.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Onko porukalla kokemusta/näökemystä, mistä ko öljypohjassa oleva anturi kannattaisi ostaa ??? Kysyn, koska hintahaitari näyttää olevan AIVAN VALTAVAN LAAJA eikä tietenkään tekis mieli maksaa tarpeettomasti ylihintoja, jos halvemmallakin saa toimivan. Mutta saako ? Mistä ?

Oletko varma että vika anturissa? Itsellä oli ainakin hankautunut johto poikki. Valitettavasti en muista mistä anturin ostin.

Enpä tietenkään ole varma vielä,kun auton alla en ole käynyt tutkimassa mutta VCDS kertoi,että vikaa on anturissa tai johdoissa. Homma tietenkin tutkitaan mutta ajattelin,että jos halvalla saisin toimivan anturin, niin voisin sen vaihtaa varaltakin öljynvaihdon yhteydessä.
Haluaisitko nyt arvailla, mistä se anturi kannattaisi ostaa ? Marmorilta en varalta osta ( enkä muutenkaan ) koska hinta on 163 euroa.
Ja toinen asia, jota aprikoin on se,että johtuuko vakkarin toimimattomuus samasta syystä kuin keltaisen kannukuvan vilkkuminen ?

Pystyykä anturin toiminnan mittaamaan ? Miten ?

Itsellä oli vastaavat oireet 3bg passatissa vakkari ei toiminut ja vilkutteli öljykannua ja olikohan vielä ulkolämpötilan pimeänä ilmastoinnin näytöstä.
5 ampeerin sulake oli palanut.
Voisiko olla tosiaan sulake pimeenä?

Jos noin olis, niin näyttäiskö VDCS lukeminen syytä : " öljytasoanturi rikki tai sen johto poikki ?"

Käsittääkseni kyllä.
Koska nythän johto on poikki sulakkeen kohdalta.
Korjatkaa jos olen väärässä.

Minä taas muistelen että passateissa tuo öljyanturi on johdotettu suoraan mittariston nastoihin.

Itselläni tuo anturi oli sökö jokunen kesä sitten.
Sen vian sai aina resetoitua konepeltiä avaamalla tjsp.
Sitten se aina palautui tietyn kilometrimäärän jälkeen.

Motonetistä muistaakseni 50-70e tuolloin. Sattui vain maanantaikappale ja hajosi 6tkm ajon jälkeen uudelleen. Sain uuden takuuseen ja sillä olenkin huruutellut jo 100tkm

Joskus täällä sitä ketjussa puin, mutta en äkkiseltään omaa viestihistoriaani nähnyt.

Liittimessä /johdotuksissa oli kontaktivikaa mutta nytne on korjattu.

Vian imetessä silloin kuukausia sitten, hävisi myös vakkarin koko toiminta merkkivaloineen kaikkineen.
Nyt yksi kysymys on,että tulisiko jihdotusvikojen kot´rjaamisen jälkeen vakkari tulla automaattisesti takaisin näkyville (merkkivalo ) ja hommiinsa muutenkin vai tartteeko vikakoodit nollata ? Tarvitaanko reilummasti ajokilometrejä, vikakoodien nollaus vai peräti vakkarin uudelleen koodaus ? Kyseessä jälkiasennettu vakkari, joka kyllä asennuksen jälkeen ehti toimia pitkän aikaa normaalisti mutta meni lakkoon kun keltainen ölkykannun kuva alkoi vilkutteleen.............