.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Terve vaan kaikille, tuli liityttyä variant-ihmisiin.
vuosimalliltaan 99 mutta käyttöönotettu 98 Passat Variant. 1.8 ADR -kone, syncro voimansiirto.

Tietenkin näinkin vanhassa autossa on pientä laitettavaa.
Perinteisesti lukoissa on sanomista.
Kuljettajan ovi ei tiedä keskuslukon ihmeellisestä maailmasta juuri mitään. Avaimella pitää avata kuljettajan ovi (ei kaukoa) ja napista avata muut ovet. Kiinni sama asia. Mielenkiintoista kyllä sisällä istuessa napista aukeaa kuljettajan ovi jos käsin painaa lukkoon, mutta lukkoon ei mene. Painettaessa ovet lukkoon napista käy kuskin nuppi alhalla mutta pomppaa ylös.
Apparin ovesta saa ohjattua auki ja kiinni kaikkia (myös kuskin) ovia.
Yhtälailla sisävalo ja ovivalo ovat tietämättömiä kuskin oven liikkeistä, ovi luulee olevansa jatkuvasti kiinni ja lukossa?
Vikakoodeja en ole luetuttanut missään vielä.

Tiedossa on siis ovipiuhojen tarkastelu sekä lukkopaketin käteen ottaminen. Liittynee samaan asiaan ettei peilien sisään kääntö toimi sähköllä? Toivottavasti pääsee mikrokytkimien herkistelyllä.

Apparin takaoven ulkokahva lyö tyhjää. Pitää tarkistaa onko vaijeri hypännyt irti. Pelaa muutoin keskuslukon kanssa.

Autoon on asennettu Eberspächer uutena. Mallia en ole vielä könynnyt katsomaan.
Kellona on pieni kaksinappinen kello. Kone kylmänä liekkinappia painamalla näyttöön ilmestyy liekin symboli ja konepellin alla alkaa tapahtua. Auto on silti puolen tunnin kuluttua kylmä, eikä eeberi sano enää mitään.
Kokeilin samaa istuttuani kylmään autoon, ja hetken päästä alkoi bensa tuoksua kevyesti kabiinissa. Sisäpuhallin ei missään vaiheessa lähde tulille.

Lämpimällä koneella jos laitan eeberin päälle lähtee sisätilapuhallin pyörimään, mutta lakkaa pyörimästä jonkin ajan kuluttua kun eeberi alkaa nakuttaa bensapumpullaan.

Onko näissä jotain tiettyjä vikoja joista kannattaisi lähteä liikkeelle? Sulakkeet löysin, mutta en muistanut tarkistaa. Yritän huomenna tarkistaa ne. Mutta kellon toiminta, sisäpuhallin ja bensapumppu viittaisivat että kaikki voisivat olla ehjiä?

Luvassa on vielä nesteitten, suodattimien ja jakohihnan vaihto pumppuineen. Ja nuo pikkuviat

Lisättäköön sen verran että kuljettajan ovi toimii aivan kuten pitää apparin ovesta avaimella käyttämällä (auki ja kiinni).
Eberi on Hydronic .. muuta ei auton alta pimeällä kurkkiessa nähnyt, sulakkeet ovat ehjät.

Kuskin oven(kahvan) mikrokytkin varmaan on kaput, sehän noi tiedot normaalisti välittäisi ohjausyksikölle. Tai sitten johdot kyseisestä yhteydestä, mutta melkein kytkintä ekana epäilisin.

Peilien sisäänkääntö sähköllä? Siis tarkotat sitä peilien suuntauksen ohjainta, aika mielenkiintoinen jos vain yksi suunta ei toimi? Koko peilien sisäänkääntöä parkkeerauksen yhteydessä ei näissä tietääkseni ole?

Ymmärsin että peilit saisi sähköisesti käännettyä ns "sisään" koria vasten pysäköintiä varten. Eli koko peilin sisäänkääntö.
Muutoin peilin säädöt toimivat moitteetta.

Hmmm... Onkos tuollaista toimintoa ollut missään 3bg Passatissa, saati sitten 3b:ssä? Ei ole itselle tullut ainakaan koskaan vastaan.

Kerkesin vihdoin hieman laittamaan autoa.
Purin kuljettajan oven verhoilun sekä otin moduulin pöydälle. Tinaamalla uudelleen liittimen juotokset lähti homma rokkaamaan. Huomasin kuitenkin mielenkiintoisen ominaisuuden; avainpesässä ei ole palautusjousta, joka palauttaisi avaimen keskelle. Onko tämä jousi lukkoyksikössä vai lukkopesässä?

Takaovenkin kahvan sain korjattua kunhan löysin sen ruuvin tiivisteen alta, vaijeri irti.

Eeberi on Hydronic SC, mutta 4 vai 5 kW, sitä ei tiedä.

Jatketaan.
Takakontti ei enää sytyttänyt valoa, joten lukko irti ja putsaus. Toimii taas.
Pissapoika takana ei sano mitään. Moottori irti ja paineilmaa läpi suuntaan jos toiseen. Hetken aikaa toimii mutta menee mitä ilmeisemmin melkein heti uudelleen tukkoon.
Eberi korjaantui sittemmin uudella lämmittimellä. Nyt lämpiää. Ja lämpeni ilmatkin..
Penkinlämmitin kuljettajan puolelta pimeänä, yleismittari näytti katkaisijalta ääretöntä siinä missä apparin puolella 2,5-3 Ohmia.

Peilinlämmittimet ovatkin mielenkiintoisempi mysteeri.
Eivät sulata, ja auto on uudemmalla kytkimellä (keskiasento). Ajattelin tarkistaa sulakkeen. No eihän siellä ollut sulaketta, eikä nastoja mihin törkätä sulakettakaan!
Paremmalla ajalla täytyy purkaa ovi ja mitata vastus liittimeltä. Onko jollain käsillä kytkentäkaaviota josta näkisin mitkä johtimet menevät lämmityselementille? Ovat kyllä kummaltakin puolelta pimeänä...
Alustanumeron perusteella autossa on kyllä sähkölämmitteiset peilit.

99% varmuudella ne peilinlämmittimien vastukset on rikki. Eli peilinlasit vaihtoon. Ne on varmaan joka toisesta autosta rikki.

Se lukon palautusjousi on siinä lukkopatruunassa. Muistaakseni siihen patruunaan ei saa osia erikseen. Oliko se patruuna edes purettavissa, en muista.

Penkinlämmittimestä hajoaa istuinosan vastus yleensä. Johonkin saa vastusmaton erikseen, johonkin tulee koko istuinosan verhoilu.

Vaihdoin tänään peilinlasit, jännite tuli perille asti mutta ei sulanut. Huomenna näkee josko sulais.
Avasin kummaltakin puolelta lukkopesät jotta saisin rasvattua (olipa aamulla taas jäässä).
Onnistuin kuitenkin toheloimaan sen C-palan rikki, ja mietinkin että saakohan sitä muualta kuin eBaysta?

Jos joltain löytyy vanha lukkopesä niin tahtoisin kuitenkin ostaa, uusi maksaa marmorilla 128euroa..

Jatketaanpa.
Viikko sitten tehtiin jakopää, hihnoineen kiristimineen päivineen. Vesipumppu vaihdettiin samalla. Niin ja öljyt suotimineen.
Samalla toheloitiin visko rikki, joten sekin jouti vaihtoon.
Samaan aikaan alkaneet kovat pakkaset ja ilmeisesti keulan purku aiheuttivat ohjaustehostimesta naukumista.
Kävin hakemassa uudet öljyt motonetistä ja valutin vanhat pihalle "jäähdytys"-putken liitoksesta.
Ulos tuli pari desiä, ja vaihdoin löysät klemmarit (3kpl).
Lisätä saikin seitsemisen desiä.. Nyt hiljeni ja ohjauskin keveni. On ilmeisesti hörppinyt löysästä liitoksesta ja toisaalta työntänyt tavaraa pihalle. Säiliössä oli kuitenkin jatkuvasti oikea määrä ainetta.

Näitä laittaessa tuumailin että umpiothan joutaa vaihtoon. Tilalle orkkiksen kaltaiset Fixuksesta, huomenna näkee millaiset ne sitten ovat.

Vielä pitäisi saada nosturille ja vilkaistua mistä tuo vuotaa jäähdytysnestettä, pari ruokalusikallista tulee muutaman tunnin seisomisen aikana. Veikkaisin letkulämppäriä, joka on aika arassa paikassa.

Kyllähän tuohon uppoaa rahaa aivan vallattomasti.