.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Jahas!

Taas yksi potilas.. 1.6-16V AZD (~ 240tkm ajettu). Kuinkahan yleistä on tässä pannussa öljynsyönti ja sitä myöden todella kova savutus?

Vaihdoin juuri ventt.varren kumit, ei vaikutusta.. olisiko karstoittanut tästä syystä (kumit väljät) pytyn öljyrenkaat. Kun tulpanreiästä katsoo niin männän laki on kostea + tulpat ihan röhnässä.

Nyt on naftaa männän päällä vaikuttamassa, josko tuolla saisi auki. 2 kertaa lisännyt naftaa kun menee aika nopsaan läpi.

Muilla kokemuksia? Ei ole sen arvoinen auto että rengastusta kannattaisi edes harkita. Paaliin suoraan jos ei liuottamisilla lähde toimimaan. Ohivuoto testi tehty, kaikki pytyt ok.

Oletko tarkistanut huohotuksen, että on auki? Tukkeutunut huohotus tuppaa aiheuttaan öljynkulutusta. Muistaakseni tämä konetyyppi on vielä sellainen, jossa Volkkarin mukaan litra öljyä per 1000 km on "normaalia".

Koko PCV letkuhässäkköinen vaihdettu, toimii ok. Öljyn
kulutus on 1l/100km. Eli ihan tolkuton. Yön seistyä ekat 20-30sek ei savua - mutta sitten kyllä tulee koko putken täydeltä.

Experimentti jatkuu :

Eilen laitoin 2dl per pytty naftaa --> muutaman h päästä kaikki pytyt kuivina naftasta.
Uudet 2dl per pytty sisään -> yön yli --> tuloksena 1 ja 4 pytty naftassa mutta 2 ja 3 pytty kuivina.

Pyttyihin 2 ja 3 naftaa 1 dl ja koneen pyörittelyä. Samalla laitoin auton lohkolämmittimeen. Nyt odotetaan 24h. Josko tuo tuosta alkaisi virkoamaan. Jännä sinänsä että ekat 2dl tuli läpi että holahti ja noin nopeasti.

Ehkä hivenen vähemmän savuttaa, tai sitten kuvittelen. Vielä ovat jumissa. Seuraavaksi jarrunestettä pyttyihin ja injection cleaneria, myös dieseliä lisää ja tätä jumppaa ainakin viikko.

Vajaa 2vkon jumppa takana, vähentynyt puolella savutus. Vaatii siis aikaa. Jarruneste, ATF & asetoni sekoitusta ollut pytyissä. Seuraavaksi tiukempaa liuotinta. Experimentti jatkuu... kunnes auto paalataan

Öljynkulutus ja savutus lakkasi kun vaihdoin männänrenkaat.

Ei siis mennyt paaliin? Jos vaihdoit itse niin paljonko meni tunteja hommaan? Mulla sama kone ja öljyn kulutus aika kova.

Ei mennyt paaliin.

Itse tein, yksin.

Tunteja meni aivan hele..tisti. Yksin kun teki niin piti monta työvaihetta soveltaa ja rakentaa työvälineet. Lohko oli kiinni autossa, piti vaan tukea hyvin. Kevyt kone, ei paha.

Kannattaa suosiolla vaihtaa kiertokangen laakerit kun öljypohja on auki ja männät kourassa. Itse en tehnyt ja piti ottaa toistamiseen öljypohja irti. Kun otin, pyörähti takaata kuusiokoloruuvi pyöreeksi ja sen kanssa meni muutama tunti

Vaihda samalla hyd.ventt.nostimet - kaikki. Itse vaihdoin ja koneesta tuli tolkuttoman hiljainen.

Ens kerta menee nopeasti, tuon kun pari kertaa purkaa (jouduin purkamaan männät pois kertaalleen uudestaan) niin tulee tutuksi mikä puretaan ja missä järjestyksessä että saadaan optimaalisen nopeasti purettua.

Pist privaa jos kaipaat vinkkejä.

Itse purin kotipihassa, ulkona. Pakkasessa. Oli siperiaa mutta lopputulos on hyvä ja ei savuta.