.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Onko nuille tavaratilan 12V pistokkeille oma sulake? kun ei virtaa tule johtojen päähän.

Niin ja toinen kysymys oma auto on tuotu ruotsista ja ohjekirja on kans sitten ruotsiksi. Siinä ei lue sulakkeista mitään onko näin myös suomenkielisissä?
Ainoa tieto mikä sulakkeista löytyy on se kortti mikä on sulakerasian kannessa.

Luulis nyt jonku osaavan vastata! Miten se on?

Jos sinne ei virtaa tule, niin hyvinkin voisi päätellä että siellä on sulake. Paikkaa en muista ulkoa.
Tupakinsytkärillekin on oma sulakkeensa, ei se samassa sattuisi olemaan.
Voin mä tuonkin tarkistaa töistä jos jaksan ja muistan.

Tupakansytytin kyllä toimii.
Olis kyllä mukava saada toi kuntoon niin ei tarvis vetää keulasta asti johtoa tuolle kylmälaukulle.

Mikä sun autos vuosimalli on? Katon sen sulakepaikan huomenna.

vm on -00. Onko se tosi että nuissa suomenkielisissä ohjekirjoissakaan ei lue sulakkeista mitään?

Joissakin lukee, joissakin ei.

Niin ja toi auto on sitten vanhempaa korimallia

ok katon huomenna.

Kummallekin pistokkeelle on oma sulakkeensa, S184 ja S185, molemmat 15A. Maapiste löytyy oikealta takapilarista. Sijaintipaikkaa en äkkiseltään löytänyt.

Kiitos jo etukäteen nuista tiedoista.
Onko nuo sulakepaikat s184 ja s185 siellä kojetaulun vasemmassa päässä vai jossain muualla?
Muistaakseni siellä ei tuommosia merkintöjä ollut, mutta pitää tarkistaa uudestaan.

Niin just tota sulakkeiden sijaintipaikkaa sieltä ei löytynyt, edes virtapiirikaavioista. Sellasia merkintöjä sieltä ei löydy(s184&s185).
Kojelaudan vasemmassa päädyssä on sulakkeita, akun päällä, sekä siellä reletaulun läheisyydessä kojelaudan sisällä on sulakkeita.

Ei sieltä kyllä sulakkeita löytynyt.
Akun päällä ei ole mitään.
Sulakerasiassa on vain lähin mikä vois olla niin tuo tupakansytytin, mutta sekin kyllä toimii.
Reletaulun lähistöllä oli vain muutamia sulakkeita ja oli kyllä kunnossa.
Nuita merkintöjä en kyllä nähnyt(s184 ja 185) missään. Pitää vissiin alkaa purkamaan osia ja seuraamaan mihin johdot menee .
Sitten huomasin kun siinä sitä sulaketaulua vahtailin, että vakionopeudensäätimen sulake paikka oli tyhjä.
Säädin kuitenkin toimii aivan normaalisti, mutta mittaristossa ei pala se muistin valo. Pitäiskö siinä olla sulake?

Anteeksi, mulla oli päässä jotenkin sellanen harhakuva tota tekstiä kirjottaessa, että sun autos olis ollut golffi.
Passatissa ei tosiaan oo sulakkeita akun päällä, golffissa on.
Ei niitä merkintöjä missään luekkaan S184 ja S185, ne on vaan virtapiirikaavioissa merkattu niillä.
No se on sit se viiminen vaihtoehto, alkaa purkamaan ja seuraamaan mihin ne johdot menee.
Luulis jostain löytyvän katkos jos ei virtaa tule ja kaikki sulakkeet on ehjiä. Voin mä katsoa tarkemmin, että mistä se johto sinne tavaratilaan päätyy, varmaan virtapiirikaavioista löytyy kaikki liitokset. Perkele täytys olla omalla koneella tuo Elsa, niin ei tarvis aina töissä niitä asioita penkoa

Siinä sulaketaulun vakkaripaikassa on sulake vain, jos se on tehtaalta asti ruksittu lisävarusteena. Jälkiasennuksissa voidaan siis käyttää eri sulakepaikkaa, voi sen toki asennusvaiheessa laittaa myös siihen missä alunperin olisi vakkarin sulake. Jos en kauheen väärin muista niin sinne ei tuu jälkiasennuksissa sulaketta lainkaan. Voin toki muistaa väärin.

Ton ikäsessä passatissa ei kuulu palaa mittaristossa se vakkarin vihreä merkkivalo.

No virheitähän sattuu meille kaikille
Jos tosiaan viitsit kattoa mistä johto kulkee niin olis helpompi aloittaa purkaminen.
Ja kiitos nuista vakkarin tiedoista.

Sain itse vinkkiä tuolta UVW:n puolelta ja omassa Passatissa (-03) nämä sulakkeet löytyivät kun ottaa ratin alla olevan muovin pois, kiinni neljällä ruuvilla. Sulakkeet ovat varsinaisen sulaketaulun takana, lähellä tulipeltiä ja niin päin että sulakkeen "kielet" sojottavat eteenpäin. Paikka näkyy ja löytyy kyllä helposti sen jälkeen kun tuo muovihärpäke on otettu pois.

Pitää vielä purkaa se muovi uudestaan ja katsoa vähän tarkemmin. Kiitti tiedoista

jmy minkä kokoiset oli nuo sulakkeet oliko ne 15A mitä pasiH:kin meinas?

No niin uudestaan tutkiminen tuotti tulosta sieltä reletaulun vierestähän ne sulakkeet löytyi niinkuin pasih:kin ja jmy jo siitä mainitsi. Sulakkeet oli 20A ja molemmat oli vain palanut uudet tilalle niin alkoi toimimaan. Helpolla pääsi

No niin, hyvä että löyty ja toimii.

markusrei wrote:No niin uudestaan tutkiminen tuotti tulosta sieltä reletaulun vierestähän ne sulakkeet löytyi niinkuin pasih:kin ja jmy jo siitä mainitsi. Sulakkeet oli 20A ja molemmat oli vain palanut uudet tilalle niin alkoi toimimaan. Helpolla pääsi

juu tosi helpolla...Eihän siihen mennyt,kun tommoset 20pvä.

No ei tuo kuitenkaan joka päivä ollut päällinmäisenä mielessä