.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Kuulin aiemmin, että jollaki oli hirttänyt/ruostunut etupyyhkijöiden vivustot niin lujasti kiinni, että oli pitänyt vaihtaa koko pakka! Nyt itellä ruvennut takapyyhin toimimaan hitaanlaisesti ja on jo kerran jäänyt keskelle lasia, mutta kädellä auttamalla jaksoi urakan loppuun. Onko muut joutuneet rasvailemaan näitä "tankoja" säännöllisesti vai onko vain ajan tuomaa patinaa (lue: 255 tkm) Tuning-mies toki poistaisi koko rustingin!!

Luin tästä "vaivasta" noin vuosi sitten jostain vw-foorumilta (ffp) ja tutkin tätä vaivaa... Autoni on -99 Passat sedan ( en siis kuulu tälle foorumille ) 145tkm mittarissa. Purin tuulilasin pyyhkimien vivuston irti ja näissä rungoissa mistä pyyhkijänvarret tulevat läpi löytyi kuivuutta, eli ei ollut rasvaa tippaakaan enää... Uusin ne 4 o-rengasta mitä sieltä löytyi ja pistin akseleihin grafiitti-vaseliinia, ja toivon että työ ei ole mennyt hukkaan... ( ni ja nämä akselit olivat jo vähän ruostuneet ) Olen sitä mieltä että on pieni vaiva tsekata tää juttu verrattuna siihen että ostaa uudet vivustot.

Itselläni vaivaa tuo sama vika etupyyhkijöitä, jokin aika sitten kura kelillä ohitus tilanteessa pyyhkijät jumiutuivat lasin keski vaiheille. Onneksi kotvasen päästä lähtivät jälleen toimimaan. Pitänee purkaa nuo vivustot jonain päivänä...

En löytänyt tuota topikkia tuolta ffp:n puolelta enää, missä oli porinaa aihesta.

Tästä on miljuuna juttua ffp:llä, ultimatessa ja uutisryhmissä mutta pölistään nyt täällä.

Otti sitten pyyhkijät ja jumahti kesken kesäloman. Tänään sitten rupesin aukomaan settiä lisätäkseni vähän voiteluainetta tankoihin mutta kyllä oli kuskinpuoli niin tiukassa ettei ilman lämmitystä kyllä saa irti. Toisella puolella tanko meinasi tipahtaa läpi kun otin sokan pois. On sen verta jumissa toi toinen puoli, että en kyllä lähde sitä enää elvyyttelemään vaan haen uudet tsydeemit tilalle.

Itse tein myös tuohon projekti-passattiin saman rasvauksen, ennaltaehkäisyksi. Oli se kuskinpuoli jo kuiva, vaikka ei jumissa ollutkaan. Oli nyt vaan helppo tehdä kun on kaikki ylimääräinen purettu jo muutenkin ympäriltä pois.. Akseli ei ollut vielä syöpynyt juuri yhtään.

Suosittelen kanssa tekemään tuon vielä kun osat liikkuu.

e: uusi vivusto maksaa 96,4 euroa Autokuvio/Hyvinkää.

Nyt on vivusto vaihdettu ja uskaltaa taas ajaa sateessa. Uudessa vivustossa on tosiaan parempi suojaus kuin vanhassa niinkuin joku jossain foorumilla kertoikin.

e: nyyssien mukaan jollain maksanut asennus 160€. Säästöä tulee siis itse asennettuna reilu 60€.

Nyt kun näin Kalen jumittuneet vivustot, niin onkos jollakin ollut Passatissa samanlaista jumittumisongelmaa? Vai onko Passatissa tuota jo parannettu?

Oikeasti, kun syksy jo tulee, sateet ja loskat, niin ei ole kiva tihrustaa ilman pyyhkijöitä. Kai nuo on jaksettava tarkistaa jo omastakin jossain välissä varmuuden vuoksi. Käytän myös takalasinpyyhkijää aika ajoin, jottei sekään jumita ja takana tulevat näkevät edes väläyksiä edessä menevän lisä/jarruvaloista.

Menispä mullaki jumiin. Ois hyvä syy laittaa ykspyyhinjärjestelmä.

Viikonloppuna kaverilla napsahti kanssa kuskin puolelta jumiin -00 golffissa. Pari päivän liotuksella ja voiman käytöllä lähti irti ja rasvattuna toimii taas.

Sama etupyyhkijä-ongelma on myös passatissa, sekä A6 audeissa. Ei oo mitään parannuksia tapahtunut. Sitä en kyllä ymmärrä että miksi ne takapyyhkijät jumii, siellä ei mitään näkyviä tankojakaan ole missään. Sellasta moottoria en oo purkanut, että mikä siellä sitten jumittaa..

Juu, mulla takapyyhkiä on rassannut jo reilun vuoden.. Jos käyttää takalasin pesuria, niin vaivoin jaksaa loppuun sen 3 pyyhkäisyn ohjelman! Pyyhkijän moottori menossa vaihtoon.. Koitin sitä irroitellakin keväällä, mutta ei pienellä naputtelulla lähtenyt - takalasin saa hajalle vähemmälläkin vaivalla

Ottaa sen takalasinpyyhkijän kokonaan pois...

Uusin moottorin samalla kun revin vivustot irti hna vaikkei siinä vikaa olekaan.
(vivusto murtui)

Kertokaapa viisaammat, miten sen muovisuojan saa kokonaan pois mikä on pyyhkimien ja lasin välissä?

Lähteekö vaan repimällä vai...?

Tänks.

Pyyhkijän varret ensin irti, sitten konehuoneen puolelta se kumihässäkkä pois. Sit vaan repimään poispäin lasista sitä muovisuojaa.

Ja kun sitä vesikaukalon suojamuovia laitatte takaisin niin puhdistakaa se ura paineilmalla ja voidelkaa muovista se ura mikä sinne uppoaa. Menee lasi rikki jos on joku kivenmuru välissä. Näitä on käynyt paljon.

Mahtaako mun golffissa olla samaa,-03 ja nopeimman /hitaimman nopuden välillä ei ole eroa ja tihkulla sulat "pomppii" lasia pitkin TODELLA hitaasti. Eli siis vaseliinia väliin. Montakos paikkaa /niveltä sieltä pitää löytää mitkä rasvata?

Tuossa on ehdoteltu jos takapyyhin takkuilee niin ottaa sen pois kokonaan,jos mä otan noi etuset pois niin pääsee helpommalla

Jos pyyhkijät liikkuu kuin tervassa niin vivostossa se vika on. Tuossa kuvassa on uusi ja vanha vivusto rinnakkain. Voideltavia kohteita siis tasan 2 kappaletta eli nuo tapit.
http://www.kaikale.kalsarit.net/kuvat/vw/vipu1.jpg

Uudessa vivustossa on tapeissa tuommoiset suojakorkit mitkä ehkä saattaisivat suojella kosteudelta.
http://www.kaikale.kalsarit.net/kuvat/vw/vipu2.jpg

Kiitoksia Kale lle!!

Mites tota kun tahtoo olla välillä että pyyhkijät ei enää meinaa pysyä lasissa kiinni 120-140kmt nopeuksissa vaan alkavat hyppiä pyyhkiessä eli eivät pysy lasissa kiinni niin mites kun on noita ns. selkärangattomia pyyhkijöitä jotka vaatis volkkarin muutossarjan slamitilta niin oisko noissa parannus hommaan?

Eipä ne paljon paremmin lasissa pysy. Ainoa etu niissä uusissa slärpyttimissä on, ettei niihin talvella jäädy lunta. Niitä uudenmallisia slärpyttimiä saa marmoritiskiltä mitkä sopii niihin vanhanmallisiin varsiin. Ei tarvi koko pyyhkijän varsia vaihtaa.