.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Taas ongelmia passatin kans. Tälläkertaa semmosta että yöllä autosta hävis tehot mut pystyin ajamaan. Ajoin parkkiin ja sammutin. Sen jälkeen ei lähe käymää. Vikakoodeja heittää aika monta. Ja eilen aamulla ei ollut yhtään vikakoodia siis.

Koodid on:
17564 - manifold pressure sensor g71: open or short to ground
P1156 - 35 -10 --- Intermittet

17569/P1161 - Manifold Temp Sensor (G72): Open or Short to +

16955/P0571/001393 - Brake Light Switch (F): Implausible Signal

19466 - relay for fuel temp cooling pump j445: open or short to ground
P3010 - 35-00


sit antaa myös koodia 16955 ja 17849 joihin en googlesta löytäny mitään inffoa.

sulakkeet on kabiinista ja konehuoneesta ehjät, ecun vierestä oli yks 15A sulake palanu(en tiiä oliko ajat sitte vai vasta nyt) mutta vaihdoin sen eikä se sen jälkeen ole palanu, myöskään vikakoodien nollaus ei auta.

Mistä lähden vikaa hakemaan? Epäilen että noin montaa anturia antautui samantien. Ei siis käynnisty eikä edes lupaile. Polttoainetta on. Kakkosvirrat ku laitan ni hehkuttaa sekunnin ja sit n 20sec päästä hehkuvalo rupee vilkkumaan.
Kaivataan nopeasti apua ku auto keskellä keskustaa

Ootko ajotusta vielä kerenny katsomaan onko kohillaan? Jos hampaankaan pielessä ei edes lupaa käyntiin.

Google kertoo et 17849 on egr:n ohjausventtiilin (N18) vikakoodi.

Noin paljon anturivikoja kerralla viittais maadoitus tai virta ongelmaan. Muistaakseni anturi maadoitukset tulevat samasta paikasta, kuin myös antureiden jännitteen syötöt tulevat samasta paikasta.

en tiedä mistä kyseiset anturiviat tulivat mutta siirtopumppu ei pumppaa, laitoni akutla suoraan 12v pumpulle, ei mitään ääntä vaikka 109 rele toimii.
Ecun vierestä oli sulake palanu ja päättelin siitä että kun pumppu antautui ni veti oikosulun ja poltti ecun vierestä sulakkeen joka ohjaa 109 relettä?

korjasin ton sulakkeen ja viat jäivät eikä käymään vieläkään. Uutta siiropumppua hakemaan kun ei nafta tule moottorille asti

edit g71 ja egr solenoidin liittimet oli irti kun luin nuo koodid kun hain vikaa konehuoneesta ni kerkesin purkamaan ne pois edestä. niistä se ongelma ei johdu.

kuulemma ATJ moottorissa ei olekkaan siirtopumppua tankissa vaikka liittimet on siellä.
Noh nyt ehdotuksia että misä lähden vikaa mittailemaan. Jostain puuttuu jännite tai maadotus mutta mistä on helpois lähtee hakemaan

Kokeilitko antaa sammutin solenoidille 12v virtaa ja sitten käynnistys yritys? Kuuluko naksahdus myös solenoidilta? Jos yhtään oikein tulkitsin niin kyllä tuo 109 rele tuota solenoidia ohjaa

interceptor87 wrote:Kokeilitko antaa sammutin solenoidille 12v virtaa ja sitten käynnistys yritys? Kuuluko naksahdus myös solenoidilta? Jos yhtään oikein tulkitsin niin kyllä tuo 109 rele tuota solenoidia ohjaa

Kyseessä pumppari. Ei ole sammutinsolenoidia ko. vehkeessä.