksesta limppaus taas on hyvin yleinen vika.

Ei hyydy vaikka vetää 150:piin saakka, en ole kertaakaan saanut vikatilaan vedättämällä. Vika on on varmasti outo, siksi sitä täällä kysyinkin. Mutta täytyy laittaa painemittari kiinni ja ainakin kokeilla hukkaportin toiminta.

No vikahan löytyi! Imusarjan ja paineputken välisessä viiden sentin putkessa oli pieni murtuma, öljy tehnyt ajan kuluessa.