.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Vakaaja vaihtu eilen ja eipä enään raavi vetariin kiinni
Tuossa muutamia kuvia projektista!

Reilun vuoden paikalla ollut pohjapanssari(eipä oo tarvinu öljypohjaa varoa!)



Vanha vakaaja!


Uusi!


Eipä enään ota vetariin kiinni! Voipi vaikka tontittaa reilusti!


Siinä näkyy weitecin säädettävät koiranluut! Jätin ne paikalle uuden vakaajan kanssa ku olin hukannut vakio vakaajat!

Kauanko uhrautui aikaa???

Tunti ja 10 minuuttia

Miten tontissa sulla nyt on kolffi ku vaihoit vakaajan?

noin -50mm pudotettu

jyrki: oliko kuinka kallis tuo pohjapanssari?

10€ makso tarvikkeet. Pahviin piirsin muotin ja leikkasin ton turkkipellin muotoon ja kaveri pokkas töissä siihen kaksi pokkausta.

No ei pahan hintanen ollenkaan! Itelläkin haaveena joskus tollanen pohjaan, niin vois madallustakin suunnitella...

Tervehdys Jyrki!
Kuinka paksu toi sun panssarisi on ja mihin panit ne pokkaukset ja miten kiinni pohjaan? Tulipas monta ja " visaista " kysymystä.

Nuolet on kiinnityspisteet ja vaakaviivat pokkauksien paikat! paksuus 4mm

Olispas tollanen nosturi tallilla...

Tarttis tollanen panssari kans saada, hakkaa aika pahasti pohjaa mökille
mentäessä aina.

Olisiko vakaajan vaihtaminen onnistunut vain raottamalla takaosastaan tota "etuakselistoa"?
Näin olen kuullut.

Onnistuu ku puottaa vaan takapäästä kelkan irti mutta muutaman pultin enemmän joutui ottamaan ja se on maassa paljon helpompi kasata kaikkine puslineen ku siellä välissä.

Kenen valmistajan vakaaja mahtais sopia supersportin alustan kanssa kun kaiketi kw:n vakaajaa ei esimerkiksi voi käyttää kuin kw:n alustan kanssa.. korjatkaa jos olen väärässä

Lievää propagandan levitystä taas, sorry.

http://www.slamit.net/product_info.php?products_id=4192

H&R käy ainakin, mulla oli se fk hihgsportin kanssa. Siis kw:ssa Tulee kiinni koiranluun kanssa iskariin mutta h&r käy vakio paikalle siinä on vaan isompi se kaari mikä menee vetarin yli!

Eipä kuvat näkyneet ainakaan minulla kun apuja kaipailin.

Homma lähtee liikkeelle siitä, että irrotellaan ja availlaan suurinpiirtein kaikki hilut, mitkä apurungossa ovat paikallaan. Eli ohjausvaihde, pakoputken kiinnikkeet, sivumuovit, moottorin alatuki, yms...



Kuvassa punaisella apurungot pultit (4kpl), keltaisella ohjausvaihde (4 pulttia), vihreällä moottorin alatuki (4 pulttia) ja sinisellä pakoputken pultit (2kpl).

Koiranluut irti



Sivumuovit irti



Pakoputken kannakkeet irti



Alatuki irti







Seuraavaksi voikin sitten ruuvailla apurungon pultit (4kpl) auki. Apurunko kannattaa tukea johonkin ettei se pääse putoamaan. Me käytimme sopivaa lankunpätkää, mutta yhtä hyvin apurungon voi kiinnittää narulla.

Edestä auki



Takaa auki




Ohjausvaihde kannattaa kiinnittää jollakin (esim. narulla), ettei se pääse putoamaan hydrauliputkien ja letkujen varaan. Muuten se voipi rikkoutua.

Ohjausvaihde tuettuna




Sitten voikin ruuvailla vakaajan molemmat pannat auki ja ottaa ne pois. Kuvassa pannan pultti punaisella.



Seuraavaksi taiteillaan itse vakaaja pois aupurungon ja rungon välistä. Itse sain sen tulemaan etukautta, mutta saa sen myös takauttakin pois. Vakaajaa joutuu kääntelemään ja vääntelemään apurungon ja rungon välissä. Kun vakaaja on pois, pujotellaan uusi vakaaja paikalleen ja kiinnitetään se pannoilla. KW:n vakaajan mukana tuli uudet vakaajan puslat. Tietyissä tapauksissa voi vaihtaa myös pannat uusiin, se tosin ei ole pakollista.

Tuosta se mahtui tulemaan





Uusi vakaaja uusilla pannoilla ja puslilla



Vakaajat



Vakaajien päät



Koiranluut



Uusi KW vakaaja tulee vetoakselin alapuolelta.

DJDH mallikas dokumentointi.

loistava dokumentti!!!!!!! tälläsiä lisää eikä mitään yhen ta kahen kuvan versioita missä ite pitää päätellä loput.... Hienoa

Tässä on tullut jo muutama kysymys alustaa ja vakaajaa koskien. Eli alustasarja on KW Variante 1 inoxline ja vakaaja on KW:n variante 1-3 alustoihin tarkoitettu (osanro: 685 50000). Erona normivakaajaan, tässä vakaajassa koiranluu tulee kiinni vakaajan ja iskaritolpan välille. KW:n tolpassa on sitä varten korvake valmiina. Volkkarin omassa versiossahan koiranluu tulee vakaajan ja kolmiotukivarren välille.

Volkkarin omassa versiossahan koiranluu tulee vakaajan ja kolmiotukivarren välille

4 motionissa ainakin(ja muistaakseni diiselissä) tulee samallalailla ku KW:ssa.

jyrki wrote:

Volkkarin omassa versiossahan koiranluu tulee vakaajan ja kolmiotukivarren välille

4 motionissa ainakin(ja muistaakseni diiselissä) tulee samallalailla ku KW:ssa.

Vain fourmoussonissa.

Puuhis wrote:

jyrki wrote:

Volkkarin omassa versiossahan koiranluu tulee vakaajan ja kolmiotukivarren välille

4 motionissa ainakin(ja muistaakseni diiselissä) tulee samallalailla ku KW:ssa.

Vain fourmoussonissa.

Ilmankos näytti tutulta kuvassa..