.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Autooni on tekeillä tällä viikolla jakopään remppa ja auto allekirjoituksessa oleva.
Kyselin että milloin auton saa hakea pois. Pienempi nyrkkipaja siis tekee rempan.
Vastattiin että osat hommattu mutta selviää kun käy osia mallailemaan paikoilleen että sopiiko kyseiseen moottorityyppiin.

Kävi hieman epäilyttämään tuo homma ja kyselisinkin nyt että voiko tohon koneeseen laittaa väärät palikat?

Osaavat korjaamot ainakin tilaavat osat etukäteen tuon moottorikoodin mukaan:
http://www.autowiki.fi/index.php/Luette ... eist%C3%A4

tehon perusteellakin tietää jo silti mitkä palikat laittaa... kai ne tilas vesipumpunkin samalla

Koneeni koodi on AVG, ja kyselin jo mihin mootorimalliin oli tilannut palikat ja olivat osanneet tilata juurikkin tuohon AVG malliin, mutta sanoivat ettei voi silti olla varma. Kyllä ainakin sanoin että vesipumppu myös vaihtoon, eri asia on sitten muistivatko. Taidanpa tämän jälkeen käyttää merkkihuollossa.

Voiko tossa remontissa nyt sössiä jotenkin pahasti eli laittaa väärin palikat tai ajoitukset persiilleen, kun ei noista pikkupajoista ikinä tiedä?

ei oikeestaan voi sössiä, ajotuksen hienosäätö tarvii kyllä tehä koneella tai mittakellon kans... kaikki pajat ei tota tee mut vag-comillakin se onnistuu

Paljon tuli sit maksamaan? Meinasin vaan et vertaa merkkiliikkeen ja nyrkkipajan hintoja..

Hinnasta ei hajua kun auton vasta hommasin ja auton myyjä teettää rempan.

Kyselin pajalta miten ne ton ajoituksen säätää, niin vastaus oli että punakynällä merkkaavat paikat jaa niitten mukaan laittaa.
Onkos tuo tapa nyt ihan päin persettä? Jos tota hienosäätöä ei tee niin vaikuttaako koneen kestävyyteen?
Missäs pääsis ton hienosäädön tekemään, esim. tekeekö merkkiliike?

Kyselinkin jo paljon merkkiliikkessä veloittavat ajoituksen säädöstä ja hinta oli 150€,
joten nyt kiinnostaisikin tietää miten se tapahtuu tuolla VAG-COM:illa???

toi ei kyllä oo oikee tyyli sitä vaihtoa tehdä, kai ne sentään aukoo nokka-akselin pyörän ja nokan toiseen päähän rauta, ym ettei vaan merkkaa kaikkia ja uus tilalle... älä vaan sinne mee jos pelkällä liitumerkkauksella tekee... sinne pumpun pyörälle kuuluu laittaa tappi...
toihan on ihan jakajapumpullinen... kova hinta säädöstä
poikittaiskoneisen säätää vajaassa vartissa, pitkittäisessä menee inan kauemmin ku on hiukan vittumaisemmassa paikkaa pumppu... mut helppoja molempii joka tapauksessa.
tarvii rekisteröidyn vag-comin muistaakseni... sillä siis vaan tarkastetaan se ja pumpun pyörältä säädetään ja taas sillä tarkastetaan kunnes on kohillaan =)
kulkuun ajotus vaikuttaa hiukan ja käyntiinlähtöön ym...
jos yhtään likellä asut voisin itekkin sen säätää, tai sitten katot vag-com auttajien listasta lähimmän ja kysyt osaako säätää.

sillä siis vaan tarkastetaan se ja pumpun pyörältä säädetään ja taas sillä tarkastetaan kunnes on kohillaan =)
kulkuun ajotus vaikuttaa hiukan ja käyntiinlähtöön ym...

Tuo ajoitus käsittääkseni tuppaa lähtemään lapasesta hihnan venyessä tms. joten kannattaa varmaan tsekata tuo jossain vaiheessa jos hihnanvaihdosta on jo aikaa ja on juuri noita käynnistymisongelmia.

juu ja jotku väittää et se menee kohdalleen ku samallainen hihna sinne laitetaan mut paskapuhetta

Se vaan on turha enää rypistellä kun paskat on jo housuissa.

No pitänee käyttää tarkistuksessa dieselasennusfirmassa, sillä sanoivat ottavansa 50€ säädöistä tietokoneella.

kai ne sen silti käsin muuttaa pumpulta... tarkastus tietty koneella.. sitä ajotusta ei koneen kans kannata muuttaa ku käsittääkseni muuttaa koko kierrosalueelta ajotusta ja isommilla kierroksilla voi haitata, mut kyl riiselifirman luulis tietävän mitä tekee =)

Kiitoksia kovasti vinkeistä ja tiedoista, enpä olisi ilman niitä tajunnut kysellä niin tarkasti että mitä oikein tekivät ja tiedä sitten missä oltaisiin jos ei olis kyselly.