.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Aamulla lähin töihin ni lähin pihasta kiihdyttää, kakkosta sisään, kaasua eikä mitään tapahtunut.. Kiihtyvyys oli ku panssarivaunulla ruohonleikkurin moottorilla Ajoin n. 150m kakkosella kaasu pohjassa, vauhtia kerty ehkä 30km/h. Ajoin läheisen huoltoaseman pihaan ja sammutin auton, starttasin uudestaan ja vika oli poissa. Mitäköhän toi meinas, eihän oo turpiini hajoamassa.. Auto on -00 passat tdi 85kw..

Vikamuistin luku vois kertoa jotain. "Ahtopaine - säätöraja ylitetty" tms jos on, niin veikkaisin ahtopaineen rajoittimen magneettiventtiiliä, tutummin vw-piireissä N75. Jumittaa ja näin ollen ei ahda. Löytyy siitä turbon etupuolelta, tulee yks sähköjohto ja muutama alipaineletku siihen kiinni.

Täytyy varmaan käydä volkkarilla lukemassa koodit.. Omko paha homma vaihtaa? ja kallis palikka?

Ei oo paha homma vaihtaa. Hinnasta en osaa sanoo mitään tarkkaa.. voi olla yli 100 euroakin.

no perskeles.. jos venttiili vaan jumittaa, saako sitä toimimaan jollai konstilla vai onko vaihettava..?

No mun muistaakseni sitä ei saa purettua, että kyllä se vaihtoon menee.
Tuosta purkamisesta en jälleen kerran oo varma, mutta veikkaisin.

Ok! kiitoksia! Ilmoittelen ku saan käytettyä auton luettavana et mikä oli

Viikonloppuna ei taas mitään häikkää, mut tänään ku lähin töihin ni sama juttu, nyt ajoin 20m ja sammutin, ei vaikutusta. Ajoin 200m lisää, sammutin auton ni sit alko pelittää.. Ihan ku kylmä ja kostea ilma sais vian "päälle", ku ei v-loppuna myöhemmällä ajankohdalla (liikkeelle vasta puolenpäivän aikaan) ku oli autoon jo vähän aurinko paistanu ollu mitään.. Myt taas ku oli lasi vähän kosteena ja aamul n.6.30 lähin liikkeelle ni ei mee mihinkään. Prkl.

Dodii, elikkä ilmanmassamittarihan se siellä kummitteli, ei saanu mosa kakkua. Nyt mennään vara-arvoilla, mopo se on vieläki mut maanantaina vasta saa vaihdettua..

Aijaa, outoa.. Yleensä kun ilmamassamittari hajoo, se hajoo kerrasta, eikä uusintakäynnistelyt auta.
Tai sitten pikkuhiljaa uupuu kulkupuoli, ettei sitä helposti edes huomaa. No mutta hyvä että selvisi.

Taas meni metsään mun arvailu

En ole minäkään kuullut, että maffin toimintaan mitenkään auttaisi uudelleen käynnistykset. Ihan uutta oli sekin, että kaverin AJM:ssä MAF heitti liian suuria arvoja. Seurauksena kulkupuolen totaalinen halvaantuminen ja savutus...

Pasi H. wrote:Aijaa, outoa.. Yleensä kun ilmamassamittari hajoo, se hajoo kerrasta, eikä uusintakäynnistelyt auta.
Tai sitten pikkuhiljaa uupuu kulkupuoli, ettei sitä helposti edes huomaa. No mutta hyvä että selvisi.

Taas meni metsään mun arvailu

Tai sit mä oon vaan niin velho noiden vehkeiden kanssa et huh

Hmm.. Ilmamassamittari vaihdettu, ei mee mihinkään vieläkään.. Ja tänään alko kotimatkalla kuuluu vinkunaa, ahtojen mukana nousee ja laskee.. turbon suunnalta kuuluu.. et sellasta.. vikaa vian perään...

Ota imuputki siitä turbon etupuolelta irti ja kokeile näppituntumalla että kuinka väljä se turbon akseli on. Tai sitten se on jo poikki.

Täytyy käydä koittaa.. V***u kokoajan jotain vikaa..

Sami wrote:Täytyy käydä koittaa.. V***u kokoajan jotain vikaa..

Etkös ollut myymässä autoas

Matsoni wrote:

Sami wrote:Täytyy käydä koittaa.. V***u kokoajan jotain vikaa..

Etkös ollut myymässä autoas

Tässä yks syistä..

Toivottavasti tulevat ostajaehdokkaat eivät lue tätä palstaa.

jakenn wrote:Toivottavasti tulevat ostajaehdokkaat eivät lue tätä palstaa.

No eiköhän viat aina saa korjattua, kunhan vaan ensin ajaa vian ulos

Matsoni wrote:

jakenn wrote:Toivottavasti tulevat ostajaehdokkaat eivät lue tätä palstaa.

No eiköhän viat aina saa korjattua, kunhan vaan ensin ajaa vian ulos

Ma on jo huolto varattu, vika kyllä korjataan ennen myyntiä.. Kuten kaikki muutkin viat mitä on Tämä tiedoksi ostajaehdokkaille, joten Jankenn, tervetuloa kaupoille

Tarina jatkuu. Vein auton viime vloppuna sit huoltoon(jarrut yms.) ja sanoin et kato sinne turboon, kui väljää on. Tiistaiaamuna huoltomies soitti et ahtimesta kaikki siivet poikki, löytäny klemmarinjämät sieltä mutkasta, eli koko mutka pas**na. Sit tajusin et viime pe VW-merkkiliike Hlinnassa vaihto sen imuputken kiristysrenkaan!

No tuhatta ja sataa töistä liikkeeseen, et teitin poijjaat rikko sit mun turbon. Siinä vähän aikaa väännettiin, huoltopäällikkö paikalle ja se lähti selvittää tilannetta. Puolen tunnin päästä tuli takasi ja sano ettei korjaaja muista vaihtaneensa sinne mitään lemmaria. No sanoin sille et käy Hyvinkääl kattoo, miten paskasessa konehuoneessa on yks kiiltävä osa, ja se on se uus kiristin. Sit se usko, ja sano et ei siin muuta ku pasuunaan uus turbo tilalle niitten piikkiin..

Sit siin aikamme väännettiin, ja homma meni nyt niin et ne hinas passatin Hyvinkäältä hämeenlinnaan, ja samalla hinuri vei mulle huollon ajaks auton sinne mistä passatin haki. No sit meen illalla hakee sitä väliaika-autoa, ja siel pihassa on sininen 206. Ei vi**u sitä riemun määrää ku tajusin et tollako sit pitäis viikonloppuna hakee kaks sohvaa, muuttaa ja vaihtaa työmaata (työkaluja n.3kuutiota..)

Tänään sit yritin aamulla soittaa, eihän sieltä vastattu, jätin soittopyynnön muttei kukaan soitellu.. Sit menin safkiksella käymään siel ni sain tapeltua itelleni -07 2.0FSI Passat Variantin käyttöön, pystyy sentään jotai tekee, vaikkei siin koukkua ookkaan. Et tällai tarina, saa nähä kui oman pasuunan kans nyt sit käy, ens ke lupaili vasta takasi..


Kaikkee sitä sattuu ja tapahtuu..