.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Hei!

Pärjäsin yli 10 vuotta (Passat 98) ilman patterien vaihtoa mutta nyt avainten lähetysteho alkoi olla niin huono että kävin ostamassa uudet paristot. Vaihdoin molempiin avaimiin patterit ja nyt kumpikin on mykkänä! Mitä ihmettä voi mennä vikaan että kumpikaan ei toimi. Patterit ovat kyllä oikein päin, kokeilin vielä toisin päin ja vanhoilla paristoillakin, ilman onnea.

http://www.riskin.org/vwkey/thumb/step8.jpg
Eli noin päin ne paristot ovat.

Apua!

Nyt tulee arvaus, mutta sanoisin että ne pitää opettaa uudelleen. Mitäs manuaali sanoo? Onko Passat vm -97-98 eli 3B...?

Joo eiköhän se vaadi opetuksen auton koodille. Manuaali käteen (jos ne siellä oli, muistaisin näin?) tai varmaan googlekin löytää ohjeet, ainakin brittikielellä tai vaika germaanina jos taipuu.

Just eilen pohdinkin että minkähänlaiset patterit noissa kakeissa on ja kauankohan ne normisti kestää. Oliskohan siinä mun ex-golfissa (-95) ollut tuo koulutuksen puute sit vaan kans kun siinä ei kaket toimineet vaan "auto sekos" ja mm. vilkut alko välkkyä miten sattuu yms. sekavaa.

Passat Variant 98 eli 3B sitten kai ?. Pitää katsoa ohjekirjaa jos sieltä löytyisi miten tuo uudelleen opettaminen tapahtuu. Netistä löytyi sellainen ohje että avain sisään kuskin avainpesään ja kiinni/auki. Minulla ei tuo ainakaan auttanut, oon nyt pari päivää mennyt avaimella sisään.

Tiedoksi muille: tuohon avaimeen sopi 2 x Panasonic 1620 / avain, ja niitä löytyi Tarjoustalosta 3.90 /kpl.

Se meni kutakuinkin niin että toinen avain virtalukkoon ja virrat päälle. Ovet kiinni ja toisella avaimella käännät kuskin ovenlukosta kiinnipäin ja pidät sitä siellä, samalla painat kauko-ohjauksesta jompaakumpaa nappia. Jos vilkut välähtää ja kuuluu äänimerkki niin se onnistui. Avain pois virtalukosta ja kokeile että toimiiko. Sama homma toiselle lähettimelle.

Muistaakseni passatissa riitti kertapainallus, vanhemmissa audeissa se painallus tarkoitti lähettimelle tarkoitettua muistipaikkaa. Eli ekalla avaimella painettiin kerran, toisella avaimella kaksi kertaa.

Kokeileppa tuota ja kerro alkoiko toimimaan. Usein se patterin vaihto ei kyllä auta siihen lähettimen toiminta-etäisyyteen. Eli silloin on koko lähetin uusittava. Makso jotain 80€/kpl.

Kiitos ohjeista, katsoin myös ohjekirjasta ja vastaavanlainen operaatio sielläkin opastettiin.
Mutta tuo ei kuitenkaan auttanut.

Avaimella ei saa muuten keskuslukitusta avattua, ainoastaan sen ainoan oven lukon. Myöskään varashälytin ei vilku. Voisiko tämä vaikuttaa siihen ettei lähetintäkään saa synkronisoitua?

itsellä sama operaatio samantyyppisen Golf IV:n kaukosäätimen kanssa. En vain meinaa saada avainta auki.
Eli jos muistan lukeneeni oikein niin meisselillä pitäisi avittaa kuorta siitä kolosta, joka näkyy kyljessä keskellä kun metalliavaimen kääntää ulos. En silti saanut kuorta auki vaikka vääntelin siitä, tosin pelkäsin hajottavani avaimen. Ehkä pitää ottaa roskimmat otteet käyttöön, eli siitä sen pitäisi avautua?

Juu kyllä se siittä aukee. Otat vaan niin leveen talttapäämeisselin, mikä sinne koloon vaan mahtuu ja pyöräytät meisseliä.

kiitti avusta, aukeshan se kun todellakin pyöräytti meisseliä eikä nostanut reunaa ylös.

mikä on toisessa avaimessa vika ku ei ota singnaalia vasta ku näyttää avainta ikkunasta sisään noin 10cm päästä

Oliskohan transponderi tullu tiensä päähän.

Osku.T wrote:mikä on toisessa avaimessa vika ku ei ota singnaalia vasta ku näyttää avainta ikkunasta sisään noin 10cm päästä

Ikkunasta sisään? Eiköhän tossa ole radioavain, ettei se niin nuukaa ole mistä sitä näyttää ja miten. Lähetin varmaan kypsä jos patterissa on potkua.

Radiotaajuudella se toimii juu. Tosi heikkotehoiset lähettimet joskus toimii kun nappulaa painaa jossain kuskin oven lähettyvillä. Vastaanotin sijaitsee todennäköisesti mukavuusjärjestelmän ohjainlaitteessa, joka on kuskin jalkatilassa lattiamaton alla. Eli uutta lähetintä kehiin vaan. Maksaa noin 80€.

sitä vaan ku toinen avain aukasee ovet 100m päässä.niin aattelin vann kysellä.80e aika hapokasta

Sain apukuskin oven ujutettua auki ja molemmat kaket synkronoitua uudelleen sitä kautta. Eli homma ratkesi, kiitokset neuvoista!

Tuli eilen vaihdettua molempiin molempiin avaimiin paristot, mutta suureksi yllätykseksi ei tarvinnu kumpaakaan ohjelmoida uusiksi. Kävelin auton luo niin kaukosäätimet toimi niinku ennen paristojenvaihtoa. Kaukosäätimet 2-nappisia ja paristo DL2032 3-volttinen.

Juu kyllä ne lähes aina toimii heti patterin vaihdettu ilman koodaamisia.

Osku.T wrote:80e aika hapokasta

Juu, ja uusi taittoavain 158€ (ilman koodausta)

itsellä sama ongelma,eli toimiiko tuo konsti mitä tuossa neuvottiin,niin myös golf3 vm.94,niin ja defan hälytin ja (kaukoohjain)