.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Osaisiko joku neuvoa mistä onnistuu vm. 2001 passatissa lähivalojen manuaalinen korkeudensäätö. Autossa on halogeeniumpiot, jossa lähivalot on toteutettu linssitekniikalla. Toki osaan säätää valojen korkautta tuolla kabiinissa olevalla "säätöpotkalla", en tarkoita tässä sitä. Kokeilin säätää valoja umpioiden päällä olevasta ruuvista, mutta mielestäni mitään muurosta ei tapahtunut. Olinkohan oikealla ruuvilla?

Sielä on umpion yläpuolella kaks muoviruuvia mihin käy kuusiokoloavain. Toinen on korkeudensäätö ja toinen sivuttaissäätö.

Pia wrote:Sielä on umpion yläpuolella kaks muoviruuvia mihin käy kuusiokoloavain. Toinen on korkeudensäätö ja toinen sivuttaissäätö.

Onko varma, että toinen on sivuttaissäätö?
Itsellänikin ropleemana se, että pitäisi saada pitkiä suunnattua hieman ylemmäksi, lähivalot ovat taas ok. Säätyykö toisesta ruuvista koko umpiopaketti ylös tai alas ja toisesta ruuvista taas sivuttaissäätö?
Hassua jos ei saa sunnattua kauko- ja lähivalojen korkeuksia erikseen. Ettei jopa vittumaista.

Olen varma. Kyllä ne liikkuu molemmat yhtä aikaa kun niistä säädetään.

Ootko varmasti laittanu tuikun oikein päin sinne umpioon? Kunnolla paikallaan? Senkin kun saa laitettua päin vittua sinne.

Pia wrote:Olen varma. Kyllä ne liikkuu molemmat yhtä aikaa kun niistä säädetään.

Ootko varmasti laittanu tuikun oikein päin sinne umpioon? Kunnolla paikallaan? Senkin kun saa laitettua päin vittua sinne.

Kyllä ne sinne hyvin istui ja oikeille paikoilleen. Xenonit siis tuli ruuvattua kauko- ja lähivaloille. Nyt kärsisi nostaa kaukovaloja reilusti ylöspäin. Muistatkos kumpi ruuvi oli korkeudelle, ja kumpi sivusäädölle?

No sitä en nyt varmaksi muista, mutta olisko ulommat ollu korkeudelle. Kokeilemalla se selviää.

Pia wrote:No sitä en nyt varmaksi muista, mutta olisko ulommat ollu korkeudelle. Kokeilemalla se selviää.

Minäpä huomenna testaan. Yritän vielä muistaa varmistaa asian tännekin.

tyrvis wrote:

Pia wrote:Olen varma. Kyllä ne liikkuu molemmat yhtä aikaa kun niistä säädetään.

Ootko varmasti laittanu tuikun oikein päin sinne umpioon? Kunnolla paikallaan? Senkin kun saa laitettua päin vittua sinne.

Kyllä ne sinne hyvin istui ja oikeille paikoilleen. Xenonit siis tuli ruuvattua kauko- ja lähivaloille. Nyt kärsisi nostaa kaukovaloja reilusti ylöspäin. Muistatkos kumpi ruuvi oli korkeudelle, ja kumpi sivusäädölle?

Myös polttimo voi olla viallinen tai huono. Silloin valokuvio voi olla päin v#%%&a. Muistaakseni taisi philipsillä olla eri polttimokin linssiumpioon ja tavalliseen joten tarkkaa on.

Keskimmäiset ruuvit korkeussäädölle, mutta onko tosiaan ne ulommaiset sivuttaissäädölle

Onkohan muuten jossain valokuvaa umpiosta takaapäin? Oikeanpuolen umpio on jotenkin löysästi kiinni ja tärisee tyhjäkäynnillä

Kyllä se näin on.


Onko ne umpiot alkuperäiset? Yleensä tuuninkiumpiossa ne sisukset tärisee ja vatkaa joka suuntaan. Markalla saa markan osan. Jos ne on alkuperäset niin sieltä saattaa jokin kiinnitys umpion sisältä olla rikki.

Se lyhdyn heijastinpinnan tärinä on osittain ominaisuus. Vähentää sitä voi jos säätää ajovalolyhdynn alareunan puskuria vasten kiinni. Sit on olemassa semmosia kannakerautoja sen lyhdyn alle, joita ei oo kaikissa.

Koko umpio tärisee, ei siis pelkkä sisus. Onko nuo kannakeraudat siis jotain orggisosia? Ja ei, ei ole mitään tuniki vaan ihan orggis umpiot.

Olisko mutterit päässy löystymään tai sitte on tosiaan kiinnikkeitä poikki..

Juu ne raudat on ihan orggisosia. Jos koko umpio tärisee niin säädä sitä umpioo sen verran alaspäin että ottaa puskuriin kiinni niin loppuu tärinät. Pystyy yläkautta säätämään, purkamatta mitään.

Tässä näkyy tuo kannatin. Tuota ei jostain syystä ihan kaikissa ole.

Ooo, mun bg:ssä ei ollu moisia tukirautoja. Aika kätevät.

Pasi Häkli wrote:Juu ne raudat on ihan orggisosia. Jos koko umpio tärisee niin säädä sitä umpioo sen verran alaspäin että ottaa puskuriin kiinni niin loppuu tärinät. Pystyy yläkautta säätämään, purkamatta mitään.

Tässä näkyy tuo kannatin. Tuota ei jostain syystä ihan kaikissa ole.

Ok, saako noita jollain numerolla erikseen?

Umpio näyttäisi olevan löysällä vilkun puoleisesta päästä...

Mulla on muuten sama homma, vänkärinpuolen umpio tärisee välillä. Tuntuu olevan löysällä joten pitänyt katsoa jo puolivuotta mutta jäänyt. Pitääpi katsoa jos sais säädettyä sen ottamaan puskuriin kiinni niin loppuis tärinä.

Ei vain ole ite kiinnittänyt huomiota enään ku harvoin pääsee koskemaan autoon ku se viedään aina käsistä

tyrvis wrote: Xenonit siis tuli ruuvattua kauko- ja lähivaloille. Nyt kärsisi nostaa kaukovaloja reilusti ylöspäin. Muistatkos kumpi ruuvi oli korkeudelle, ja kumpi sivusäädölle?

H9 poltin pitkillä? Kävikö tsenonit ilman suurempia patentteja paikalleen?

andeRS wrote:

tyrvis wrote: Xenonit siis tuli ruuvattua kauko- ja lähivaloille. Nyt kärsisi nostaa kaukovaloja reilusti ylöspäin. Muistatkos kumpi ruuvi oli korkeudelle, ja kumpi sivusäädölle?

H9 poltin pitkillä? Kävikö tsenonit ilman suurempia patentteja paikalleen?

Jep, H9 oli pitkille, vaikka moni muuta väittikin. Mutta varmasti jotenkin tapauskohtainen, kun tuntuu olevan H7 ja H9 polttimoita noissa 3BG:n pitkissä.
Kyllä ne senonit sinne ihan nätisti istui. Mitään patentteja ei tarvinnut viritellä. Nuo pitkien polttimot oli hieman haaste saada paikalleen, ku ei sinne nää hevonprs. mut kyllä ne sinne meni.

Tuli kanssa juuri 2h sitten laitettua pitkiin xenon-muutossarja. H9 oli alunperin ja orggis umpiot.
Piti yhdet kärkipihditkin lyhentää ihan vain sen polttimen kääntämisen takia.

Tyrvis: Minkä sarjan laitoit? Huomasitko, että poltin asettuu eri asentoon oikealla ja vasemmalla. Katsoppa sitä lasin kupeessa kulkevaa "lankaa". Sekä, kun ajat seinää vasten, näetkö pitkistä selvän "hot-spotin"?

Itse ajattelin ensin "langan" kuuluvan samaan asentoon molemmissa, mutta eihän se onnistu kolmen ohjuriloven vuoksi.
Ajoin lopuksi seinää vasten (~5m päähän) tarkistaakseni valokuvion, niin toisesta tulee selkeä hotspot toisen puolen antaessa tasaisen valokuvion.
Onko syynä nyt sitten polttimon eriävä asento,pituus? Kannat ovat kyllä varmasti paikoillaan, nehän lukittuivat ~45-asteen kääntämisen jälkeen.

Lyhyen ajon jälkeen voi todeta valaisevan ihan hyvin, mutta eivät ne h9:kään kyllä huonot olleet..

Mutta niin paljon jäi vaivaamaan vielä se spotti-kohta, joten pitää alkuviikosta yrittää korjata tilannetta.

Etka näyttää kertovan että 3bg:ssa on FIN, S,N ja DK malleissa H9 pitkissä. Muissa sitten lie H7.

Olisipa tämänkin jaksanu tarkistaa vaikka etukäteen, ennenku tilas polttimoita. Noh, laitetaan H9 setti tilaukseen.

andeRS wrote:Etka näyttää kertovan että 3bg:ssa on FIN, S,N ja DK malleissa H9 pitkissä. Muissa sitten lie H7.

Olisipa tämänkin jaksanu tarkistaa vaikka etukäteen, ennenku tilas polttimoita. Noh, laitetaan H9 setti tilaukseen.

Ilmeisesti vielä vuosimallikin vaikuttaa?

Nyt kun pääsin tutkimaan tuota tärinää niin hyvin näyttää tärisevan se sisusta siellä ja lamppu mukana. Onkos tuohon mitä tehtävissä kun se näyttäis olevan 'irti' sieltä päädystä. Tyhjäkäynnillä tärisee mutta heti kun veto on päällä niin lakkaa tärisemästä

Aiheen nostoa.. Kuskin umpio tärisee liikkeelle lähdettäessä, olen jo kertaalleen kiristänyt puskuria vasten mutta näkyi "vika" palanneen takaisin. Oiskohan siihen pysyvää ratkaisua?

Sitten itse ongelmaan. Välillä ns. päivävaloasennossa toinen ajovalonkorkeussäätö laskee valokuvion aivan alas. Kun taas kääntää valokatkaisijasta valot päälle (mittarivalot syttyvät) nousee valokuvio oikealle korkeudelle. Olisikohan joku kontakti häikkä?
Onko ollut vastaavaa ongelmaa muilla?

Tulipas sekavaa tekstiä.


Edit. Näkyi jollain ollut joskus vastaavaa ongelmaa http://www.ffp-motorsport.com/bb/viewto ... 390ad02021

^ Ihan normipäivä. Omassa on aina valot ala-asennossa kun on parikin kertaa ajanut ilman ajovaloja, siis päivänvaloasennolla.
Ja sitten tosiaan nousee kun luukkulamput ylös kun pistää varsinaisesti valot päälle.
Oon päätelly että johtuu alennetusta jännitteestä mikä lampuille menee päivävaloasennossa, sotkee sen korkeudensäätömoottorin toiminnan ja vetää valot ala-asentoon.

Mikkä näitten asentojen viralliset tai edes järkevät nimet on?

AjH wrote:^ Ihan normipäivä. Omassa on aina valot ala-asennossa kun on parikin kertaa ajanut ilman ajovaloja, siis päivänvaloasennolla.
Ja sitten tosiaan nousee kun luukkulamput ylös kun pistää varsinaisesti valot päälle.
Oon päätelly että johtuu alennetusta jännitteestä mikä lampuille menee päivävaloasennossa, sotkee sen korkeudensäätömoottorin toiminnan ja vetää valot ala-asentoon.

Mikkä näitten asentojen viralliset tai edes järkevät nimet on?

Toi jännite juttu kävi myös mielessä, tosin ei hapettunut liitinkään varmasti pois suljettu vaihtoehto ole. Mitä nyt noiden ovijohtojen tilanteen tietää. Oli viime kesänä aivan vihreät liittimet ja kas kummaa, hienosti toimi taas putsailun jälkeen. Johtoja ei ollut ihme kyllä poikki. Jos kurkkisi noita umpion liittimiä kun lämpeää, tai sitten kääntää aina katsastukseen valot päiväasentoon.

Monkelo wrote:kääntää aina katsastukseen valot päiväasentoon.

Katsastuksessa valot testataan aina "päällä"-asennossa ja inssi hoitaa sen, joten älä sitä murehdi. Itsellä on aikoinaan ollut pari mondeota ja niissäkin 0-asennossa on valot "roikkuneet" ja nousseet säätöihin päällä-asennossa. Passatissani on aina toimineet noin. Itse olen ainakin ollut siinä uskossa, että juuri noin niiden tuleekin toimia. Keski- ja etelä-euroopassahan tätä ajovalopakkoa päivisin ei ole ja suomi-malleissa on ajovaloautomatikka, joten voisiko johtua kyseisen kytkennän lisäyksen aiheuttamasta ominaisuudesta. Suomen automarkkinat ovat kuitenkin niin pienet, ettei tänne mitään erityistä rakenneta/suunnitella omien säännöstemme takia.

Noniin, elikkäs eilen huomasin että hanttarin puolen umpion sisusta tärisee tyhjäkäynnillä. Onkohan tuohon mitään vinkkiä? Ilmeisesti joku kiinnike irti/löystynyt?

Kuskin puolella taas koko umpio tärisee kun lähtee liikkeelle, muuten on aloillaan.

Puskuri pois ja umpiot pöydälle?

Ja h7h7 orkkis umpiot.

Umpioiden heiluntaa/tärinää voi koittaa vähentää säätämällä se lyhty alareunastaan puskuria vasten.

Pasi Häkli wrote:Umpioiden heiluntaa/tärinää voi koittaa vähentää säätämällä se lyhty alareunastaan puskuria vasten.

Juu kiitos, tuo oli jo tiedossa ja tehty jo kerran tuolle kuskinpuolen umoiolle.
Ehkä suurempi ihmetyksen aihe on hanttarinumpio jossa koko sisus tärisee.
Vielä kun on niin piilossa tuon imuilman putken alla, joo saahan sen pois.

Näyttäisi siltä että tuo hanttimiehen umpio, jonka sisusta tärisi olisi korjaantunut itsekseen
Mistä mahtoi johtua?


Edit. Kop kop

Eihän se mihinkään ollut kadonnut

Löysin netin syvyyksistä kuitenkin ihan oem osaa tuohon ongelmaan. Osanumero on 3B0941042 jos huomenna tilaisi tuon kiilan. Ilmeisesti ~2€ hintaa

Näkyi nuo kiilat olevan jo umpioissa. Ilmeisesti pitää käyttää umpiot irti jos jotain selvisi..

Vai onko jollain ollut vastaavaa ongelmaa?

How to fix shaky headlights on a VW Passat.
Tommonen löyty nopealla googletuksella. Eli jotain paksua vaahtomuovia vähän joka väliin

Joo o, oikeen niksipirkka/pinkkivinkki kiitos

Täytyypä koittaa joskus ehtiä tutkimaan tota ongelmaa, jos ja kun töiltä kerkii