.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Niin, " clubilaiset" nyt olis taas hyvät neuvot tarpeen,kun alkoi moottorin häiriövalo syttyilemään epämääräisin aikavälein.
Joka kerta kun valo on syttynyt, niin auton perässä on ollut vedettävänä traileri veneineen. Valo on tullut tasaisella nopeudella ajettaessa. Ei siis ole syttynyt kertaakaan ilman vedettävää painolastia. En tiedä,onko merkitystä vai ei mutta tämän olen pannut merkille,että näin kuitenkin on käynyt,että vain raskaamman lastin kanssa syttyy.

Vikakoodilukijalla valo sammuu eikä tule heti uudestaan mutta on kuitenkin tullut epämääräisen ajan kuluttua uudelleenkin. Vikakoodiksi lukija näyttää PO299, jonka taustalla näyttää olevan pitkä listä mahdollisia vikalähteitä.

Osaisiko joku perustellen tai kokemukseen pohjautuen arvella,että mikä vois olla vialla ja mitä ropeltaisin seuraavaksi ? Autoon vaihdettu uusi alkeperäistä vastaava turbo noin 20000 km sitten. Alipaineletkujen kuntoa olen katsellut päällisin puolin mutta eipä niissä mitään ihmeellistä näy.........
Mille tämän kanssa aletaan ? Voisko vcds:llä livedataa seuraten saada vikakohteen selville täsmällisesti ? Jos vois, niin vaihtaisin sen ja asia taas kunnossa........
Auttakaa nyt taas, jotka tiedätte ( tai vahvasti arvelette ), kiitos !

Vahva arvaus:
Koska vika tulee vain kuormalla ja koodi viittaa aliahtamiseen, niin ne alipaineletkut olisi syytä käydä paremmin läpi. Kuvauksen perusteella vaikuttais siltä, että kun moottorinohjaus pyytää lisää vääntöä koneesta, niin jostain syystä turbon siipiä ei pysty säätään ja ahto jää liian alhaiseksi.
Tuntuuko, että meno hyytyis tai laskeeko kierrokset silloin, kun tämä tapahtuu?
Entä millainen reaktio tulee, kun otat vähän reippaamman kiihdytyksen ilman muuta kuormaa?

Saattaapa hyvinkin olla että vahva arvauksesi osuu aivan oikeaan. Ymmöärrän ajatuksen juoksun ja tapahtuneen sekä tulkinnan perustelut. Olin kyllä itsekin ajatellut,että uusin ne kaikki alipaineletkut, jotka vaan suinkin uusimaan pystyn..... En kylläkään aikaisemmin miettiessäni ymmörtänyt tapahtuneen taustaa noin selkeästi mutta ajattelin ,että letkujen tiiviys kuitenkin liittyy turbon toimintoihin ja ei varmaankaan ole ainakaan haitaksi, jos letkut uusin. Eiväthän ne edes maksa maltaita esim. Motonetissa tai Biltemassa........
Kun koodi on kuitattu ja ilman perässä vedettävää kuormaa aika reippastikin autolla kiihdyttelen ( = mellkein revittelen viisarin aina lähes punaiselle ) niin ei siitä mitään seuraa ja kaikki tuntuu normaalilta. Silloin kun vikavalo on syttynyt eikä ole kuitattu pois ( eli palaa koko ajan ), niin lievää tehon alenemaa arvioin tuntevani.
Samoin,kun vedettävän kuorman kanssa reippaammin kiihdytän, niin kiihtyminen tosiaan ainakin jonkin verran " tyssää " yhtäkkiä ja siitä sen noin kilsan ajon jälkeen vikavalo syttyy jne.......
Kyllä varmaan hakeudun tästä letkukauppaan..... ja letkujen vaihtohommiin....... Olishan se ihan kohtuullinen juttu, jos sillä tempulla pääsisin tästä ongelmasta eroon. Kiitos " muppis" !!!!!

Jatkokysymys : JOS ongelman syynöä olis ilmavuoto alipaineputkistossa ja vikakoodi kuitattuna pois ja siinä tilanteessa tehtäisiin vcds:llä livedatatestit, niin saataisiinko ongelman syy siinä selville ? Muuttaisiko asiaa mitenkään se, jos vikakoodi olisi poistamatta ja vikavalo palaisi ?

Hae tällainen lähimarketista niin pääset testaamaan joka liitoksen erikseen varmuudella.

https://www.ebay.com/itm/21pcs-HandHeld ... 2365645188

Homma selvä ja syylliset on löydetty. Muppis tiesi ja hyviä neuvoja muutkin antoivat. Kiitos vaan. letkuja ei vaihdettu vaan heikoimmin kiinni olevista leikattiin sentin-puolentoista pätkät pois ja uudestaan letkut paikoilleen. Siihen jäi temppuilut ja oikein tuntee persuuksissaan,kun golffi lähtee eikä mieti kun kaasua painasee....... Tuli hyvä taas !

Hienoa, että tuli kuntoon.