.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Tuli tuossa mieleen, jotta paljonkos on milläkin alustalla auto oikeesti laskenut. Naapurilta mittasin tuon:

Vakio 1.6:n ja mitat oli: edessä 39cm ja takana 40cm.

ABT:n jousilla ja vakio iskareilla: edessä ja takana 36.5cm
Nuo minun jouset on 2.0L jouset ja madallusta sarja lupas 30mm.

H&R jouset vakio iskareilla. Tarkoitettu 1.6 moottorille.Tehdas lupaus -35mm.
-Edessä 35cm.
-Takana 36.5cm
Persaus sais olla sentin alempana

Juuripa tuon takia otin 2 litrasen jouset, ku se ukko suositteli.

KW variante2
Rekisteriotteeseen merkitty: edessä 335mm
takana 335mm

Herätelläs hieman vanhaa topiccia.

Alko tuossa (säädettävää) alustaa tekemään mieli kun vaihtoi kesäkumit alle. Lokarista vanteen keskiöön mittasin kohtalaisen tasaisella alustalla 390-400mm joka kulmassa, onkohan tuo ihan normaali korkeus, olin jostain lukevinani että 360mm olis lähempänä. Auto on (sigu) etuveto ja trendline varustetasolla.

Ja jatketaan nyt vielä tähän samaan, vaikka tuolla on noita keskusteluja (selattu on).
1. KW Var 1 (989€ slamit.net) http://www.slamit.net/product_info.php? ... ts_id=3394
2.Eibch pro street (1090€ slamit.net) http://www.slamit.net/product_info.php? ... ts_id=5015
3.FK königsport (1077.8€ jmtech) http://www.jmtech.fi/fksaadettavatkonig.htm

Tuo tonni on aika lailla katto budjetissa. Toki jos löytyy edullisemmin jotain niin kiinostaa toki, mutta ei tekis mieli enään mitään "wanna be alustasarja" sarjaa ostaa. Edellisessä mondeossa oli Weitekkiä.

KW:n tiedän kuulopuheilla hyväksi, FK:n köönikki on kaverilla (punto GT) ja siittä on ajo kokemusta muutama sata km.
Mites tuo Eibach verrattuna noihin.

T:niminerkki RAKTORI

KW1 tai eibach.

Mielelläni ottaisin perusteluita. Fk olis ainoa paketti missä olis korkeus- ja jäykkyyssäätö. No kumminkin, hankala valinta.
KW olis kyllä eniten mieltä lähellä.....ehkä.
Onko noista Eibach:sta käytännön kokemusta kellään?

Kahdella tutulla on ollu eibakin satsi alla ja vuodessa tehtaalle kahdesti laitettu satsi takas ja toisella kertaa jätti sinne ja rahat tilille ja KW1 alle.Ja tähänpäivään asti ollu alla reiluvuos eikä mitään pahaa sanomista.Ja toinen kaveri ei tykännyt ajotuntumasta ja vaihto KW2:seen

Itellä Eibach pro-street säädettävä, ainakin oon ollu tyytyväinen. Muutoskatsastuksessa mittasivat navan keskeltä lokasuojan kaareen edessä 335mm ja takana 315mm. Oikeastaan eniten hämäävä asia tossa sarjassa on, että takatolpat oli vakkareita muistaakseni 20-25mm lyhyemmät, perän säätövara ylimmässä asennossa ja silti se laski yli raakasti, vaikka ekalla kerralla pudotin keulaa 40mm, oli se silti korkeemmalla ku takapää, ny tiputettu keulaa lisää, aivan sopivan näköönen, mutta silti perä alempana.
Ja esim. tuossa sarjassa suositellaan vanteiden ET:n olevan +28, itelläni ET 30 ja aikas kähellä iskaria renkaan sisäpinta viistää, ei kuitenkaan ota kiinni, mutta seuraavat vanteet kun ostan niin ET saa olla 30 - 35.
Just hetki sitten ajoin Vaasan moottoritietä ja kokeilin kun en oo kesäkummeilla ja tuolla sarjalla päässy kaasuttelemaan...niin kyllä oli mittarin mukaan 170 vauhdissa mukava edelleen ajaa -> piti ny vähä edes leikkiä...
Ei ole mulla Eibachista pahaa sanottavaa, tietysti kilometrejä vielä aika vähän alla, ostin sarjan käytettynä, ajettu n. 20 000, maksoin n. 350€.
On niin hieno keli taas lähteä ajelemaan iltavuoroon...

Mulla Eibach Pro-System eli molemmista päistä pitäisi pudota sen -30 mm, mutta mielestäni takapää jäi alemmaksi, kuten taitaaa olla vakionakin. Mutta on mukava ajella ja varsinkin kuormattuna toimii tuhat kertaa paremmin kuin vakio iskareilla. Eikä tarvi valaista valoristeyksistä lähtiessä opastinmerkkejä, niitä vastapuolen siis. Tuo on mielestäni toimiva satsi mukavuuden kannalta ja enempää en tiputtaisi, kun nytkin on ongelmia mennä mökille tai lumisilla teillä. Vuoden ovat olleet nyt alla.

Edit. rekisteriotteessa oli merkinnät: edessä 350, takana 360

Ja sit taas takasin aiheeseen. Mittoja en muistaakseni ole ottanut.

Löysin autosta kuvan joka on otettu vime vuoden keväällä vakio kunnossa.


Ja nyky kuosissaan:

Mittoja en myöskään ole ottanut, mut kuvat ennen jälkeen:

335 edessä, 350 takana. Takapäätä pitäis saaha alemmas..



Tossa vähän kyl mäessä.

Omassa "ex" fourmoussonissa (Golpero) oli 345mm edessä ja 345mm takana..Turo voi tarkistaa uuden omistajan nimissä tiedon oikeellisuuden. Jousina jotkut Eibachin Pro Kit-jouset ja vakioiskarit..

Edessä 320mm
Takana 325mm.

Joka kantilla 340mm

Edessä 310mm
Takana 300mm

Edessä 310mm
Takana 320mm
Pudotettu niin alas, mitä tallin ramppi antaa myöten.
Varaa takana olisi n. 20mm ja edessä n.50mm (<- ei anna rakenteet myötä, alustasarja kyllä)
Edit: Alustana siis Kitupiikistä tilattu Premium-sarja, ja säätäminen onnistui talvenkin jäljiltä ilman ongelmia

Edessä 310mm
Takana 330mm

Tänään katsastus-setä mittaili. =)

Janne_80 wrote:Herätelläs hieman vanhaa topiccia.

Alko tuossa (säädettävää) alustaa tekemään mieli kun vaihtoi kesäkumit alle. Lokarista vanteen keskiöön mittasin kohtalaisen tasaisella alustalla 390-400mm joka kulmassa, onkohan tuo ihan normaali korkeus, olin jostain lukevinani että 360mm olis lähempänä. Auto on (sigu) etuveto ja trendline varustetasolla.

Ja jatketaan nyt vielä tähän samaan, vaikka tuolla on noita keskusteluja (selattu on).
1. KW Var 1 (989€ slamit.net) http://www.slamit.net/product_info.php? ... ts_id=3394
2.Eibch pro street (1090€ slamit.net) http://www.slamit.net/product_info.php? ... ts_id=5015
3.FK königsport (1077.8€ jmtech) http://www.jmtech.fi/fksaadettavatkonig.htm

Tuo tonni on aika lailla katto budjetissa. Toki jos löytyy edullisemmin jotain niin kiinostaa toki, mutta ei tekis mieli enään mitään "wanna be alustasarja" sarjaa ostaa. Edellisessä mondeossa oli Weitekkiä.

KW:n tiedän kuulopuheilla hyväksi, FK:n köönikki on kaverilla (punto GT) ja siittä on ajo kokemusta muutama sata km.
Mites tuo Eibach verrattuna noihin.

T:niminerkki RAKTORI

No niin päivitellääs hieman, eli nyt ois leimattuna uusi alustasatsi. Otteeseen merkittiin eteen 340mm ja taakse 335mm
Täytyy vielä himan hienosäätää, alustana FK Highsport.
http://i277.photobucket.com/albums/kk45 ... 008287.jpg

Meniskö tohon 3bg pasuunaan vanteet joiden koko ois, 9 ja 10x18", ET 51 ja 37, jako 5x112??

Nyt en muista paljon oli tuo keskiö - kaari mitta, mutta tyyliin ~340 pitäisi käydä katsastusmiehellä mittauttamassa.

Alustana on Weitec -40mm ja pudotusta tuli lähtötilanteesta 16-25 mm ja nyt on joka kulma +-1 heitoilla kun ap tilanne oli jotain aivan muuta. ~5mm tuli tiputusta 2000 km aikana, ennenkuin kerkesin uusinta mittauksen suorittamaan. Ja onhan tuo huomattavasti jämäkämpi ajella kuin alkuperäisillä vehkeillä. Vaikka tehoja ei olekaan, niin silti 'keuliminen' oli aika kauheaa liikkeelle lähdöissä.

Kevyesti madallettuna tällähetkellä edessä 290mm ja takana 300mm, madallusta vakioon nähden jotakuinkin 90mm. Auto siis golf3 variant.

Olisko jollain antaa vakio mittoja Golf 3 variantista?
Kiinnostaisi tietää paljonko madalsin autoani?
Nyt mitat edessä 310mm ja takana 320mm.

Mulla oli 100 Avantin otteessa 360/360 merkintä ostettaessa.
Näkihän sen naamallakin, että ei pidä paikkaansa. Totuus oli 380/460

Sai laittaa konttiin aikalailla rojua, että putos sinne 360:neen.

Tuli tuossa vaihdettua alustasarjaa ja nyt tasamaalla keula 20mm korkeammalla kuin perä, saisiko keulaa laskettua jos on kiinteä sarja? Onko mitään mahdollisuuksia, ei sinänsä, hyvää ajaa jne. Pistää vaan silmään.

Taitaa olla aika monen kiinteen sarjan ongelmia että jää keulimaan.. Saakos noihin matalampia jousilautasia?

Mites esim. nämä?

http://www.slamit.net/product_info.php? ... 2mhj1ua5k1

Pitää tuollaset tilata, sittenhän tuo tasottuu jo lähes oikeaksi.

3bg:ssä nyt alusta paikoillaan ja mitat kaaresta keskiöön 320mm edessä ja takana. Ennen madallusta mitta oli 380mm.
Saas nähä et joutuuko nostamaan et saa muutoskatsastuksesta läpi.

Killer wrote:3bg:ssä nyt alusta paikoillaan ja mitat kaaresta keskiöön 320mm edessä ja takana. Ennen madallusta mitta oli 380mm.
Saas nähä et joutuuko nostamaan et saa muutoskatsastuksesta läpi.

Laita kuvia pasuunasta

MIKU wrote:

Killer wrote:3bg:ssä nyt alusta paikoillaan ja mitat kaaresta keskiöön 320mm edessä ja takana. Ennen madallusta mitta oli 380mm.
Saas nähä et joutuuko nostamaan et saa muutoskatsastuksesta läpi.

Laita kuvia pasuunasta

Kuvaa lisätty tuonne kävijöiden kaluston puolelle --> topic

Tänään ohimennen mittasin 3C pasuunan mitat, niin sekä edessä, että takana mitta oli melko tarkasti 380mm.
Maavaraa oli nopeasti mitaten eturenkaan etu- ja takapuolelta helmasta mitattuna n. 18 cm.

Kattellaanpa huomenna sitten uusiksi noi mitat