.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Alko tos pari päivää sit kytkin narisee ku painaa pohjaanpäin tai takas ku liikuttelee... vaijeri luultavasti tai joku kiinnityskikkare missä itse poljin on kiinni mut mites tonne rasvaa tunget ku poljin katoaa eristysvillojen ja suojamuovien syövereihin. Tietäiskö joku? Ei viittis taas kohta soitella jollai autol kavereita työntöapuun et saa vaihteen silmään. Viimekesänä paukku porukoilta kakkoskoppaisesta kolopallosta vaijeri mut sillon meni askin päästä mut pasuunast se oiski kiva ku ei tiiä mite vaihtaa ja kui työläs on vaihtaa vaijeri.

vaijeria ei tarvi vaihtaa, siinä on nestekytkin jos ei työsylinteristä ääni kuulu niin ei muuta kun aski irti

Tero Häkli wrote:vaijeria ei tarvi vaihtaa, siinä on nestekytkin jos ei työsylinteristä ääni kuulu niin ei muuta kun aski irti

No voi paska... mistä moinen ääni vois lähteä? Kytkin siis toimii ihan ok mut joku paikka vaan kaipais tipan rasvaa.

Jostain polkimen lähettyviltä on rasvailtu paikkoja, on tommosia narinoita ollut ennenkin. Vaatii vähän purkamista että saa kaikki hilppeet näkyviin ja sit vaan suihkimaan. Kyllä ne aina hiljaseks on saatu, mikäli ääni ei tule itse kytkimestä.

Osaisko joku neuvoa miten noita sais sit kaivettua esille... melko paljon tuota muovia tahtoo olla edessä. Ei viittis rikkomalla irroittaa noita.

Torx avainta vaan kehiin, sillä ne muovien ruuvit aukeaa.

Patu wrote:Torx avainta vaan kehiin, sillä ne muovien ruuvit aukeaa.

No siis missä niitä ruuveja on että sais kytkimen kohdalta muovit veks... ei ole juuri muuta kokemusta kuin keskikonsolin irroituksesta (lämpönupit, mankka yms.) kun asensin mukavuusvilkkusarjan ja kun piti sähköikkunoiden johtosarjaa katella.

Siitä lähtee koko se ratin alla oleva iso muovi, missä on kiinni valokatkasijakin. Torx-ruuveja löytyy muistaakseni 4kpl siitä muovista.. Kojelaudan päädystä se muovi irti niin sen alta löytyy kaks niistä ruuveista.

Jees... muovit sain irti ehjänä ja ehjänä takaisin... suhaus pari riitti ja hiljeni