.:V A R I A N T C L U B . F I:.

Ajelin menemään ja yhtäkkiä moottorin lämpömittarin neula putosi perus 90:stä pohjalle. Mitään ääniä ei koneesta kuulunut eikä jäähdytysnesteen pinta ole muuttunut mihinkään. Lämppäri puhaltaa normaalisti kuumaan..

Mahtaako viisaria varten olla oma anturinsa vai tuleeko signaali jostain jaetusta anturasta?
VAG-COM:ia ei tähän hätään ole saatavissa..

Moottorin lämpötila-anturissa on 2 kanavaa. Toinen antaa tiedon moottorinohjaukselle ja toinen mittaristolle. Jos auto toimii muuten normaalisti, niin veikkaisin että ecu saa oikeaa tietoa, ja mittarin puoli on sökö. Uutta anturia testaisin ekana.

Rok. Normaalisti vetää, ei savuttele eikä kojelaudassa pala muita valoja.
Kiitoksia vinkistä, maanantaina sitten huoltoa varaamaan..

Jyri Tamminen wrote:Rok. Normaalisti vetää, ei savuttele eikä kojelaudassa pala muita valoja.
Kiitoksia vinkistä, maanantaina sitten huoltoa varaamaan..

Itsellä samainen ongelma esiintyi kanssa, eli lämpömittari nousee hieman, mutta laskee sitten nolliin. VAG-COM ei antanut virheilmoituksia.
Uusi lämpötila-anturi vv-autolla 40€ + tiiviste.

Vaihto on todella helppo ainakin bensaturboon (AEB) tehdä itsekkin: kiinnistysklipsi irti ja anturi ylös ja uusi tilalle. Desi-pari tuolta ehtii tulla jäähdytinnestettä pihalle, mutta sen verran kun lisää paisuntasäiiöön niin hyvä on. Ja kylmällä koneella kannattaa vaihto tehdä ja päästää ennen vaihtoa paineet paisarista pihalle.

Audin lämpömittari teki nyt tuon saman. Ei se tykkää olla myynnissä...Uusi anturi Slamitilta 28e.

Moi. Mulla tekee -01 basuuna samaa kuin tuossa alkuperäisessä viestissä. Vaihdoin lämpötila-anturin mutta ei tuntunut tokenevan. Mistähän seuraavaks lähtis kattomaan?

Jos ei anturistakaan tule kuntoon niin vika on joko johdoissa tai mittaristossa. Mittariston neulat saa testattua ns. komponenttidiagnoosilla. Onnistunee vag-comilla.

Niin se neula ei nouse yhtään? Vaikka ajais kuinka paljon? Ja anturi on aivan varmasti oikeanlainen?

Kyllä se neula nousee. Tänään kävin niitä liittimiä vähän läpi ja lähin sitte sen jälkee käymää kouvolassa niin alussa mittarin neula nous ihan normaalisti 70 asteeseen sit kävi alhaalla ja nous taas siihen 70. sit päästiin maantielle ni nous 90 niinku pitikii. ja laski vähän ajan päästä alas. ohitukseen lähdettäessä taas pomppas 90 asteeseen ja pysy siinä perille asti. Kouvolassa kaupunkiajossa laski hitaasti alas ja ku lähettii tulemaan takas ni 60km/h vauhdissa lämmöt jossai about 70 asteessa ja ku maantienopeus mittarissa ni nous normaalisti 90. sit vielä ku tulin kotiin ni käytin 5 minuuttia pihalla eikä lämmöt laskenu mihinkää.

Anturin ostin volkkarin merkkiliikkeestä, että kyllä sen pitäs olla oikeanlainen. Onko niissä suuria eroja ku näytti ainakii samalta ja meni sinne reikään ja liitinki sopi hienosti kiinni.

Toivottavasti saatte jotain tolkkua tosta häiriön kuvauksesta

Eikös niitä ollut kahta eri väriä ainakin liittimissä? Olihan sama väri kun vanha? Muistaakseni vihreä ja musta.

Vihreetä mustaa ja harmaata löytyy ainakin. Mutta eiköhän se oikea ole jos merkkiliikkeestä ostettu..

Ai värillä on väliä? Alkuperäinen mikä siinä oli niin oli sininen ja uus minkä volkkari liikkeestä sain oli vihreä.

arskander wrote:Ai värillä on väliä? Alkuperäinen mikä siinä oli niin oli sininen ja uus minkä volkkari liikkeestä sain oli vihreä.

Itse vaihdoin tossa joku viikko sitten ton samaisen anturin. Alkuperäinen oli musta ja uuden, jonka sain Laakkoselta, niin oli vihreä. Sanoivat että vihreä käy siihen yhtä hyvin. Arvelivat vielä että sen entinen minulla paikoillaan ollut anturi olisi saattanut olla tarvikeanturi, mutta alkuperäinen osa sekin oli, kun oli audin ja vw:n leimat...

Joo ne voi korvaantua ne värit.