Elikkä kyseessä siis yksipisteruiskullinen peli, auto hyytyi emännällä kesken ajon ja kuinkas ollakkaan se ruiskun ja imusarjan välinen kumilaippa oli kokonaan haljennut eli koko ruisku oli irti imusarjasta. Nyt kun uusi tiiviste on paikallaan niin käyntiinlähtö on todella huonoa, välillä saa starttailla joku 30sec kaasupohjassa jotta auton saa käymään. Sen jälkeen kaamea savu putkesta ja samaa tummaa savua kyllä tulee putkesta ajaessakin jos kaasu on pohjassa.
Välillä tyhjäkäynti ihan ok mutta välillä käy jossain 3000rpm eikä laske millään.... kaikki tulpat ovat kohtuullisen mustia.
Kaikki ruiskun osat ovat avattu ja putsattu muutamaan kertaan, vuotavia letkuja ei ole löytynyt.
Ennen tuota ruiskun totaali irtoamista ei mitään ongelmia ollut, mistähän hitosta nyt aletaan syypäätä etsimään??
passat 1.6 -91 käymisongelmia sun muuta....
passat 1.6 -91 käymisongelmia sun muuta....
VW Golf III GT TDI +81kw, Garrett 1749va, PP502, Evry....
tänään käyty läpi virranjaka sekä laitettu uudet tulpat. Hetken kävi hienosti sitten taas tulpat aivan mustan paskan peitossa...
Voisikos nyt olla niin että kun se imusarjan ja ruiskun välistä pääsi vuotamaan niin olisi palanut männänrenkaat kiinni ja sieltä tulisi öljyä palotilaan??
Voisikos nyt olla niin että kun se imusarjan ja ruiskun välistä pääsi vuotamaan niin olisi palanut männänrenkaat kiinni ja sieltä tulisi öljyä palotilaan??
VW Golf III GT TDI +81kw, Garrett 1749va, PP502, Evry....