.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Miten mahtaa onnistua vaihtotyö eli onko prässätty vai ?

Ja mietinnän alla on myös polyuretaani puslat taakse....

Tuleeko kamala jyrinä sisälle renkaista sen jälkeen ?

Masa näyttää mallia etupäähän:
http://koti.mbnet.fi/vwgolf/golf/alusta/alusta.htm

Sen verran kokemusta vanhemman kaluston kanssa on uretaaneista, että todella inhottavia ovat. Ääni kantautuu renkaista-voimansiirrosta-moottorista ainakin Kuplassa sisään selvästi (tavanomaista) häiritsevämmin, mutta vielä tätäkin häiritsevämpää on lisääntyvä värinä. Tietyillä moottorin käyntinopeuksilla maantieajossa tuntui, että sormet puutuu ratissa, valkosormisuus uhkaa... Tämä tietenkin vanhan auton osalta ja tällä kohtaa kyseessä oli vaihteiston kannakkeet, uudempi kalusto voi käyttäytyä sivistyneemminkin.

Toinen huomattava seikka on uretaanihelan taipumus narista. Hot Carsista saa uretaaniin tarkoitettua teflonrasvaa, joka pitää paikat hiljaisena, ainakin hetken aikaa...

Itse en laittaisi katukäytössä olevaan autoon.

(E: sanamuotoa korjailtu...)

Noi takapään puslat kannattaa vaihdattaa jossain korjaamolla, mikäli
ittellä ei oo kunnon vehkeitä. Kaiken lisäks ne o aika pirun arvokkaat...

1500A: hyvä että joku vielä puolustaa mukavuuttakin alustassa. Nykyään kaikki haluavat olla niin wannabe-race, lasketaan autoja -60 mm Stylingin, ei niinkään ajettavuuden takia (-40 mm tekee jo ajettavuudesta kovemman). Lisäksi pultataan kovat puslat alle ja renkaat vaihtuvat kesäksi 40-profiiliseen ja leveään uratutkaan.

Näinhän se on... Tarkoitus oli madallussarjalla saada vaan jämäkkyyttä, ei ajomukavuuden kustannuksella vaan lisätäkseen sitä. Paketti toimii hyvin, mitä nyt perä käyttäytyy kummasti ohjaa ja sitä rataa...

Silloin kun paketti laitettiin niin toimi taivaallisen hyvin, mutta sitten tapahtui takana jotain kun pistelin menemään apinan raivolla.

Uretaania ajattelin sen takia, että kestäisi paremmin, mutta toisaalta puslat on varmasti orkkikset takana eli melkein 10v vanhat. Eiköhän ne tavallisetkin puslat siellä hyvin kestä kun vaan vaihtaa uudet.

VW:llä vajaat 400e osat + työ YÖK!

-Pasi

Albumista kattelen että orggis-puslat G3 Varianttiin taakse 42 eur / kpl (tarve 2 kpl). Joku AD- tai Osaset-liike ottaa 100 eur vaihdosta.

Volkkarilla sanoivat, etttä tarve 4kpl....

Netti-etkassa näkyy sama:
http://www.elcats.ru/audivw/vag5.asp?su ... 20&cid=185

Osa 13 on se pusla (tarve 4 kpl) ja osa 21 on takavakaajan pusla (tarve 2 kpl), eli oliskohan se sitten ne toiset 2 kpl.
Osa 21 maksaa n. 3 euroa / kpl.

Eteen sitten vielä erikseen (etummaiset ja takimmaiset: 2 + 2 kpl).

Kyllä niitä sinne neljä menee......

miihkali: Täsmentäisitkö vähän eli kaksi isompaa + vakaajan puslat (2 kpl)? Kaikkissa malleissahan ei edes ole vakaajaa.

Jep, eli muissa malleissa 2kpl paitsi farkussa 4kpl. Ne tulee ikäänkuin vastakkain tai jotain ja maksaa 45e kpl stockmann autossa.

Mutta alkuperäinen kysymys: Onko ne prässätty kiinni eli onnistuuko vaihto kotikonstein ?

-Pasi

Vois taas opetella käyttämään tota albumia, siinähän lukeekin se määrä Variantissa: Qty 4 ja ventossa/golfissa Qty 2 =) Ei varmaan uskoisi että edellisessä työpaikkassa tein vastaavia varaosakirjaohjelmia =)

Multa ne purettiin jollain ihmeen jyrsimellä. Oli kuulema ollut suht helpot vaihtaa tällä kertaa.... Enpä rupeis ite turaamaan.

Jep, ostin ne puslat ja maksoi jotain 155e / 4kpl orkkikset. Olen pohdiskellut sitä vaihtopaikkaa ja tullut siihen tulokseen, että VW:lle menee. Hintaa on 220e vaihdolle :=(

Tulee kyllä kalliiksi nämä alusta remontit.

Jouset (eibach) 259,-
Iskarit (sasch) 240,-
Työt 100,-
Suuntaus 40,-

P*RK*LE kun muija tajuaa jossain vaiheessa mun tuhlailut :=)

Mulla maksoi jouset ja iskarit vielä hieman enemmän kuin noi. Päälle tulevaisuudessa vielä puslat + työt ja maanantainen jakohihnaremppa. Jossain välissä kun tulee vielä se soitin.

Hattu kourassa joutui hellapoliisille kertomaan