.:V A R I A N T C L U B . F I:.

eli hehkun valo rupeaa vilkuttamaan lyhyen ajon jälkeen ja siitä vähänajan päästä syttyy abs ja esp valot tauluun... missä vika???

Huolestuttaa..

Yhdellä kaverilla hehkun valo tarkoitti vikakoodia, muistista löytyi ajoneston vikakoodi. Se voi olla joku muukin.
Toisessa tapauksessa jarruvalojen toimimattomuus sytytti hehkun valon (säästetty tehtaalla yksi vikavalo).

Joo jos jarruvalot on pimeenä niin hehkun valo vilkkuu, mutta se ei sytytä esp ja abs valoa. Vika voi olla niinkin yksinkertanen kuin jarruvalokatkasija. Mutta vikamuistin luku kertoo jo paljon.

onkelma on ratkastu..ite asiassa samana iltana..
oli sulake menny..siks ei jarruvalot toiminu ja abs ja esp valot hävis samalla...

http://www.variantclub.fi/images/medium ... lub809.jpg
vika tuli ku noita "johdotettiin"....

Mulla alko nyt esiintyä tämä samainen ongelma. Eli hehkun valo alkaa välillä vilkkuun ja luistonestovalo palaa koko ajan. Ja jarruvalot ei toimi, kun poljinta painaa.

Katsoin noi sulakkeet nro. 9 ja 13 ja näytti olevan ehjät. Mihin seuraavaksi? Eikö akun yhteydessä ole jotakin sulakkeita myös? Ja tuo jarruvalokatkaisin on vissiin siinä polkimessako?

Olisin kiitollinen lisätiedoista ja suht. tarkoista ohjeista.

Kingfish wrote:Ja tuo jarruvalokatkaisin on vissiin siinä polkimessako?

Polkimessa, vaihdoin sen viimeksi hautausmaan parkkipaikalla sillä aikaa kun muut vei kukkia haudalle. Eli helppo homma.

jmr wrote:

Kingfish wrote:Ja tuo jarruvalokatkaisin on vissiin siinä polkimessako?

Polkimessa, vaihdoin sen viimeksi hautausmaan parkkipaikalla sillä aikaa kun muut vei kukkia haudalle. Eli helppo homma.

Eli pitäs olla helppo homma..

Ei auta kuin yrittää, vaikka on kaksi vasenta kättä ja kymmenen peukaloa.

Kingfish wrote: Eli pitäs olla helppo homma..

Ei auta kuin yrittää, vaikka on kaksi vasenta kättä ja kymmenen peukaloa.

Lisäksi tarviit Torx meisselin ja uuden kytkimen.

Neloskoppanen kolopallohan sulla oli?

Irrota kuskinjalkatilan alamuovin etuosasta 3 ruuvia, sitten varovasti suunnilleen rattiputken linjalla muovin etureunassa oleva klipsu ja muovi jää käteen.
Etsi jarrupoljinta seuraten jarrupolkimen asentokytkin, on siinä raudassa johon pedaali kiinnittyy, irroita piuha puristamalla liittimen johtojen puoleisessa päässä olevat klipsut johtoja vasten ja vedä, käännä kytkintä neljänneskierros vastapäivään ja vedä irti. Laita uus kytkin tilalle ja 4-kierros myötäpäivään, piuhat kiinni ja kokeilemaan. Pasin vinkin mukaan jarrupetaalia ei pitäisi roplata kun kytkin on irotnaisena. (tai näin mä ainakin ymmärsin)

Juu nelonenhan se on..

Nuo ohjeet ovat jo sitä luokkaa, että jos projektissa epäonnistun, niin en kehtaa kyllä sitä edes ääneen myöntää.

Kiitos ja syvä kumarrus avusta!

Jep jep..

Tänään vaihdettu tuo katkasin yllä mainituilla ohjeilla.. Projekti onnistui, mitä nyt toi metalliklipsu tuotti ongelmia. Vähän voimaa ja irtos ja kaikki pöly ym. silmissä.

Varaosa oli vaan jonki verran isompi kuin orginaali eli ei meinannut se liittimen johdot riittää.

Ongelma kuitenkin tuntuu hävinneen eli iso kiitos Jyrille ja muille auttaneille!

Jatketaanpa tästä. Eli vaihdoin uudet umpiot tuossa viikonloppuna ja heti sen jälkeen syttyi ABS, ESP ja hehkuvalo vilkkuu.
Lisäksi jarruvalot eivät toimi. Tänään tapahtui mielenkiintoinen juttu kun laitoin peräkärryn autoon kiinni. Varoitusvalot eivät syttyneet ja jarruvalotkin alkoivat toimia.

Missä mahtaa olla vika? Maadoitus? Vai oliko autolla vaan kärryä ikävä

Ettei vika löytys siitä koukun pistokkeesta

Tämä oli toinen kerta vuoden sisällä kun olen kärryä pitänyt. Edellisestä kerrasta on yli puoli vuotta.
Huomasin myös tänään, että vakionopudensäädin ei toimi.
Kärryn pois ottaminen ei tuonut noita muita vikoja takaisin! Vakkaria en ole vielä testannut.

Miten ihmeessä kärryn liittäminen auton sähköihin poistaa viikon jatkuneet häiriöt?

Pakko vastata tähän näin pitkän ajan jälkeen jos jollekin vaikka sattuu sama vika. Ongelma oli siis se, että uusissa valoissa oli oikosulku.